На дно: автомобиль проезжает по затопленной дороге

А электрической воздухозаборник вообще не нужен.

Да-да, аккумуляторам и электронике вода очень полезна.

Ну гидроудар они точно не словят. Да и аккумуляторы нынче герметичные.

Не знаю, что ты имеешь ввиду под словом гидроудар. Насколько мне известно, это в основном связано с трубами и процессами протекания в них жидкостей.

Аккумуляторы - любые - НЕ герметичные. У "необслуживаемых" с гелеобразным электролитом есть отверстия-трубочки, прикрытые резиновыми колпачками, для сброса избыточного давления, появляющегося в результате химических реакций, и таки обслуживания. В Li-ion аккумуляторах 18650 и подобных защита, отключающая плюсовую клемму при вскипании электролита. Чтобы оживить акк, нужно сбросить давление , что и делают, нажав на клапан. И т.д.

Аккумулятор - и любое электронное устройство - имеет клеммы/контакты для коммутации с внешними приборами. Абсолютно изолировать их от внешней среды невозможно.

там небольшие напряжения, так что от залива водой клемм ничего мгновенно страшного не произойдет. в долгосрочной перспективе да - пойдет коррозия. а внутрь аккума вода не пойдет, тк сам говоришь, там давление выше, и дырочки очень маленькие.

КЗ, даже кратковременное - это пестец аккумулятору и электронике. Те же 18650 могут выдавать 30-40-50 Ампер в долговременном режиме, а в КЗ докинь пару-тройку нолей и получишь красочные визуальные и звуковые эффекты. И клапан-размыкатель не поможет - в банке уже идут неконтролируемые процессы.

Гидроударом ошибочно называют следствие заполнения надпоршневого пространства в поршневом двигателе жидкостью, вследствие чего поршень, не дойдя до мёртвой точки, начинает сжимать жидкость, что приводит к внезапной остановке и поломке мотора (излому шатуна или штока, обрыву шпилек головки цилиндра, разрыву прокладки);

Однако в народе принято так называть
https://ru.wikipedia.org/wiki/Гидравлический_ударhttps://ru.wikipedia.org/wiki/Гидравлический_удар
> Абсолютно изолировать их от внешней среды невозможно.
Ну подводные лодки на как-то плавают. На електричестве

Подводная лодка конструктивно является изолятором экипажа и оборудования от внешней среды. Что бывает в случае нарушения изоляции? Правильно, агрессивная внешняя среда контактирует с защищаемым объектом и начинаются разные весёлости.

На дизель-электрических лодках, кстати, самая главная проблема - аккумуляторные батареи. Они служат не только источником энергии, но и балластом, т.е. находятся в нижней точке прочного корпуса, и в случае нарушения герметичности корпуса вся поступившая вода попадает как раз на них. Помимо КЗ и пожара, электролиз хлорсодержащей жидкости. С газообразными хлором, водородом и кислородом знаком?

вода не сделает никакого кз. не надо верить кино. возьмите провод из розетки и опустите его в воду.

М-да... Химию и физику у вас в школе, я так понимаю, не преподавали? И в армии, судя по всему, не служил?

Вода с содержанием солей - а это любая вода кроме дистиллированной - проводит ток. Проводимость воды зависит от количества и состава примесей - больше=>больше. При этом происходит электролиз - разложение воды и химических компонентов - на выходе имеем:

1. смесь кислорода и водорода - гремучий газ - который ОЧЕНЬ взрывоопасен
2. как минимум хлор - NaCl - БОЕВОЕ отравляющее вещество
3. и другую химию - в зависимости от состава загрязнений

В процессе электролиза вода нагревается - именно так работает армейский кипятильник из двух подков или пары лезвий.
При испарении воды все эти соли образуют токопроводящее покрытие на поверхности, что приводит к КЗ и фейерверкам.
Умные люди даже придумали, как использовать эту фигню.

откуда в луже соленая вода, дебил? ну опусти провода в лужу тогда. и дивись.

контакты аккумулятора нагреют лужу? это сколько надо там стоять? неделю? хорош заливать бред.

Долбойобушек, во-первых, пусковой ток автомобиля составляет сотни Ампер. Например, для ВАЗ 2101 нужен аккумулятор, способный выдать порядка 500-600 Ампер. По закону Ома (если ты, конечно, с ним знаком) ты легко сможешь вычислить токи при сопротивлении системы порядка 0,1 - 0,001 Ом.

Во-вторых, набери воду из лужи и отнеси в СЭС, попроси проверить на содержание солей. Или выпари, то, что останется - это и есть соли. Чем выше содержание солей в воде - тем выше её проводимость/меньше сопротивление. Дальше опять же закон Ома в руки.

да че ж ты за дебил такой. ты сказал, что если окунуть в лужу аккумулятор, будет кз. кунай епта.

да если б там не было забора воздуха отдельного, возможно из баллона, там бы гидроудар и словил

сделана гидроизоляция полная

А как у него гидроудара не случилось? Шноркель у него? Что-то не видно.

Как? Жабры картонкой прикрыл? Машина среднемоторная, фильтр за двигателем и выше двигателя - грамотно ехать в такой ситуации и не останавливаться достаточно для успеха. Но за рулем должен быть грамотный водитель, автолюбитель не подойдет.

Да какая разница отпустишь ты его или нет , воздухан зальет и приплыли , тоже самое с выхлопами , гидроудар еще не кто не отменял , он потом страховой будет объяснять что не знал про это :)

видимо на педальной тяге ))

ну если двигуля сзади, то может пронести )

он гибрид, возможно на заглушенном и на одной электротяге пошёл, хотя С8 собирались и электричку делать в ограниченной серии, может это она и есть.