360k
4 года назад · 15 фото · 2264 просмотров · 9 комментариев
Mitsubishi Eclipse 1995 — Когда в «Форсаже» ещё не летали в космос (15 фото)
Для фанатов ранних фильмов франшизы "Форсаж" был приятный момент, если у кого хватило терпения досмотреть девятую серию до конца... Победив вселенское зло, герои готовятся к застолью за заднем дворе дома Доминика Торетто, его маленький сын готов прочитать молитву, но одного члена семьи не хватает, он едет. А едет он на сумасшедшем Nissan Skyline GT-R канонизированного поколения R34!
Конечно, это большой любитель японских машин Брайан О'Коннор. К сожалению, актер Пол Уокер покинул наш мир в далеком 2013 году, но в десятом Форсаже Брайан должен вернуться! Это один из ключевых персонажей франшизы "Форсаж" и его сейчас явно не хватает.
Финал девятого "Форсажа" стал отличным поводом вспомнить как всё начиналось! В начале 2000-х герои фильма не летали в космос , были гораздо ближе к реальной жизни, поэтому и "взорвали" автомобильную культуру. По крайней мере в России! А еще вспоминали "Форсаж" в США на аукционе Mecum в январе 2022 года где, в числе прочего, за сумасшедшие 170 500 долларов продали Mitsubishi Eclipse 1995 года выпуска как-раз из первого фильма "The Fast and the Furious" ("Быстрые и яростные" у нас стали "Форсажем").
Брайан О'Коннор в исполнении актера Пола Уокера. Кадр из второго фильма серии "Форсаж"
Конечно, главный автомобиль Брайана из первого "Форсажа" - это оранжевая Toyota Supra, но впервые Брайана мы увидели за рулем кислотно-зеленого Mitsubishi Eclipse, когда О'Коннер оттачивал водительское мастерство на парковке стадиона "Доджер" в Лос-Анджелесе. Автомобиль выглядел и звучал максимально дерзко и, несмотря на свой печальный финал, вдохновил целое поколение молодых людей заниматься тюнингом и участвовать в гонках!
Данный автомобиль реально снимался в фильме, на что есть подтверждающие документы компании Cinema Vehicle Services. Конечно, магия кино делала Eclipse серьезным гоночным оружием, но по факту это автомобиль с достаточно скромным 2,0-литровым атмосферником и автоматической коробкой передач. И никакой системы закиси азота, естественно! Но в статике выглядит автомобиль весьма бодро, особенно для людей, заставших "Форсаж" в подростковом возрасте. Эти люди выросли и готовы платить огромные деньги за, по сути, имитацию автомобиля для уличных гонок.
Много казусов связано с этим Mitsubishi. Брайан участвовал в нелегальной гонке, стремясь завоевать внимание Доминика Торетто и внедриться в его банду (большой идеолог семейных ценностей начинал как банальный уголовник, грабивший грузовики с видеодвойками), но проигрывает. Перед киношниками стояла задача, чтобы Брайан проиграл, но автомобиль сохранил работоспособность. По первоначальному сценарию в машине коротнула проводка одного из датчиков, в салон повалил дым, Брайан отвлекся и поэтому проиграл заезд. Но продюсеры попросили технического консультанта картины Крейга Либермана придумать что-нибудь более эффектное.
Мистер Либерман много раз обливался холодным потом, когда сталкивался с идеями режиссера и продюсеров, но главными были все-таки киношники. В итоге, в пылу гонки на мониторе ноутбука в машине Брайана загорелась тревожная надпись "Угроза разрушения коллектора" и с жуткими искрами выпал кусок пола, причем с пассажирской стороны. Самый прикол, что потом на пассажирское сиденье сел Торетто, но ногами до асфальта не доставал. И автомобиль, вроде как с мертвым после гонки мотором, бодро убегал от полиции. Но по сравнению с тем, что стало происходить в следующих сериях, технические нюансы и ляпы первых Форсажей - это мелочи! Теплые и ламповые.
"Форсаж 9": Сейчас Mustang злодея подхватит самолет...
"Форсаж 9": Pontiac Fiero в космосе...
Метки: #Mitsubishi #Mitsubishi Eclipse #Авто #Форсаж #автомир #автомобили #кинотачки
Кусок текста вырван из интервью Крейга Либермана (консультант, уличный гонщик, а ныне продюсер и авто коллекционер) о сьемках форсажа. Да и перевели неправильно. Либерман, в своем интервью говорит, что для сьемок первой части требовались массовые машины в большом количестве c эффектной внешностью, поэтому раскрашивали о обклеивали все, что можно найти, а так как японские машины были не особо знакомы зрителям штатов (да и наши о них мало знали), фильм зашел на ура, хоть в нем и было большинство обычных городских автомобильчиков, несли полную чушь о тюнинге, а под капот клеили все, что не попадя (думаю на али можно найти весь этот тюнингххх) А вот оранжевую супру, для сьемок, он отдал свою личную (точнее продал). По его плану, во время гонок, должна была выйти из строя система нагрева закиси и машина должна была наполниться туманом, но режиссёр выбрал отваливающийся пол. Очень рекомендую почитать о сьемках фильма и интервью Либермана.
норм пепелац.
раньше машины делали инженеры, а теперь маркетологи и продаваны
автор все скинул в одну тарелку: и суп, и варенье, и пиво с чаем...
по сценарию у Брайана был Eclipse GT-S: полноприводный на 2.0 турбо, в стоке 213 л.с. и на механике. Вполне себе бодрый авто, между прочим.
а та машина, что на фото - это "мул". ясно дело, что для съемок прокатов нет смысла покупать самую дорогую версию, поэтому этот экземпляр и на автомате, и на переднем приводе, и на атмосферном 2.0
была такая у друга, 2 литра 150 лс.. каждый раз когда выезжали на трассу на разгоне, друг вырубал кондёр, чтобы хоть как-то недостаток мощности компенсировать, разгонялась очень туго, динамика никакая
Для 95 года это вполне себе пушка тачка.
Помню, как они яростно дёргали палку на этих гонках, но всё же первые три части Форсажа были самыми лучшими, остальное просто дрочка.
Брайан О'Коннор ездил на автомате?
На пулемете.
ты нихера не понял почему такой вопрос, но свой высер вставил