360k
4 года назад · 33 фото · 6645 просмотров · 19 комментариев
Американский красавец: Lincoln Continental Mark IV 1973 года (33 фото + 1 видео)
Немногие двухдверные автомобили 70-х годов пошлого века могли поспорить с Lincoln Continental Mark IV по части роскоши и комфорта, а уж по размерам и плавности хода он вообще не имел себе равных.
Время было смутное, топливный кризис и ужесточение экологических норм заставляли американские автомобили ужиматься в габаритах и объемах двигателей, но Mark IV рвал шаблоны. При расходе в 30 литров на 100 километров, с весьма скромной динамикой и ужасной маневренностью (как у авианосца), он стал одним из самых продаваемых автомобилей в истории марки Lincoln, поскольку стопроцентно «попал» в целевую аудиторию – людей, плевавших на кризисные явления в экономике!
Mark IV превзошел своего предшественника по габаритам, став еще более комфортным внутри и монументальным снаружи. Именно на Mark III руководитель корпорации Ford Ли Якокка решил установить решетку радиатора в стиле Rolls-Royce, чтобы еще больше подчеркнуть статус автомобиля – Personal Luxury! Вышеупомянутая решетка радиатора и сдвоенные круглые фары под металлическими щитками (никакого пластика, только натуральные материалы) были сохранены, как и дизайн задней части, стилизованный под запасное колесо. На задних стойках виниловой крыши появились овальные окошки «Opera windows», как на ранних Ford Thunderbird с которым Mark IV делил детали ходовой части (естественно, текущего поколения). Даже новомодные американские бамперы, которые должны были выдерживать столкновение на скорости 8 км/ч и испоганили дизайн массы машин, причем не только европейских для рынка США, отлично вписались в стиль Mark IV.
Подвеска и 7,5-литровый двигатель достались от Mark III, но мощность двигателя все-же ужали до 212 лошадиных сил, что в сравнении с 365 лошадками предшественника выглядело издевательством, но как-то огромный Mark IV передвигался. Да и куда уже спешить если купил дорогущий премиальный Lincoln?! Ни канонизированный Cadillac, конечно, но тем не менее…
В салоне высококачественные материалы, натуральное дерево, прекрасный велюр (кожа тогда еще не стала премиум-материалом), кондиционер и прочие блага цивилизации. Отличный интерьер, чтобы достойно встретить старость. К концу производства в середине 1970-х предлагались версии эксклюзивных дизайнерских серий с позолотой на приборной панели и выгравированным именем владельца. Видимо, некоторые клиенты уже достигли возраста, когда можно репетировать написание своего имени на чем-то. И две даты снизу…
В общем, этот Continental Mark IV – отличная иллюстрация к американской мечте. Дорогой, исключительно комфортный и вызывающе роскошный! В наше толерантное время такие машины уже не приемлемы для большинства граждан самой демократичной страны в мире, да и американская мечта с тех пор изменилась...
Метки: #Lincoln #Lincoln Mark IV #Авто #автомир #автомобили #олдтаймер #ретро авто
"Волга"- переросток с расходом ЗиЛ-130(летней нормой).
(кожа тогда еще не стала премиум-материалом)
Ээээ, не совсем верно выражение подобрано. Кожа тогда щиталась материалом для простых граждан. В общем то и сейчас на премиумах не особо ставят кожу. Так, если какой нибудь сутенёр или драг дилер закажет.
какая красота. ! блин, это единственное,что в пиндосах было прекрасно - автопром.
Ни когда не понимал американцев с их тяге к таким огромным "кораблям". Чаще всего один человек в машине с огромным салоном на 5-6 человек. Гигантский, но пустой постоянно, багажник. Гигантский объём и мощь двигателя, которыми и не воспользуешься в полной мере из-за ограничений в скорости даже на хайвеях.
Чем больше машина, тем лучше она поведет себя в авариях (особенно с современной активной защитой водителя/пассажира). В том же крузаке 300 можно практически со 100% вероятностью доехать до нужной точки, а вот на каком-нибудь вазе любая авария и очень много шансов, что ты труп. Лучше ехать одному в большой и безопасной машине, чем толпой на смерть на море летом в обычной легковушке.
Настолько знаешь поведение кузовщины при разных повреждениях? Я бы не был столь категоричным. Приходилось видеть ДТП, приходилось бывать в ДТП. Иногда машина в хлам, а водителю/ пассажирам пофиг. Иногда повреждения минимальны и пара трупов в наличии. Разок Тойота(микроавтобус, модель не скажу) но массивненький встретилась с эвакуатором Исузу(в бок ему въехала. Исузику вообщи ни хрена, у Тойоты мелкие повреждения передка. Водителю тойоты подушкой безопасности сломало шею, пассажира выбросило через окно(оба были не пристёгнуты. Так что раз на раз не приходится.
А что, если не прbстегнуться, разве подушки сработают?
Сам ответил на свой вопрос. Если не пристегнутый ездишь, то ты в любой машине в смертельной опасности. А если еще и сзади пассажиров не пристегнутых возишь, то они тебе сзади прилететь могут и разбить тебе твою черепушку.
Чем больше и тяжелее машина, тем сложнее ею управлять. В том же крузаке 300 (вру, не в крузаке, я просто не задавался вопросом марки её авто, просто здоровенный чёрный джип) моя соседка скромненько выглядывает из под руля и имеет хороший обзор разве что на светофоры. Как посидел в её авто за рулём (я 178см) и я ни фига не увидел дорогу - если передняя верхняя четвертьсфера ещё как то проглядывалась, то чуть назад я не видел НИФИГА, дорогу видел но где то метров 200-300 закрывал капот. Как она едет последние 10 км до дачи для меня загадка - извилистая дорога, изобилует тояматоканавами... И главное что если её рыдван понесёт, то фиг она что сделает, там никакой Шумахер нифига не сделает.
Вернёмся к авариям - что безопаснее, избежать аварии за счёт управляемости и обзора, или надеяться на броню и массу авто?
Безопаснее, конечно, большой вес, и пофигу на обзор. Только сам видел две аварии, где прилетали в машину, стоящую на светофоре со встречки. Что в такой ситуации сделаешь? Надежда только на железо.
http://online-south-park.ru/season-15/40-15-sezon-4-seriya-irp.htmlhttp://online-south-park.ru/season-15/40-15-sezon-4-seriya-irp.html
Саус Парк сезон 15, серия 4. Очень рекомендую, там есть объяснение любви к большим и тяжёлым машинам.
Я не люблю большие машины, мне больше седаны нравятся ) Но с точки зрения логики большие безопаснее.
Может быть вы латентный дальнобойщик? Или латентный машинист поезда?
С чего у вас такие догадки? Может вы латентная бабка ванга?)
Руль как на копейке :)
вот что значит не знание мат части.
Руль как на Волге ГАЗ 24. Родственники однако.
"Немногие двухдверные автомобили 70-х годов ПОШЛОГО века могли поспорить с Lincoln Continental..."
Безусловно, 20-й век нравственностью не отличался, но по поводу пошлости с 21-м ему не сравниться
Хорош, зараза...
Но сейчас, разве что для коллекции годен.
Чем он устарел? Понятное дело что расходом горючки, понятное дело что несоблюдением экологических норм... Сейчас таких машин пруд пруди, правда они всё больше маскируются под джипы, но в остальном найди 10 отличий.