Авария дня. Смертельный разворот на трассе под Омском (2 фото + 1 видео)

С другой стороны на обочине авто стояло. Водила выбрал единственный вариант уйти, надеясь что водила легковушки все таки затормозит.

Единственный вариант- тормозить в своей полосе!!! Поймите сами и передайте другим!!!

1. Не на встречку, а на межполосное пространство, которое потом превращается в полосу для поворота налево.
2. Уходить в сторону от препятствия, а не на препятствие -- логично и естественно.
3. Нормальный человек, все же увидев фуру -- остановится, и как раз на полосе фуры. И тогда попытка фуровода объехать его слева удалась бы или была бы не столь печальна.
Так что в этой ситуации ни в коем случае нельзя винить фуровода.

Ну тут как бы тоже есть варианты. На твоей полосе появилось движущееся препятствие. Если собрался его обьезжать, то тут как минимум два варианта. Слева по ходу движения препятствия , и справа сзади от препятствия. И выбрать слева и надеятся, что он тебя увидит, оттормозится и ты успеешь проскочить это на мой взгляд не лучший вариант.

Потому что это логично. Не посмотрел, начал маневр, увидел помеху в виде фуры (которую не заметит только реально слепой), остановился. Или Вы в такой ситуации на месте водителя Рено продолжили бы жать на газ?

Я же писал. В первую очередь каждый водитель должен следить за соблюдением правил самим собой. А уже потом думать за других. В данной ситуации вы почему то не расматриваете такой вариант, что рено увидел что создает помеху, которую изночально не увидел и решил освободить полосу в которой едет фура и уйти на остров безопасности. Вроде тоже логично. Кто же думал , что фура решит нарушить ПДД и пойдти на таран.

Я не вижу на записи, что фура однозначно маневрирует.

На 3-ей секунде чётко видно маневр фуры, пересмотрите внимательнее.

Я не вижу. А Вы видите руль, который водитель выкручивает?

Открывайте глаза, смотрите, 3-я секунда, он выехал из занимаемой полосы, это называется мванёвр.
Сейчас же будете умничать про вращения рулём, специально для Вас, выдержка из ПДД : к маневрам можно отнести:

1. начало движения от края проезжей части (от тротуара) или с обочины;
2. подъезд к тротуару или съезд на обочину перед остановкой;
3.повороты (направо или налево) и разворот;
4. ПЕРЕСТРОЕНИЕ;
5. объезд и обгон (как сложные маневры, связанные с перестроением);
6. движение задним ходом (сложный маневр, чаще всего выполняется с поворотом).
Вы же можете хотя- бы для себя признать, что он выехал из занимаемой полосы?

И к какому пункту относится снос 30-тонной фуры при резком торможении?

Если его сносит при торможении, то тормоза у него гавно, для этого есть вот: Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств.
Там список большой, почитайте на досуге.

Вы путаете причину и следствие. Фура начала маневрировать не по собственной инициативе, а из-за внезапного препятствия. ДТП произошло не из-за маневра фуры, а из-за действий водителя Рено.
И вообще по данной записи я не вижу, что водитель фуры однозначно маневрирует. Не исключено, что при резком торможении фуру просто понесло вправо.

в какое право понесло фуру? Какое маневрирование? может мы разное видео смотрим??? я вижу, что фура едет по прямой совершенно игнорируя что его полоса уходит вправо. нарушая разметку, заезжая туда, где ему быть не должно. Никаких попыток ехать по своей полосе я не увидел. У меня сложилось впечатление, что он либо случайно ехал по острову в следствии задремал или отвлекся, либо целенаправленно нарушал ПДД чтобы лишний раз не перестраиваться и оказаться на полосе для поворота без лишних перестроений.

Тут не надо гадать, всё придумано за вас, тормоз в пол, руль прямо.

А как он ТО прошёл?

Вы на фуре ездили? За рулем? Вы представляете, что сзади может быть прицеп 30 тонн? Вы знаете, что на груженой фуре вообще нельзя резко тормозить?

Ох, не хотелось бы мне оказаться в автомобиле под Вашим управлением в ситуации, когда, например, навстречу, прямо в лоб, мчится "Камаз" с заснувшим водителем за рулём. Умереть с мыслью "Мы просто хладнокровно тормозим в своей полосе, мы просто хладнокровно тормозим в своей полосе..." как-то, всё равно, не очень приятно.

Столкновение было не на встречке.
Смотреть надо внимательнее

Кость, иногда надо думать, прежде чем лечить. Регик ставится обычно в середине кабины, а значит левое колесо уже на встречке, и уж никак не на своей полосе. Если уж и пытаешься придраться - тогда бы писал: убил деда на островке безопасности. Ну да, это меняет дело. Верно?

Никоим образом не придираюсь.
Меня тут недавно закидали минусами, когда в точно такой же ситуации я писал, что надо было ехать прямо, а не отруливать.
Ну суть не в этом.
Факт остается фактом.
Формально столкновение не на встречной полосе.
Формально убил деда.
Фактическая вина только самого деда и никого более

Борь, дай повангую, ты или из продавцов или из строительно-ремонтного народа. Давай объясню что за глупость ты высказал. Если ребенку объясняют подошел к дороге посмотри напраналево и только потом переходи, то ребенок понимает - если увидит опасность, то переходить не надо. Ты даже как ребенок не можешь понять. Огромное количество людей сначала рулят, маневрируют, а только потом уже (нет, не думают, они уже мертвы) их признают виновными. Тормози влоть до остановки(про маневр, кредиты, короновирус заметь речи не идет). Для тех кто пугается, не умеет думать и реагировать, нет реакции и тд - для них это единственно верный вариант с 95-97% лучшего исхода и минимальных потерь. А если чел в адеквате, он при торможении 1. уже видит и анализирует ситуацию, у него есть время подумать и оценить еще и окружающую обстановку. 2. Он взвешено принимает решение и маневрирует уже осмысленно и с меньшей скоростью. В картинге с 10 лет, стаж вождения 30 лет, по моей вине лишь 1 мелкая авария, и то меня признали виновным по картине дороги, хотя я стоял , и это в меня врезались, а без видео не смог доказать. Это был общий анализ, теперь твой пример разберем. Тебе в лоб по твоей полосе едет фура. Тормозить прямо ты не хочешь, значит 1. крутишь руль и улетаешь в кувет 2. крутишь руль и на встречку под другую фуру. 3. крутишь руль и тормозишь - улетаешь боком в кувет и кувырком. 4 крутишь руль и с полицейским разворотом вылетаешь на встиречку под другую фуру. Как надо - начинаешь тормозить прямо. В это время анализируешь встречку, кувет, вектор фуры и принимаешь решение.