17k
4 года назад · 4 фото · 1483 просмотров · 11 комментариев
Американцы испытали вездеход «Шерп» на скалах в штате Юта (4 фото + 1 видео)
Легендарный российский вездеход «Шерп» предназначен для болотистых местностей и водных преград, но посмотрите как он карабкается по скалам пустыни Мохаве.
На YouTube-канале Far from Ordinary появилось видео, демонстрирующее необычные испытания вездехода-амфибии «Шерп». Изначально он разрабатывался для преодоления раскисшей грязи и водных преград, но в США «Шерп» загнали на традиционное для местных любителей оффроада «место приключений».
Местом испытаний стали популярные каменисто-песчаные внедорожные тропы Goldbar Trim и Golden Spike. Их особенность, как и прочих подобных маршрутов в пустыне состоит в том, что скальные выходы оказываются порой чересчур скользкими. В итоге «Шерп» на колёсах со сниженным давлением и протектором, предназначенным в первую очередь для болотистой местности, забуксовал на первом же серьёзном препятствии.
После нескольких попыток и экспериментов с давлением в шинах (регулировать его можно прямо с водительского места) пилоту «Шерпа» всё же удалось преодолеть высокий скальный уступ. Длиннобазному Jeep Wrangler с модифицированной подвеской это препятствие далось гораздо легче. Ситуацию осложняло ещё и то, что у «Шерпа» нет управляемых колёс как таковых — поворачивает он за счёт подтормаживания одной из сторон по принципу гусеничных машин.
Автор видео отмечает, впрочем, что на некоторых участках тропы, например, на своего рода каменной лестнице «Шерп» определённо оставлял подготовленные Джипы за собой — как раз благодаря своим огромным колёсам.
Метки: #Авто #Видео #Шерп #автомир #автомобили #вездеход #снегоболотоход
Штука в том, что "шерп" предназначен для бездорожья и только для бездорожья. До бездорожья его надо везти на трейлере. А джип Ранглер, даже подготовленный, вполне уверенно чувствует себя на трассе.
Так, что джип надо с "Нивой" сравнивать, а "шерпа" - с гусеничным вездеходом.
И самое "легкое" обслуживание в поле! Колеса перекинуть пару минут! Вообще любую запчасть не составит труда заменить прям в поле обычной изолентой!
Для чистоты эксперимента надо длиннобазный Jeep в болото загнать, а еще лучше в озеро, где Шерп поплывет спокойно. Можно реку со льдом еще
пущай по нашему бездорожью попробует
"Кировцы" (как и "шишиги", кстати) умудряются иногда пролезть там, где "даже танки срать боятся"
и вязнут "по башню" экскаваторы на широченных "болотных" гусянках...а теперь засуньте "джип" в болото, для полномасштабного сравнения
...а стОит столько, как буд-то почти вертикально может двигаться!
шерпу подогнали почти метровый уступ . первому джипу "досталась" ступенька сантимов 40, а второму "подготовленному" - 25-30см... ну и где справедливость испытаний? как то всё по американски....
На лыжах тоже можно по асфальту при большом желании. Но всё-таки, наверное, лучше по снегу.