364k
4 года назад · 22 фото · 1521 просмотров · 15 комментариев
Чрезвычайно редкий двухмоторный Citroën 2CV 4×4 «Сахара» (22 фото)
Из почти четырех миллионов автомобилей Citroën 2CV, выпущенных в период с 1949 по 1990 год, лишь небольшая часть была сделана ограниченным или специальным тиражом. Взгляните на этот чрезвычайно редкий двухмоторный Citroën 2CV Sahara AZ 4x4 1964 года выпуска.
Интересный лот ближайшего аукциона RM Sothebys, полноприводный Citroen 2CV 1964 года. Всего было построено 694 экземпляра, до наших дней дожило 30.
Самая изюминка модели, система полного привода. Французы сделали все просто, установили два двигателя, две коробки передач! Один для передней оси, другой для задней.
В салоне два замка зажигания для каждого из двигателей. Обе коробки синхронно управляются одним рычагом КПП.
Этот экземпляр был построен в Испании, куда со временем перенесли выпуск этой модели, и он был одним из 85 экземпляров для гвардии Испании.
С 1983 года он живет в Великобритании, где и был восстановлен до нынешнего состояния.
С 1983 года он живет в Великобритании, где и был восстановлен до нынешнего состояния.
Метки: #Citroen #Citroen 2CV #Авто #автомир #автомобили #олдтаймер #полный привод #ретро авто
А где второй мотор? тема не раскрыта?
Полноприводный Ситроен выглядел не так. Это Новодел, и подделка под него.
в посте про машину с двумя двигателями было бы логично ожидать фото обоих двигателей, но нет, 5 фото стульчиков (креслами это назвать тяжело) важнее
Лютый агрегат. Это же надо было так заморочиться, засунуть в собачью будку 2 двигвтеля и две КПП.
бтр 70, с его рассинхроном кпп, жесть
Любой "Ситроен" - редкое говнищще. А этот, так вообще уёжище вида ужасного.
говнище это ты
Один, "особо одарённый", этот дебилизм накалякал, другие всё не устают его выкладывать. Не надоело ещё?
Идиотская конструкция. Для того чтобы это всё работало, нужна идеальная линейность возрастания мощности и оборотов обоих двигателей, при нажатии на педаль акселератора.
Нормальная конструкция. Насчет "просто" автор, конечно, загнул, но никаких принципиальных препятствий в работе системы с двумя двигателями и двумя коробками нет. Система, конечно, более сложная, чем традиционная с раздаткой, зато появляется дублирование и отказоустойчивость. На военной технике нередко используются системы с двумя двигателями и трансмиссиями.
А насчет "идеальной линейности" - кто вам сказал, что оба двигателя используются постоянно? Скорее всего второй запускался только для преодоления бездорожья, а в этих условиях особой синхронности не требуется - каждая из осей может буксовать независимо )))
а ты ничего не слышал о мотоциклетных моторах в двумя карбами???