Фургон International Harvester MW Auto Wagon — Механизмы далёкой древности (21 фото + 1 видео)

Weber

23k

4 года назад · 21 фото · 291 просмотров · 1 комментарий

Метки: #Авто #автомир #автомобили #ретро авто #ретро техника

Этот фургон, больше похожий на телегу, является одним из самых ранних, сохранившихся до наших дней практически в первозданном виде, и первым в модельной линейке одного из крупнейших производителей коммерческой техники – компании International Harvester.

Фургон International Harvester MW Auto Wagon — Механизмы далёкой древности — Источник

Называется он MW Auto Wagon, предположительно 1914 года выпуска, а вообще данная модель выпускалась с 1908 года.

Спереди у грузовика есть небольшой капот, но внутри там пусто, за радиатором ничего нет. Двигатель находится внизу, под машиной, так что грузовик можно сказать, среднемоторной компоновки.

Расположение силового агрегата ближе к заднему мосту связано с особенностью трансмиссии, ведь здесь нет карданного вала и редуктора заднего моста в привычном нам понимании. Привод от коробки передач к колёсам цепной, в качестве редуктора работают звёздочки.

А что у нас там по мотору, давайте-ка посмотрим на него. Оппозитный, объемом 3.2 литра, при этом мощность всего лишь 16 лошадиных сил. Да, не густо, в сравнении с ним даже «Ока» выглядит супер-мощной машиной, но как-то же всё это ездило и даже перевозило тонну груза.

Охлаждение двигателя уже водяное, до 1912 года еще было воздушное, поэтому номер, датированный 1911 годом здесь выглядит странно. Впрочем, возможно изначально он был вообще не от этой машины.

Коробка передач планетарного типа, двухступенчатая. В подвеске видим эллиптические рессоры, еще каретное наследие, как и барабанный тормоз только на задней оси.

О кузове сказать особо нечего, он сделан из натуральных материалов – дерева и кожи. Кучера, то есть водителя, от непогоды защищают шторки, сиденье обито кожей и напоминает диван, позади него обычный грузовой отсек.

Проехаться на этой машине я бы не решился, слишком сложные они в управлении, но завести и послушать, как работает этот чугунный оппозитник я был бы не прочь.