Байкеры проехали по городам мира ради борьбы против рака (21 фото)

+ Никогда не понимал этого. Кто не проехал - за рак? В конце проезда - победили? Или, раз ехали ради борьбы, хотя бы поборолись?

Давайте вместе пройдемся маршем взявшись за руки, протестуя против обезьяньей оспы и короновируса)))

Они же не лечат его, а собирают средства на борьбу с недугом. Уж лучше так, чем сидеть на диване и 3.14здеть о бесполезности всяких инициатив! Они хоть что-то делают.

Торможение на повороте? Интересная идея. Да он грёбаный гений! Это и на авто КРАЙНЕ нежелательная идея, а уж на мотоцикле.

Эк ты убрался. Нунафиг, я ездил без риска в посёлках со скоростью потока 30-50, а вне посёлков больше 90-100 не ездил, в основном 70-80, всё же горные дороги не очень прямые, да и традиция лежачих полицейских высотой почти по колено заставляла напрягаться.

У многих есть такое заблуждение что всему нужно учиться у профи. Это именно заблуждение. Прежде всего нужно осознавать свои желания и возможности.
Начнём с задач. У меня не стояло задачи "всех поразить", я не стремился стать гонщиком, мне просто нужно было не слишком торопясь дочапать из пункта А в пункт Б. Это ближе к старушачьему стилю. Для выполнения этой задачи мне вполне хватило навыков управления авто и велосипедом (ну и инструкцию по органам управления и порядку действий я выслушал очень внимательно).
Теперь по возможностям - я мог заказать супергоночного суперинструктора на всю неделю сколько я там ездил, чему бы он меня научил за этот срок? Как бы мне это потом бы пригодилось?

Ну и последнее - всякие виды транспорта с развитием прогресса становятся всё более простыми для юзера, если он понимает логику происходящего и имеет минимальные навыки на смежных агрегатах, то ему остаётся слушаться своего коня и тела, они сами всё подскажут, им просто нужно не мешать.

Что не так с торможением в повороте? Джимханисты сейчас очень пристально на тебя посмотрели бы

Там дело в другом... отчетливо видно характерное движение мота когда чувак хочет повернуть, а мот не поворачивает... Вернее он поворачивает руль, а мот начинает ехать в кювет, он выравнивает мот и еще раз пытается повернуть в поворот, но опять мот поворачивает в кювет и только тогда он отчаянно пытается тормозить глядя в кювет, пугается, бросает тормоза и ву-а-ля!
А все дело в том, что если ты хочешь на мотоцикле повернуть налево, то руль надо повернуть направо. Так поворачивают все двухколёсные ТС, просто на легком транспорте это происходит незаметно и инстинктивно, но чем тяжелее и мощнее мотоцикл, тем контрруление явственнее проявляется.
Правильная посадка, правильный взгляд, правильная загрузка подножек и контрруление - только эти вещи помогают в управлении мотоциклом и этому надо учиться, постоянно совершенствуя свои навыки.
За сим откланяюсь, более писать не интересно.

касание руля в обратку просто чтоб кинуть аппарат на бок - стандартное движение. Не вижу проблем. Я ж говорю, велосипед для меня привычнее ног - любил по лесам погонять, места занимал (невысокие). Сейчас просто поддерживаю себя в форме (не для велоспорта, а общая поддержка не молодеющего организма).

Сорян, дружок, но с мЫшлением у тебя проблемы. С логикой тоже...
Ты не хочешь учиться у профи, это прикольно. Хочешь поучиться у меня минно-взрывному делу? Я сапёров на картинках видел, так что будет всё по красоте! А ещё я балет могу преподавать и нейрохирургию вместе с языками программирования, там всё просто, надо просто не мешать рукам делать то, что хочется, особенно при работе с взрывчаткой.