1.5M
4 года назад · 5 фото · 11963 просмотров · 39 комментариев
Почему кабины ЗИЛ-130 при СССР почти всегда окрашивали в голубой цвет (5 фото)
Метки: #Люди #СССР #Фотографии #история #страна
Советские грузовики ЗИЛ-130 — это надежная и простая в обслуживании техника. Кое-где эти машины работают и по сей день, хотя впервые появились еще 60 лет назад. «Визитной карточкой» этого работяги была кабина голубого цвета. Исключение составляли только авто, предназначенные для армии и для пожарных. Почему кабины этого ЗИЛа десятилетиями выпускались именно голубыми?
1.
Первый ЗИЛ-130 сошел с конвейера московского завода имени Лихачева в далеком 1962 году. В 1994 в Москве производство свернули, но выпуск грузовиков не остановился. С 1992 по 2010 год эти машины также собирались на предприятии в Новоуральске. Сейчас легендарные ЗИЛы больше не производят, но их еще можно встретить на улицах наших городов и в сельской местности.
2.
Характерным элементом этих машин была голубая кабина. Иногда, правда, попадались экземпляры зеленого армейского цвета, но они были скорее редким исключением. Львиная доля техники окрашивалась именно в голубой, а не иначе, независимо от года выпуска. Существуют три версии объяснения такого выбора.
Утилитарная версия.
Первое объяснение выбора цвета очень простое и правдоподобное. На момент подготовки к выпуску первых машин в стране был переизбыток голубой краски. Ее направили на автозавод и начали использовать для покраски кабин. Вскоре голубой цвет стал традиционным, визитной карточкой популярной модели. Поэтому он так и «прикипел» к этим грузовикам.
Утилитарная версия.
Первое объяснение выбора цвета очень простое и правдоподобное. На момент подготовки к выпуску первых машин в стране был переизбыток голубой краски. Ее направили на автозавод и начали использовать для покраски кабин. Вскоре голубой цвет стал традиционным, визитной карточкой популярной модели. Поэтому он так и «прикипел» к этим грузовикам.
3.
Кстати, нечасто встречающиеся зеленые кабины ЗИЛов тоже немножко голубые. Дело в том, что зеленая краска для них получалась смешиванием голубой и желтой красок. Зеленые военные грузовики отличались еще и тем, что их решетка радиатора была тоже зеленой.
Голубые же кабины снабжали белой передней частью.
Дизайнерская версия.
Второе объяснение, тоже имеющее право на жизнь, связывают с разработкой дизайна ЗИЛа.
Конструктор автомобиля, Эрик Владимирович Сабо еще в начале работы в 1957 году, утвердил голубой «адриатический» цвет и белую «морду». По мнению отца автомобиля, такое сочетание делало машину максимально заметной в любое время суток. Это повышало безопасность как водителей, так и пешеходов.
Голубые же кабины снабжали белой передней частью.
Дизайнерская версия.
Второе объяснение, тоже имеющее право на жизнь, связывают с разработкой дизайна ЗИЛа.
Конструктор автомобиля, Эрик Владимирович Сабо еще в начале работы в 1957 году, утвердил голубой «адриатический» цвет и белую «морду». По мнению отца автомобиля, такое сочетание делало машину максимально заметной в любое время суток. Это повышало безопасность как водителей, так и пешеходов.
4.
Если верить легенде, Сабо рассудил, что голубой цвет одинаково хорошо виден на фоне летней зелени и зимних сугробов.
На самом деле, не заметить машину с такой яркой кабиной очень сложно даже ночью и при плохих погодных условиях.
Зеленый же цвет военной техники был связан с необходимостью маскировки и от этого никуда не деться.
Правительственная версия.
Еще одно, наиболее фантастическое объяснение выбора цвета связано с советским лидером Никитой Хрущевым. Именно при этом генеральном секретаре начали выпускать ЗИЛ-130. Говорят, что Никита Сергеевич потребовал отказаться от традиционного для СССР темно-зеленого цвета хаки кабины, подчеркивая этим поворот с военных рельсов к мирной жизни.
На самом деле, не заметить машину с такой яркой кабиной очень сложно даже ночью и при плохих погодных условиях.
Зеленый же цвет военной техники был связан с необходимостью маскировки и от этого никуда не деться.
Правительственная версия.
Еще одно, наиболее фантастическое объяснение выбора цвета связано с советским лидером Никитой Хрущевым. Именно при этом генеральном секретаре начали выпускать ЗИЛ-130. Говорят, что Никита Сергеевич потребовал отказаться от традиционного для СССР темно-зеленого цвета хаки кабины, подчеркивая этим поворот с военных рельсов к мирной жизни.
5.
Новый ЗИЛ, по мнению генсека, не должен был ассоциироваться с военной техникой. Основная идея оформления кабины новой машины — мирное небо над головой советских граждан, живущих в самой дружелюбной и счастливой стране.
Так где же правда?
Скорее всего, где-то посередине. Наверняка, оригинальный дизайн из сочетания двух цветов реально придумал Эрик Сабо, но широты для творчества у него не было. Выбирал из тех красок, что были под рукой из-за дефицита.
А сразу покрасить ЗИЛ в зелёный цвет и не «париться», наверняка помещала воля Хрущёва.
Пишите свои версии.
Так где же правда?
Скорее всего, где-то посередине. Наверняка, оригинальный дизайн из сочетания двух цветов реально придумал Эрик Сабо, но широты для творчества у него не было. Выбирал из тех красок, что были под рукой из-за дефицита.
А сразу покрасить ЗИЛ в зелёный цвет и не «париться», наверняка помещала воля Хрущёва.
Пишите свои версии.
Метки: #Люди #СССР #Фотографии #история #страна
В самом начале выпуска, некоторые самосвалы были со светло-бежевыми кабинами. Но их было мало и они со временем сошли.
Автору спасибо, только не понял, какие челы и за что минусят?
иксперты-школота. по принципу - ничё не понял, значит минус.
"морская волна" еще цвет был
Думается мне, что голубая и белые краски тупо дешевле, чем тёмные цвета, т.к. используется меньше пигмента. А на кабину ЗиЛка краски немало уходило. Планово-экономические отделы на заводах не просто так сидели, за снижение себестоимости тоже боролись.
Необходимо учитывать еще и стойкость пигмента к выгоранию/изменению цвета.
Широко используемый белый пигмент в основном состоит из оксида титана, который со временем желтеет.
Так что скорее подобрали наиболее удовлетворяющий потребностям на тот момент и запустили в производство. и получилось хорошо.
А если хорошо - зачем менять?
В техпаспорте написали не голубой,а цвета "морской волны".
Самый контраст, вроде при сочетании желтого и черного цвета.
Написано про ЗИЛ-130, а на первой картинке не фига не ЗИЛ-130, а наоборот, ЗИЛ ММЗ-555.
Вот! У нас в 80-90 годах помню, 555 и 554 ездили на домостроительном комбинате. Кабины все были зелеными
значит для армейки выпустили. а потом планы поменялись и отдали в гражданку. либо списали и передали в народное хозяйство.
Кстати, вполне может быть. Потому что на реке понтоны армейские были, с ручными лебедками!
В СССР экономика была плановая, не верю, что в то время мог возникнуть незапланированный переизбыток голубой краски.
Ну что-то пошло не по плану.
Для плановой экономики как-раз и характерны переизбыток одного и дефицит другого товара.
Ну да, тогда ващпе не было не переизбытка и дефицита.
Все остальные версии - выдумка.
"Первое объяснение выбора цвета очень простое и правдоподобное. На момент подготовки к выпуску первых машин в стране был переизбыток голубой краски"
А нафига произвели этот переизбыток? Вот подумали "а давай сделаем" или как?
Были. Только это ЗИЛ-131.
это специальная цветографическая схема оперативных служб и к окраске гражданских версий не имеет отношения
кстати, кабины для спецтехники все равно на заводе были окрашены в стандартные цвета, а потом их снаружи перекрашивали. это видно и на пожарках, и на службе газа.
Причём чаще машины были изначально зелёные, что связано с особенностями изготовления техники для армии,или для народного хозяйства.
Арктический вариант окрашивали в такой цвет
Прям услышал работу двигателя ЗиЛ’а, посмотрев на фото.
И еще звук: БЗЗЗЗЗ(сброс воздуха с компрессора)
Как -то вот версия с "заметностью" в условиях зимы бело-голубой машины выглядит сомнительно. И при плохом освещении "холодные" цвета пропадают быстрее. А вот то что нагреваться на солнце такая машина будет меньше - это факт
Я думаю что все таки сам конструктор утвердил светлые тона - по тому что самая релаьная версия на мой взгляд)
хрущев был дураком и умного ничего не придумал, а переизбыток голубой краски при том именно автомобильной ну откуда) краска же действительно разная, есть нитро, есть масленная, одной автомобили красят, другой стены подъездов, третья для радиаторов батарей
Это Фотошоп )
А она точно маслЕная?
Хм... Не проснулся ещё
Вот что одно и то же постить все время? Вон Иван Кемеров этот пост, почти через три месяца запостил, 21 июня! https://fishki.net/4169649-pochemu-kabiny-zil-130-pri-sssr-okrashivali-v-goluboj-cvet.htmlhttps://fishki.net/4169649-pochemu-kabiny-zil-130-pri-sssr-okrashivali-v-goluboj-cvet.html
например у МАЗов тех лет кабина была синей ...