VoloConnect, электрическое воздушное такси от производителя самолетов Volocopter, совершило свой первый испытательный полёт. Этот аппарат предназначен для перевозки деловых путешественников и пассажиров городских и пригородных районов со скоростью до 250 км в час. Испытания прошли с большим успехом!
0
Самолёт VoloConnect предназначен для перевозки пассажиров по городским и пригородным районам со скоростью до 250 км в час. Во время испытательного полёта, который длился 2 минуты 14 секунд, аппарат достиг скорости 65 км в час при полёте вперед и 45 км в час при полёте боком.
0
Источник
VoloConnect — это электрическое транспортное средство с вертикальным взлётом и посадкой (eVTOL). Пока он всё ещё на стадии прототипа, но компания Volocopter подтвердила, что самолёт имеет все запланированные аэродинамические и лётно-технические характеристики будущего коммерческого продукта.
0
Источник
VoloConnect —третье транспортное средство компании, проходящее испытательные полёты (после VoloCity и VoloDrone), что делает Volocopter единственным в мире разработчиком eVTOL, у которого есть парк самолётов на этом этапе испытаний.
0
Источник
7 июня на конференции транспортных технологий UP.Summit в Бентонвилле, штат Арканзас, было объявлено, что eVTOL совершил свой первый испытательный полёт без экипажа в мае, после 17 месяцев разработки. С тех пор продолжаются дальнейшие полёты в рамках начального этапа испытаний прототипа, предназначенных для оценки характеристик и ограничений самолета.
Инженеры Volocopter оценивают низкие и высокие скорости самолёта и его способность переходить из вертикального в горизонтальный полёт. Они также будут внимательно изучать его способность компенсировать отказ двигателя во время пилотируемых, а затем и автономных полетов.
VoloConnect был разработан, чтобы свести к минимуму количество движущихся частей, и имеет шесть роторов для вертикального взлёта и посадки. У него также есть два электрических вентилятора, которые работают с неподвижными крыльями, создавая подъёмную силу для полёта вперёд.
0
Источник
Разработчики утверждают, что в конечном итоге он должен иметь максимальную скорость 250 км/ч, крейсерскую скорость 180 км/ч и максимальную дальность полёта 100 км.
Аппарат способен перевозить четырёх пассажиров и планируется к вводу в эксплуатацию к 2026 году.
0
Источник
VoloConnect предлагает более дальние и более быстрые путешествия, чем любой другой самолёт Volocopter на сегодняшний день, включая VoloCity. Последний предназначен для коротких городских поездок, в отличие от VoloConnect, который может летать на гораздо более дальние дистанции.
Аэротакси VoloCity
0
Источник
Аппарат VoloCity уже совершил несколько испытательных полётов с экипажем и имеет максимальную скорость 110 км в час и дальность полета 35 км, что делает его хорошо подходящим для коротких городских перелётов. VoloCity способен перевозить двух человек и может управляться автономно, дистанционно или бортовым пилотом.
Компания Volocopter намеревается полностью интегрировать оба самолёта, а также служебный дрон VoloDrone, который сможет перевозить до 200 кг, в районы городской воздушной мобильности и использовать программное обеспечение VoloIQ для внедрения общей системы обслуживания этих аппаратов.
«Наличие целого семейства электрических самолётов на этапе испытательных полётов — это новаторский подвиг, — сказал генеральный директор Volocopter Флориан Рейтер. — Наша технологическая платформа доказала, что может давать результаты с поразительной скоростью. Volocopter переносит эти инновационные разработки с земли, в воздух, а затем в города по всему миру!»
Для по-настоящему массового воздушного транспорта нужна либо очень дешевая энергия плюс компактные, легкие и емкие аккумуляторы, либо антигравитация (при условии, что она сама по себе не будет жрать эту энергию как не в себя). Всего этого в ближайшем будущем не предвидится, так что все эти аэротакси - игрушки для очень немногих очень богатых.
Очередная летающая хрень с электрическими моторчиками и батарейкой. Тут главное - создать компанию, выпустить акции, собрать бабло с инвесторов, ну а дальше банкротство и безбедная жизнь где нибудь на теплых островах. Господин Чубайс хорошо показал, как это делается.
Заманчиво , перевезти 2 человека и потратить куеву тучу денег на место и стоянку + еще человек должен добраться от места высадки , о да это же дешевле чем на автобусе или нормальном такси . Я хер знает кто там чем думает
вот только с посадкой проблема , я таких точек знаю штук 10 и это по Брюсселю , про НАТО молчу у них свои приколы , честно я постоянно опаздываю , мне легче убер взять чем шофера напрягать
Для по-настоящему массового воздушного транспорта нужна либо очень дешевая энергия плюс компактные, легкие и емкие аккумуляторы, либо антигравитация (при условии, что она сама по себе не будет жрать эту энергию как не в себя). Всего этого в ближайшем будущем не предвидится, так что все эти аэротакси - игрушки для очень немногих очень богатых.
Очередная летающая хрень с электрическими моторчиками и батарейкой. Тут главное - создать компанию, выпустить акции, собрать бабло с инвесторов, ну а дальше банкротство и безбедная жизнь где нибудь на теплых островах. Господин Чубайс хорошо показал, как это делается.
Заманчиво , перевезти 2 человека и потратить куеву тучу денег на место и стоянку + еще человек должен добраться от места высадки , о да это же дешевле чем на автобусе или нормальном такси . Я хер знает кто там чем думает
Перевозка вертолетами существует уже десятки лет в больших городах. Для тех, у кого есть деньги, и для кого "время-деньги".
вот только с посадкой проблема , я таких точек знаю штук 10 и это по Брюсселю , про НАТО молчу у них свои приколы , честно я постоянно опаздываю , мне легче убер взять чем шофера напрягать
Будущее. Это когда подрезать, нарушать правила и т.д. будут уже и в небе.)