2.2M
4 года назад · 5 фото · 6624 просмотров · 42 комментария
В Тольятти наладят выпуск уникальных трехосных внедорожников LADA Niva (5 фото + 1 видео)
Метки: #Lada Niva #Тольятти #внедорожник
В Тольятти появилась группа энтузиастов, что создают необычные (но при этом — нужные рынку) спецверсии вазовских машин под маркой ПВР. И сейчас технари построили крайне необычное исполнение классической «Нивы».
Итак, новая разработка фирмы ПВР, которая удивит даже бывалых ниноводов, — это трехосный грузовик, построенный из серийного пикапа ВИС-2346. Последний, в свою очередь, представляет собой полурамную грузовую версию обычной «Нивы».
Конструкция «трехосника» проста и элеганта: в заднюю полураму вставляется специальный полуприцеп, у которого есть подкатная ось. На выходе получается автомобиль способный перевозить грузы длиной до 3 100 мм — то есть своеобразный конкурент короткобазной «Газели».
Исходный ВИС получил 100-сильный 1,8-литровый двигатель, доработанную трансмиссию, плюс самоблокирующиеся межколесные дифференциалы. Также новинке досталась рычажная задняя подвеска на пневматических подушках.
На вопрос, кому может пригодиться такая каракатица, авторы проекта заявляют, что видят интерес со стороны производителей всевозможных надстроек — кранов, вышек и буровых установок. Им нужна узкая, маневренная, но при этом — длинная и проходимая машина.
Также новинке досталась рычажная задняя подвеска на пневматических подушках.
Как вам такой автомобиль?!
Метки: #Lada Niva #Тольятти #внедорожник
Цены может сравним на эти авто?
Если наши авто-конструкторы не будут интересоваться, какие нужны пикапы для фермеров, для деревни - то, похоже, к сожалению - НИКОГДА.
Это пистец какой монстр я даже коментировать этого уродца не буду. Авто из говна и палок.
- Обязательно, бортовой кузов пикапа должен быть с опрокидывающимся механизмом. Мой дед занялся фермерством после его 50-ти лет - ему уже было тяжеловато всё вручную сгружать или лопатой с кузова ссыпать (рис. № 1).
- Обязательно, вместо индивидуального пассажирского места должна быть "лавка" для 2-х человек-работников. На моего деда постоянно работали 2 односельчанина (на сбор картошки нанимались дополнительно). И для разгрузки/погрузки чего-либо нужного приходилось их брать с собой в довольно долгие (в пределах дня) поездки (рис. № 2).
- Обязательно, на борт нужен высокий, но быстросъёмный тент от дождя/солнца - ягоду, картошку, кукурузу, овощи, зелень приходилось возить и продавать на базы/рынки по всему нашему Краю - это и время, и далековато от дома (рис. № 3).
Тогда твоему деду нужна ГАЗель.
В Ниву ну никак лавку не засунуть двухместную!
У него были "Зил"-130 бортовой и "Иж"-2715 (шиньон) - в обоих "лавки" на две "жопы", вместо индивидуального пассажирского сиденья.
нива- начало производства 1977 год
итого 45 лет (
Больше всего в статье напрягло слово "маневренная". Даже у серийного ВИСа, при практически одинаковой с Газелью базе, радиус разворота на метр больше. Газель более манёвренная даже по сравнению с 31-ой Нивой (я на такой больше шести лет ездил).
Очередное гниющее ведро по цене иномарки.
А ещё для этого говна надо строить длинный гараж.
Рано! Очень рано! Мы ещё не забыли как выглядят автомобили.
Ну а через несколько годиков можно будет выдавать это зав высокотехнологичный прорыв автомобилестроения.
Желаю всем Кремлеботам ездить исключительно на таком автомобиле.
Аааааааххаааа
Пока не ясно, гордиться или стыдиться
Ладно хоть третий мост не поставили..
Лишний раз убедился что русский мир всё делает правильно..
Седельный крепёж, номерной знак скрыт "прицепом", отдельная пневмотрасса, кабина на двух хануриков...
Инженер брал идею из аварийных хроник, когда Ниву с прицепом зажало между грузовиками и прицеп упёрся в кабину? Обычная Нива + двухосный прицеп в разы проще. Где проехать не можешь - прицеп скинул, выбрался на твёрдое, тросом дёрнул и дальше поехал.
Этот пепелац вывесится при съезде с бордюра и алес. Либо межосную блокировку надо ставить.
какой колхоз.... какое говнище... Еще и седло поставили.
Назовем вещи своими именами: заколхозили грузовик из Нивы
Похоже в описании конструкции опущен важный момент. Видимо авторы пытаются сделать некую модульную конструкцию. Во всяком случае, помимо съёмной грузовой платформы просматривается седло для полуприцепа.