Не самое удачное место для поломки: ДТП на выезде из тоннеля в Москве

Я просто был владельцем 9 авто, сейчас десятая. Из них, три классики жигулей, опель-рекорд(кто в курсе, тот этот гемор знает), ну и другие. Так вот про классику, верхняя шаровая, как и наконечники рублёвых тяг, грохочут как товарняк, прежде чем васкочат. Нижняя шаровая молчит, но выскочить может только при подскоке колеса, при ощутимо подскоке. Крестовина гремят долго, пока вылетят. Рулевое заклинить на классике может только идиот, или Слив масло, или перетянув регулировочный винт(и то не факт, просто руль хрен повернёшь). Убить редуктор заднего моста, это либо опять же масло, либо просто методично убивать(гарцуя, к примеру, по всяким говнам). То есть, всё, что обездвижит классику, либо на этот стук хер забит, либо спецом убито или по тупости. Если купил классику "с рук" и не повёл глобальное ТО, то это даже не глупость, а самоубийство.

Если у людей будут нормальные заработки, то этих вёдер на дороге не будет. Но далеко не все могут себе позволить майбах, да даже солярис, или логан, а ездить надо.

Кстати, ломаются не только отечественные "вёдра", но и премиальные машины. Загорелся чек, авто заглохло и "привет". Накидать фото/видео, где на дороге и на трассе стоят нормальные иномарки, ожидающие эвакуатора? И не те что в ДТП попали, или спустило колесо, а именно из-за поломки.

Что подразумевается под глобальным ТО? Вскрывать мотор и разбирать задний мост, вынимая редуктор? Сами-то хоть раз это проделывали после покупки авто?

Да даже не беру в расчёт движок, беру свой случай - открутился болт ведомой шестерни в редукторе, один, т/к предыдущий владелец что-то делал. Так-то по ходовке и подвеске у меня проблем никогда не было, как и с мотором, за этим следил и слежу. Но редуктор дал сюрприз, через пол-года. Даже мысли не возникало туда залезать, ибо не шумел и не выл.

У меня несколько раз в жизни было такое на старых машинах что неожиданно глох движок,как правило зимой.Так вот всегда тут же крутил руль на обочину.Такого не бывает что машина вдруг встанет колом, хоть сколько то но катиться ещё будет и есть возможность съехать.

"Сами-то хоть раз это проделывали после покупки авто?", да делал. Первая была отца ВАЗ-2103, там ничего делать было не нужно, отец следил очень внимательно. 1974 -го года выпуска, последнюю поездку совершил на ней в 2015-м. Вторую покупал в Южном порту, ВАЗ-2107. Пригнал в гараж и два месяца, практически ежедневно. Разобрано было всё, даже двигатель был вынут. На подъёмнике опрокидывателе была перевёрнута и всё сделано, начиная от антикора, кончая переборкой коробки, двигателя и редуктора заднего моста. Служила с 1989-го до 2018-го. Опель Рекорд купил с рук. Перебрал полностью, даже коленвал растачивали на заводе СХТ, ну и заварка кузова и антикор + покраска полная. Следующие машины были из Германии, там ТО было выполнено на станциях, разбирать не стал. А вот Ровер-827 Стерлинг, перебирал двигатель- шестёрку V-образную от Хонды. Все следующие машины были новыми из салона, менял через 4-5 лет по трэйдину. Мопеды и мотоциклы в счёт не беру. Я офицер запаса, в подчинении было больше 20 Уралов, несколько 131-х, камазы, один колун, шишиги, уазики. Перебирали все. Я зампотехом был. Из таких кровавых жоп машины на обочину эвакуировали, что вам и не снилось. Поэтому, всё, что я сказал раньше, подтверждено моим жизненным опытом.

Гаишники говорят - если на магистрали (КАД, МКАД и прочие) ты встал с аварийкой, то хер на этот знак, ну заплатишь ты штраф. Надо моментально эвакуироваться за отбойники и вызывать техпомощь (эвакуатор).
Например на КАД СПб ежегодно по несколько расплющенных об собственную машину доставальщиков знаков аварийной остановки оформляется.

А что толку от него? Два раза пользовал и оба раза в городском потоке данного изделия хватало минут на 5 в лучшем случае, дальше его раскатывали колёсами. Конкретно этот товарищ стоящий автомобиль не увидел на почти пустой дороге (спал или написывал в телефоне), так что треугольник так и подавно не увидел бы. Да и помимо того что его иметь с собой надо, нужно ещё и оперативно успеть достать, что тоже не очень безопасно.

А я и не надеялся что он треугольник увидит. Но он бы его услышал когда сбил. Может и хватило бы реакции и время для торможения.

Это да. На автобанах так же. Но сначала обязан эвакуировать всех из машины за отбойник, одеть отражающий желет и выставить знак. Потом и сам за отбойник.

Ну вот как мне знакомые гаишники рассказывали: попал мужик в легкое ДТП по касательной, никто не пострадал. Только он остановился, включил аварийку, открыл дверь и начал выходить, как ему снесли дверь, ногу и кисть. И в результате из мелкого ДТП - ДТП с тяжелым пострадавшим.
Или тоже мужик вышел поставить знак, багажник открыл, спиной к потоку повернулся и всё. Следующая остановка - кладбище.

Оба примера по глупости водителей. Этого можно было избежать.

На автомагистралях типа МКАД/КАД выход из авто даже на обочине чреват последствиями, так что полностью соглашусь. Хрен с ним с этим знаком и возможным штрафом, жизнь важнее.

С его внимательностью, боюсь что он даже сбитого человека заметил бы с трудом.

*НАдеть, *жИлет.

Спасибо. Я не совсем русский.

Впередиидущий чудестно его объехал по обочине, даже поворотник показал. Водила кросса просто тупил в телефон наверно... Даже на тормоз не нажал.

Он на пустой дороге машину не увидел, думаешь что знак бы этот заметил? Снёс бы и знак и жигуль. Когда человек на дорогу не смотрит, толку от этого знака? По сути знак для трассы нужен, чтоб успели скорость снизить увидев его за 30 метров, а в условиях города установленный за 15 метров знак скорее всего раздавят почти сразу. Сам 2 раза выставлял и оба раза знак не жил и пяти минут.

Покажи мне в каком месте он нажал на тормоз? Просто на полняке въехал в жопу, даже сманеврировать не пытался. По любому в телефоне залипал.