17k
4 года назад · 1 фото · 4354 просмотров · 38 комментариев
Водитель разбил Dodge Viper при попытке участвовать в гонке с потрёпанной Acura Integra
Присутствовавшие на мероприятии GEM Autofinish Drive-In & Car Meet в воскресенье в Дейтоне, штат Огайо, стали свидетелями того, как владелец Dodge Viper R/T10 уничтожил свою машину после попытки поучаствовать в гонке со старенькой Acura Integra.
Ранние Viper без электронных систем помощи, с гигантским восьмилитровым V10 мощностью 400 сил и задним приводом, известны своей непредсказуемостью. Как только Viper проезжает мимо Acura, автомобиль просто свернул вправо и перепрыгнул через бордюр, в результате чего он столкнулся с фонарным столбом и задел припаркованный минивэн.
Эх, сколько же лохов вот таких на Вайперах поразбивалось уже несчесть....
ну так то в акуре такой жирный гандикап сидит на пассажирском сидении, так что результат заезда был бы не честным.
Эта Гадюка ошибок не прощает.
ДБ
Ну, до столба первым доехал, а вообще-то как говорится, не умеешь срать, не мучай жопу.
вот собрались эксперты, а я из личного могу рассказать.
. машина без проблем на этой скорости срывает колеса в пробуксовку (не забываем про изгиб дороги) и лихо так крутится вокруг своей оси раза 2-3 и останавливается.шо там за интегра особо не интересно, ну турбозажигалка коих хватает.
гольфкласс, дешево и сердито.
а вайпер сука зверь опасный.
был это год 2000-2001.
закрытый трек гоночный.
и приезжает еще первого поколения вайпер, желтенький такой с крышей матерчатой. такое заманчиво красивое и хишное, трубы по бокам из порогов.
мотор шепчет, если газку подкинуть, приходит мысль , а зачем ему аудиосистема с сабом? один фиг мотор перекричит.
ну там слет был всяких тюнингеров , покатушки всякие, драг и слалом, да куча всего.
я то на ауди RS4, там же тоже дури, за 360 кобыляк, да полный привод.
ну короче мню себя великим профи драйвером ( как оказалось эт не совсем так, и во многом электроника помогала)
ну и по итогу выпросил попробовать тот вайпер.
в принципе дорога широкая, асфальт неплохой, куча зон безопасности.
хозяин рядом, я за руль. мелкий инструктаж и поехали.
сначала ничо страшного, момент и тяга позволяют ехать спокойно на 1200-1500 обертов.
ну так вроде привык к машинке, рулем подергал, потормозил, вроде все ясно.
ну и давай же пробовать разгон на всех парах.
прямая длинная довольно, но с пологим и широким поворотом (даже не поворотом, а просто изгибом) ну первая и газ в пол, чуть дыманул колесами и пошел.
на то время разгон поражаал, плюс звуковое сопровождение.
вторая, разгоняемся дальше.
и вот подходя к изгибу на 110-120 км\ч врубаем третью.
правильно, не отпуская гашетку и кидая сцепление.
и все
я конечно в шоке от такого норова этого зверя.
хозяин просто тихо ржет, говорит поначалу и сам так делал, не специально, потом привык.
там реально нужны навыки тренировки шоб с этой гадюкой договорится.
на второй круг не пошел, хватило адреналинчику.
да и реальный расход бенза у этого чуда был 28 лиров на сто по городу.
Да даже в компьютерных играх Viper ездит, как баржа, хорош только на прямой.
Ну если в компьютерных играх, то да.
Производители авто весьма нередко вкладываются в гоночные игры для продвижения своего бренда в игре.
Ну почти выиграл, старый долпайоп.
Обогнал на корпус.
это не старая Acura Integra, а кажется мне сильно переделанная и установлен мотор который не помещается под капот . А в этом случае нельзя судить о технических возможностях не зная что конкретно модернизировалось.
Колотнул понты))))
Фигасе, всего-то 40-летний и уже совершенно седой. Ну, теперь пересядет на приус и жизнь наладится.
Поезди как он, и в 30 лет поседеешь
мне уже поздно даже седеть, я облысел)
Жаль что камер на борту не было. А так что то странно получилось. Скорость еще не набрали, заноса не было, Такое впечатление что сам повернул и нарочно врезался. Даже рулем не попытался отработать.
Задний привод. без электроники. нажал резко, одно колесо допустим на песочке, или на кочке, чуть потеряло управление, и тачку резко разворачивает. сразу. без предупреждений.
у нас в Новосибирске, лет пять назад было. чел прокачал свой старый марко-образный. привод тоже задний. он выбрал отличную дорогу. и просто хорошо разгонялся со светофора. после чего маневр вот точно такой же. и на встречке, ему в водительскую дверь, приехала малолитражка.
мужик-водитель-гонсалес погиб. маленькая дочь. жена-вдова. все дела.
Додж ВАйпер это машина очень сложная в рулении. По факту это не управляемое корыто с избытком мощности на задней оси. Реально, это древний спорткар с примитивной подвеской, но мотор мощный и пускает колёса в букс очень легко...
Присоединюсь к предыдущим ораторам - очень капризная машина в управлении. Если правильно помню, то для покупателей нового вайпера в подарок от завода-изготовителя шли курсы экстримального вождения именно на нем.
Блин, с такой тачкой заводу надо было бы еще упаковку памперсов выдавать
Дураку стеклянный х.. ненадолго.
победил за то)))
За что?
Он же написал, что не за это, а за то ))
задний привод ,жопка начала передок обгонять,занос ,неопытный гонщик .
Всё правильно сделал. Лучше в столб, чем в кого-то.
по звуку же было понятно,что у акуры движок форсированный,да и колеса не серийные,випер дурачок самолюбивый
+ "коварный" задний привод
да хера толку то с его движка , резина там обычная бичовская , еще стартует как олень в букс всю 1ю передачу отдал , вайпер уже на корпус прыгнул , если бы водила не был такой конченый , привез бы этому косорылому ведру корпуса 4
хоть обфорсируй движок, на переднем приводе быстро не разгонишься
но вот чтобы управлять гадюкой надо дохера много тренироваться, там помощников никаких нет, а дури полно. довольно непредсказуемый автомобиль
столб победил!