Сотни байкеров отправились в путь на своих винтажных мотоциклах для участия в традиционном мероприятии Distinguished Gentleman's Ride - "Заезд выдающихся джентльменов", чтобы собрать деньги на исследования рака простаты. Заезд прошел в 650 городах мира, включая 40 городов Британии.
0
0
Источник
"Заезд выдающихся джентльменов" объединяет классических и винтажных мотоциклистов со всего мира.
0
Источник
Байкеры выехали на дороги в помощь благотворительным организациям, которые решают мужские проблемы, такие как рак простаты и мужское психическое здоровье.
0
Источник
Так выглядели байкеры, прибывшие, чтобы принять участие в оксфордском мероприятии мероприятие 2022 года.
0
Источник
Ежегодная поездка предназначена для сбора средств и повышения осведомленности для исследований рака простаты и проблем психического здоровья мужчин.
0
Источник
Заезд впервые был придуман и организован в австралийском Сиднее Марком Хаввой.
0
Источник
Идея пришла к нему из сериала, где он увидел пожилого джентльмена в парадном костюме на старом мотоцикле.
0
Источник
Байкеры на винтажных мотоциклах уже собрали для благотворительных организаций более $31,6 миллиона.
0
Источник
Сотни лихих гонщиков вышли на улицы по всей Великобритании в стильных костюмах и на винтажных мотоциклах, чтобы собрать деньги.
0
Источник
Так выглядели участники заезда 2022 года в Британии.
0
Источник
Только на мероприятии в Оксфорде присутствовали тысячи людей, многие из которых ради случая разоделись в пух и прах.
0
Источник
Марк решил, что тематический заезд будет отличным способом объединить любителей мотоциклов, а также собрать средства для поддержки мужского здоровья.
0
Источник
На данный момент крупнейшим сборщиком средств является Рон Критемейер из Сан-Франциско, который собрал более $50 000 для благотворительных организаций.
0
Источник
В этом году британским мотоциклистам повезло с погодой - день был солнечный и теплый.
0
Источник
0
Источник
0
Источник
Среди ветеранов были и совсем юные участники.
0
Источник
Заезд предусматривает несколько призов для лучших сборщиков средств, достигающих десятков тысяч долларов.
Ударим автопробегом по бездорожью и разгильдяйству!!!
Заодно и раку сделаем бяку!
Защитим психическое здоровье мужчин - это важный почин!!!
"ярмантка" тщеславия во всей красе, так им и пусть...
а мне интересно, если они собирают деньги на конкретные исследования, чем нужно промежуточное звено в виде благотворительных организаций, почему нельзя деньги сразу переводить на счет исследовательского института
Они же не лечат его, а собирают средства на борьбу с недугом. Уж лучше так, чем сидеть на диване и 3.14здеть о бесполезности всяких инициатив! Они хоть что-то делают.
Эк ты убрался. Нунафиг, я ездил без риска в посёлках со скоростью потока 30-50, а вне посёлков больше 90-100 не ездил, в основном 70-80, всё же горные дороги не очень прямые, да и традиция лежачих полицейских высотой почти по колено заставляла напрягаться.
У многих есть такое заблуждение что всему нужно учиться у профи. Это именно заблуждение. Прежде всего нужно осознавать свои желания и возможности.
Начнём с задач. У меня не стояло задачи "всех поразить", я не стремился стать гонщиком, мне просто нужно было не слишком торопясь дочапать из пункта А в пункт Б. Это ближе к старушачьему стилю. Для выполнения этой задачи мне вполне хватило навыков управления авто и велосипедом (ну и инструкцию по органам управления и порядку действий я выслушал очень внимательно).
Теперь по возможностям - я мог заказать супергоночного суперинструктора на всю неделю сколько я там ездил, чему бы он меня научил за этот срок? Как бы мне это потом бы пригодилось?
Ну и последнее - всякие виды транспорта с развитием прогресса становятся всё более простыми для юзера, если он понимает логику происходящего и имеет минимальные навыки на смежных агрегатах, то ему остаётся слушаться своего коня и тела, они сами всё подскажут, им просто нужно не мешать.
Что не так с торможением в повороте? Джимханисты сейчас очень пристально на тебя посмотрели бы
Там дело в другом... отчетливо видно характерное движение мота когда чувак хочет повернуть, а мот не поворачивает... Вернее он поворачивает руль, а мот начинает ехать в кювет, он выравнивает мот и еще раз пытается повернуть в поворот, но опять мот поворачивает в кювет и только тогда он отчаянно пытается тормозить глядя в кювет, пугается, бросает тормоза и ву-а-ля!
А все дело в том, что если ты хочешь на мотоцикле повернуть налево, то руль надо повернуть направо. Так поворачивают все двухколёсные ТС, просто на легком транспорте это происходит незаметно и инстинктивно, но чем тяжелее и мощнее мотоцикл, тем контрруление явственнее проявляется.
Правильная посадка, правильный взгляд, правильная загрузка подножек и контрруление - только эти вещи помогают в управлении мотоциклом и этому надо учиться, постоянно совершенствуя свои навыки.
За сим откланяюсь, более писать не интересно.
касание руля в обратку просто чтоб кинуть аппарат на бок - стандартное движение. Не вижу проблем. Я ж говорю, велосипед для меня привычнее ног - любил по лесам погонять, места занимал (невысокие). Сейчас просто поддерживаю себя в форме (не для велоспорта, а общая поддержка не молодеющего организма).
Сорян, дружок, но с мЫшлением у тебя проблемы. С логикой тоже...
Ты не хочешь учиться у профи, это прикольно. Хочешь поучиться у меня минно-взрывному делу? Я сапёров на картинках видел, так что будет всё по красоте! А ещё я балет могу преподавать и нейрохирургию вместе с языками программирования, там всё просто, надо просто не мешать рукам делать то, что хочется, особенно при работе с взрывчаткой.
Ударим автопробегом по бездорожью и разгильдяйству!!!
Заодно и раку сделаем бяку!
Защитим психическое здоровье мужчин - это важный почин!!!
"ярмантка" тщеславия во всей красе, так им и пусть...
Ну как, рак был побеждён по результатам заезда?
а мне интересно, если они собирают деньги на конкретные исследования, чем нужно промежуточное звено в виде благотворительных организаций, почему нельзя деньги сразу переводить на счет исследовательского института
Ставка 1000 к 1, что рак никуда не денется и даже этого не заметит.
Зато PR и денежки кому-то...
Ударим винтажно-раритетными байками по кансеру!
"...чтобы собрать деньги." а кто не отдавал?
Ну все, теперь рака не будет. А вы все - врачи, врачи... Байкеров надо было давно попросить проехать и все дела. ))
+ Никогда не понимал этого. Кто не проехал - за рак? В конце проезда - победили? Или, раз ехали ради борьбы, хотя бы поборолись?
Давайте вместе пройдемся маршем взявшись за руки, протестуя против обезьяньей оспы и короновируса)))
Они же не лечат его, а собирают средства на борьбу с недугом. Уж лучше так, чем сидеть на диване и 3.14здеть о бесполезности всяких инициатив! Они хоть что-то делают.
Эх... жалко с категорией В не дают права и на А... А то бы тоже на моцике рассекал.
Торможение на повороте? Интересная идея. Да он грёбаный гений! Это и на авто КРАЙНЕ нежелательная идея, а уж на мотоцикле.
Эк ты убрался. Нунафиг, я ездил без риска в посёлках со скоростью потока 30-50, а вне посёлков больше 90-100 не ездил, в основном 70-80, всё же горные дороги не очень прямые, да и традиция лежачих полицейских высотой почти по колено заставляла напрягаться.
У многих есть такое заблуждение что всему нужно учиться у профи. Это именно заблуждение. Прежде всего нужно осознавать свои желания и возможности.
Начнём с задач. У меня не стояло задачи "всех поразить", я не стремился стать гонщиком, мне просто нужно было не слишком торопясь дочапать из пункта А в пункт Б. Это ближе к старушачьему стилю. Для выполнения этой задачи мне вполне хватило навыков управления авто и велосипедом (ну и инструкцию по органам управления и порядку действий я выслушал очень внимательно).
Теперь по возможностям - я мог заказать супергоночного суперинструктора на всю неделю сколько я там ездил, чему бы он меня научил за этот срок? Как бы мне это потом бы пригодилось?
Ну и последнее - всякие виды транспорта с развитием прогресса становятся всё более простыми для юзера, если он понимает логику происходящего и имеет минимальные навыки на смежных агрегатах, то ему остаётся слушаться своего коня и тела, они сами всё подскажут, им просто нужно не мешать.
Что не так с торможением в повороте? Джимханисты сейчас очень пристально на тебя посмотрели бы
Там дело в другом... отчетливо видно характерное движение мота когда чувак хочет повернуть, а мот не поворачивает... Вернее он поворачивает руль, а мот начинает ехать в кювет, он выравнивает мот и еще раз пытается повернуть в поворот, но опять мот поворачивает в кювет и только тогда он отчаянно пытается тормозить глядя в кювет, пугается, бросает тормоза и ву-а-ля!
А все дело в том, что если ты хочешь на мотоцикле повернуть налево, то руль надо повернуть направо. Так поворачивают все двухколёсные ТС, просто на легком транспорте это происходит незаметно и инстинктивно, но чем тяжелее и мощнее мотоцикл, тем контрруление явственнее проявляется.
Правильная посадка, правильный взгляд, правильная загрузка подножек и контрруление - только эти вещи помогают в управлении мотоциклом и этому надо учиться, постоянно совершенствуя свои навыки.
За сим откланяюсь, более писать не интересно.
касание руля в обратку просто чтоб кинуть аппарат на бок - стандартное движение. Не вижу проблем. Я ж говорю, велосипед для меня привычнее ног - любил по лесам погонять, места занимал (невысокие). Сейчас просто поддерживаю себя в форме (не для велоспорта, а общая поддержка не молодеющего организма).
Сорян, дружок, но с мЫшлением у тебя проблемы. С логикой тоже...
Ты не хочешь учиться у профи, это прикольно. Хочешь поучиться у меня минно-взрывному делу? Я сапёров на картинках видел, так что будет всё по красоте! А ещё я балет могу преподавать и нейрохирургию вместе с языками программирования, там всё просто, надо просто не мешать рукам делать то, что хочется, особенно при работе с взрывчаткой.