736k
4 года назад · 2 фото · 9105 просмотров · 85 комментариев
Вот это бумкнуло: взрыв газового оборудования в припаркованной машине (2 фото + 2 видео)
В Новом Уренгое в багажнике припаркованной «Нексии» взорвалось газовое оборудование. Повезло, что вокруг не было людей, и никто не пострадал.
Газовый баллон вылетел из багажника и закружился волчком на асфальте.
На место происшествия прибыли полицейские для установления личности хозяина автомобиля.
Осколки от машины разлетелись в разные стороны.
Метки: #Авто #Видео #ГБО #автомир #автомобили #взрыв #взрыв газа #газобаллонное оборудование
Метан круче
Узбекская колесница богов
Если ставить не самопал а сертифицированное оборудование и потом все это узаконить по правильному- это очень недешевое мероприятие, будешь потом лет 10 "отбивать" цену "экономя" на газу
Это если ты раз в месяц на дачу ездишь. А если в месяц хотя бы 3000 проезжаешь, то отобьётся довольно быстро!
Да, газ чуть менее чем в 2 раза дешевле, но не надо забывать что при установки ГБО бензин все равно нужно заливать, хоть и гораздо меньше. Так же по 65-70 тысч за год проезжает далеко не каждый автовладелец, а у многих проф.водителей дизеля
Это он от перегрева?
В том числе, балоны нужно ПОВЕРЯТЬ каждые 5 лет. Если этого не делать, результат с данного видео закономерен. 15 лет на газу катаюсь и большинство знакомых, с пропаном такое вижу первый раз. Один из знакомых поставил метан, болт был разумеется забит на поверку балона, финалочка хлопок на заправке, авто в утиль.
У меня пару раз взрывались зажигалки, лежавшие на солнце. Ничего страшного, они не воспламеняются.
А я честно говоря ни разу не видел что бы зажигалки на солнце взрывались, лежит себе зажигалка под солнцем +35 +40 целый день и пофиг.
У меня зажигалка хлопнула так же, как этот баллон. Она лежала в жестяной банке на подоконнике.
Может они и взрываются, но пока я не видел лично это. У меня во дворе стоит столик кофейный там всегда лежат зажигалки прямо под палящим солнцем и ни разу не взорвались. И повторю температуры бывают под +35 иногда и под + 40. Причем зажигалки лежат под прямыми лучами солнца.
У одного товарища стоял в гараже авто на газу. Чуть сифонило, видимо. Утром решил с брелока завести - прогреть. Ворота улетели на другую сторону дороги.
он скорее всего сертифицированный , есть шильдик, да и рваться стал не по шву
Красный бытовой баллон. Ты хоть раз видел разрыв по сварному шву? И не увидишь. Рвет всегда рядом.
Это не бумкнуло, это уже е*ануло.
Да ну нахер эти машины на газу, страх один
Ну это уже метан. Там другое давление
Сравнил. У пропана давление 16, у метана 200.
Раньше думал, что сжиженный газ всего пару атмосфер имеет, сколько баллоны эти ронял, стукал. Когда то даже балончики для заправки зажигалок заправлял из них. Баллончик в холодильник, для разности давлений,после большой переворачиваешь, заправляешь маленький, правда он вонючий, зажигалочный он без примесей на запах. Но тогда это не сильно волновало, зажигалки были редкостью, давно это было.Заправляли одноразовые зажигалки много раз, только кремни тоже менять нужно было.
1. Запрещаем переделки авто, глушим техническое творчество, культивируем пьянство. Переделка авто 30-60тыс.руб.
2. В связи с выросшими ценами на бензин и ДТ упрощаем легализацию установки газобалонного оборудования.
3. В итоге за всё расплачиваются те, кто устанавливает лебёдки. Ура! Господа, бывшие товарищи! Бухайе, а не ставьте лебёдки.
Ничего не понятно
Это надо столкнуться с легализацией тюнинга автомобилей.
реактивная струя
вытекает из %Y9|
_
Циолковский рулит!
_
у меня так два литра пива с лавки упали --- бежала баклажка аж до бордюра! не было бы бордюра --- дальше бы бежала!)
_
необходимы проверки:
каждые 2 года, если речь идет о емкостях для пропан-бутана
каждые 5 лет для метановых баллонов из легированной стали
каждые 3 года для металлопластиковых баллонов для метана
_
некоторые правила кровью написаны
Говорили же, не пердите в маленьких закрытых машинах!
Не знаю что там с газом.
Но почему камера не от утюга?
пропан-бутан (газ для авто) безопасней бензина, при правильной эксплуатации ... Сам 15 лет эксплуатирую ГБО 2 поколения, баллон на 40л. влазит максимум 35л. , хватает на 320км по трассе. для РБ хватает. не путайте это сжиженный газ а не сжатый (как метан!),тут давления почти нет(по сравнению с метаном)
Нет пока особо экономные хозяева(или упертые установщики) не выкидывают клапан отсечки ... тогда в 40л баллон входит 40 литров газа. И если заправить утром и оставить на жаре, то так и будет. В новосибе так целый автосервис разнесло на куски от газели пригнанной с мороза.
Ну хз... По таблице рабочее давление в пропановом баллоне 1,6 МПа, то есть 15 атмосфер. Понятно, что метан с хранением в 200+ атмосфер гораздно опаснее, но и пропановый баллон при разрыве натворит дел. Что мы и увидели на видео.
пропан-бутан утекая (через любое отверстие) испаряется , понижая температуру до "минуса"(хладон в холодильнике). всё вокруг замерзает, бензин наоборот : при испарении создаёт взрывоопасную смесь готовую взорваться от любой искры. что на этом видео и видно, баллон лопнул, крутился - вертелся по асфальту( вышибая искры) ,но возгорания не случилось... был бы бензин, вся стоянка сгорела к чертям....
Скоро хотят переходить на водородное топливо. Там вообще давление до 700 атмосфер! Вот там бумкнет так бумкнет!
А генератор водорода будет работать на электричестве от динамомашины, которую будет крутить бензиновый двигатель.
Как пишут, расход водорода в серийных моделях авто - 1кг на 200км
Ну... пока ничего иного не придумали.
Говорю же: фигня этот водород.
Если получать водород гидролизом воды - то стоимость водорода (в пересчете на км пробега) получается выше бензина.
Понятия не имею сколько он стоит
Зачем тогда писать коменты, если понятия не имеете?
Вася, ты тупой? Я просто написал какого веса на сколько реально хватает, в ответ даже не на твой комментарий. Причём тут цены?
И что ты вообще такое, что бы кому-то разрешать или запрещать что либо писать?
Я понятия не имею о том есть-ли жизнь на Марсе, и что, по твоей логике я нигде не должен и не могу писать о том что Марс красный? )))
Разговор шел о том, что водородная энергетика пока что бесперспективна. А тут влезаешь ты с комментом, что 1 кг водорода эффективнее 1 кг бензина. Это все равно как рассказать, что при сгорании алмазов тепла выделяется больше, чем от графита.
Т.е. твоё ЧСВ реально раздуто настолько, что ты пытаешься указывать людям в интернетах, в какие ветки им стоит влезать а в какие нет, и тем более по каким темам им что-то можно писать а по каким нет? )))
Ну и кроме того, я ничего вообще не говорил про эффективность водорода. Я сказал сколько водорода в серийных моделях авто на водородном двигателе хватает на сколько км, без сравнений и оценок. В ответ на комментарий который уже удалён, причём даже не на твой.
Получается твоё ЧСВ кроме того что позволяет тебе влезать в рассуждения о чужих комментария, так оно ещё и наделяет эти комментарии какими-то смыслами, которые тебе просто хотелось бы там увидеть? Если это так, то тебе реально нужен врач ...
Да пожалуйста, влезай хоть в какие ветки обсуждений. Делай любые комментарии. Кто ж тебе запретит. Только не обижайся когда тебе показывают истинный путь.
Поверь мне, когда я захочу узнать что-то об истине, я открою Евангелие, и уж точно не буду близко воспринимать мнения, советы или рекомендации людей подобных тебе.
Человек с таким ЧСВ как у тебя, в принципе (я в этом уверен) не способен вообще озвучить что либо истинное или даже близкое к таким понятиям как истина или истинный путь.
Откуда у тебя уверенность, что ты знаешь Истину, если ты не умеешь спорить, т.е. не способен доказывать свою правоту?
Додик, это ты говоришь о том что тебе она якобы известна, а я лишь просто знаю где её искать.
И я тебе ничего не обязан, ни спорить с тобой, ни что либо доказывать. Тем более не обязан доказывать тебе своё умение вообще в чём либо )))
Просто ты настолько пафосен и раздут в своём самомнении, что считаешь что тебе уже сразу все что-то должны ))) Нет :) Мало того что не должны, так ещё и эти твои пафосные изречения, выглядят настолько глупо и наивно ...
... но вообще я встречал таких людей в реальной жизни, они в основном живут в полном отрыве от настоящей действительности, а некоторые из них (особо одарённые) в итоге становятся на учёт в психдиспансеры
я как-то раз повез баллоны на заправку метаном (там давление 200 бар против 40 бар у пропан-бутана), так там прокладку на баллоне пробило - вот это было экстремально закручивать вентиль на баллоне, когда газ выходит со свистом.
Поражает дебильная "экономность" некоторых субъектов. На работе два чела, у одного крузак 2017 года, в второго lexus rx350l
И оба поставили ГБО ссылаясь на экономичность! [мат], если тебе не хватает денег на бензин, купи сцуко девятку - экономно до офигения, а на газе вообще халява будет! Нахрена покупать тачки за десятки тысяч енотов и потом "экономить" на бензине, устанавливая ГБО! Тем более что сами ГБО 4-5 поколений ну нихрена не дешевые, можно год-другой на эти деньги на бензине кататься!
люди покупают крузак или лексус, по тому что хотят эти машины, ну не хотят они ездить на жигули! что касается гбо , установкой занимаются , специальные мастерские где дают документы на это оборудование, после чего проверяют в авто регистре, вписывают в тех паспорт, и позволяют проходить обязательный ежегодный техосмотр!
Есть такие, берут технику с двиглами от 3 литров в кредит, после выезжают на выходных кружок нарезать пару км, после снова в гараж. Не понимаю, себе взял без кредита комби дизельный, ездит постоянно куда нужно, без оглядки на расход.
Это в теории и в невысоком проценте практики, а в большинстве случаев, если оборудование поставил не завод-изготовитель или дилер то все через "колхоз".
Покупал я однажды автомобиль, искал конкретную модель. Из всех вариантов, которые я смотрел три были с ГБО и ни в одном случае на него не было документов. Типа ты его перед постановкой авто на учет сними/частично отключи, а потом верни обратно.
У брата же Skoda Fabia c заводским штатным ГБО. Такому варианту я доверяю, но там изначально покупалось экономичное авто.
ну вот к примеру я , купил citroen berlingo 2004 год , мотор 1.4 . 55 киловатт! и пошёл в фирму где устанавливают гбо, стоило мне 700 евро, после дали кучу бумаг, я приехал в дорожный департамент там всё проверили , вписали тех паспорт, готово, через 6 месяцев установка себя окупила, что касается заводской гбо, так там CNG эта херня дороже чем бензин или дизель
Э - экономия.
Эдиотизм
ХЗ, лично я, как сварщик, газа побаиваюсь. Газовоздушная смесь- она такая, гексогена не надо...
Если пропан горит, то метан/кислород мало отличается от пары водород/кислород. А водород в чистом виде под давлением просачивается сквозь метал. Для предотвращения этого поверх баллона одевают второй и закачивают гелий. Цену представляете этой конструкции. Малейшая утечка и воронка как от бомбы.
Есть такое понятие: метановое число, которое определяет детонационную стойкость газов и других видов топлива в газообразном состоянии. Так вот у метана по этой шкале значение = 100 (стойкий газ к детонации), а у водорода = 0 (не стойкий).
Детонационная стойкость - это способность вещества к самовоспламенению или взрыву при сжатии или при инициации другим взрывом. Так что разница есть.
Утекший водород может рвануть даже без искры, а метан фактически только от огня. Более того, водород в соединении с тем же хлором (напр. плохо закрытым моющим средством лежащим в багажнике) становится вообще крайне нестойким и может самовоспламенятся просто на открытом воздухе. А метан в этом смысле гораздо более устойчивый.
По идее, если реально машины в итоге переведут на водород то он явно должен быть в своих баллонах с какой-то присадкой убивающей все его способности к горению и детонации, но перед попаданием в двигатель он просто должен проходить через какой-то агрегат эти присадки нейтрализующий, сугубо небольшими порциями. И тогда в случае ДТП или утечек, там выйдет микродоза опасного водорода и вот этот неопасный водород из основного топливного баллона. Иначе это действительно, как ездить на бомбе ...
Кто спорит, это не я.
Взрывной брейкданс
Реально повезло что просто давлением газа разворотило. Была бы какая искра, или раскалённая выхлопная труба/катализатор - могло бы полыхнуть божественно.