60k
4 года назад · 8 фото · 12663 просмотров · 35 комментариев
Передовой концепт: советские автомобили, которые так и не увидели на дорогах (8 фото)
СССР был высокотехнологичной державой, военные и космические разработки которой используются до сих пор. Не будем забывать и об советском автопроме, который произвел автомобили, до сих пор колесящие по дорогам России (и не только). Однако не все разработки увидели свет.
Москвич 408 Турист 1964 года не стали выпускать, поскольку власти посчитали его слишком роскошным для советского рабочего народа, хотя автомобиль мог бы стать отличным средство передвижения среднего класса. Кабриолет, разгоняющийся до 130 км/ч, с электронной системой впрыска топлива.
АЗЛК 2139 Арбат (1987-1991) мог бы стать семиместным универсалом, причем недорогим. Революционный салон-трансформер, пластиковый кузов, и другими наворотами того времени. К сожалению, власти Союза были против того, чтобы делать доступными для обычных людей роскошные машины.
Москвич 2141 КР 1988 года – гоночный раллийный спорткар, разгоняющийся до 200 км/ч. К сожалению, на рынок он так и не вышел.
АЗЛК-2143 1991 года – седан с полным приводом, двойными стеклами, электронными стеклоподъемниками и с центром управления. К сожалению, в серийное производство машину так и не пустили, а с помощью его деталей модифицировали две предыдущие модели. А жаль, шикарная машина.
ЗИС 101А Спорт 1939 года. Двухместный автомобиль с двигателем 5,8 литров, разгоняющийся до 130 км/ч. Автомобиль одобрил сам Сталин, но через время проект отложили в сторону.
Москвич-2144 «Истра» 1985 года с огромными окнами и вертикальными дверями. Проект, хоть и был перспективным, но к 1991 году был готов лишь макет, а потом у автоделов были совершенно другие заботы.
НАМИ «Охта» начала разрабатываться в 1986-1987 годах, сиденья в ней могли поворачиваться на 180 градусов, задние превращались в столик, но по итогу создали лишь один прототип для музея.
А какой из этих автомобилей опробовали бы вы?
Метки: #Авто #СССР #концепты #машины ссср #ностальгия #советские автомобили #транспорт
Увы статья вышла немного однобокой. По тем временам это революционные идеи. Многие проекты появились фактически при Горбачёве. Но ставропольский комбайнёр начал не технологическую революцию, а уничтожение страны.
ГАЗ-3105 "Волга" 4х4 V8 1988г., так каких технологий в СССР не было????
Тех, которые позволяли бы производить хоть что-то серией в первую очередь. А в контексте этой Волги ещё и большинства электронных систем, которые пришлось покупать на Западе. Ну и собственно в СССР её никогда не выпускали(если 50 машин вообще можно считать выпуском).
Артем, давайте не будем валить все в кучу. Если речь про технологии - то они были, возможность наладить мелкосерийное производство - тоже была, другое дело - обеспечить высоким технологическим уровнем линии сборки "ширпотреба" (крупносерийное и относительно дешевое производство) - вот этого не было, и можно очень долго перечислять причины, их не две и не десять, а значительно больше!
Не было ничего. Если конечно вести речь о производстве именно современных автомобилей, в сколь бы то ни было в разумных количествах.
<Москвич 408 Турист 1964 года не стали выпускать, поскольку власти посчитали его слишком роскошным для советского рабочего народа, хотя автомобиль мог бы стать отличным средство передвижения среднего класса>
"Средний класс" в бесклассовом обществе - это круто. Вообще-то, предполагалось выпустить этот хардтоп мелкой серией на экспорт, при чём тут какой-то мифический "советский средний класс"? Маркетинговых перспектив у практичного советского человека эта компоновка не имела бы абсолютно, а редкие советские мажоры (детишки номенклатуры, то бишь), которых афтырь и подразумевает, видимо, под "средним классом",полагаю, предпочли бы что-нибудь более статусное. Скажем, волгу-кабриолет.
<ЗИС 101А Спорт 1939 года. Двухместный автомобиль с двигателем 5,8 литров, разгоняющийся до 130 км/ч. Автомобиль одобрил сам Сталин, но через время проект отложили в сторону.>
Самый красивый советский концепт) Шедевр энтузиастов, но, к сожалению, тупиковый. Идеологически такой роскошный родстер на базе представительского лимузина в советскую концепцию не вписывался : ЗиС - это вам не Дюзенберг и не Гишпано-Сюиза) Да и "спортивный" он тоже, скорее, номинально. Очень красивый.
Мажоры тогда тусили на отечественных малолитражках,ибо выделятся тогда то же было нельзя ОБХСС бдил.
Хрущёв всё отдал в General Motors
Не к сожалению и не жаль! Крайне уродливая шушлайка! Кроме, может, передней части.
сейчас запустят. импортозамещение так сказать :)
Чё за бред написан, про "власти Союза были против того, чтобы делать доступными для обычных людей роскошные машины." ??
Про АЗЛК-2139:
Изначально минивэн хотели выпускать не в Москве, а на новых производственных мощностях завода в Калужской области. Но в начале 1990-х «Москвич» уже дышал на ладан. На АЗЛК так и не смогли ввести в эксплуатацию новый цех для производства двигателей, что уж говорить о планах освоения серийного минивэна.
Несмотря на годы работы, и в 1990-х «Арбат» был далёк от статуса предсерийной модели. У ходового прототипа отсутствовала даже штатная система освещения, машина не проходила никаких заводских испытаний. Да, АЗЛК-2139 выглядел как настоящий автомобиль, но по сути так и не ушёл от статуса концепта.
Те факты что вы указали, я читал в "Московском комсомольце".
Сколько тогда речей было, а до дела не доходило.
Ты год видишь? Тебе это время ни о чём не говорит?
Как Вы задолбали своими фантазиями и рукоблудием. Не была СССР высокотехнологической державой НИКОГДА! Всегда отставала от штатов лет на десять-двадцать в автомобильной теме, тырила по всему свету что плохо лежит и бесзастенчево потом выдавала за свое....
Конкурировала только в атоме и космосе.
У Вас косоглазие. Я не почитаю запад. Я предпочитаю не создавать себе кумиров, а Вам похоже, такое даже непредставимо - как так а кому то жопу не лизать?
никогда, это громко
как минимум технологии СССР в космической, оружейной, ядерной бытовой (так сказать, не военной)отрослях опережали весь мир
Вы знаете, из вашего комментария выходит, что для вас США самый настоящий кумир.
А что скажете за ГАЗ-21 и Опель Адмирал?
Кто у кого спёр?
Я не на столько глуп что бы спорить с верующими, но лишь на столько, что бы троллить мх)...
можно опубликовать 100500 томов по 100500 страниц в каждом, что изобрели в СССР, но в итоге не пустили ,,на гражданку,, и серийное производство.
Охта самоделка, слепленная дендрофекальным методом. Снаружи весьма необычный вид, особенно для сидящего на сенсорном голоде советского человека, на внутренняя начинка в своем составе имела гораздо меньше палок, чем говна. Тут года три назад про нее рассказывали с фотографиями что у нее там внутри под условно красивыми панелями. Если бы кто-то это купил как потребительский продукт, он проклял бы всех причастных и 100000 поколений их потомков.
И, как уже сказали, практически все перечисленные это выставочные концепты, а 2144 вообще пенопластовый _макет_, в котором настоящие только колеса и кресла. Автор хочет на таком раскатывать? И, кстати, эти конЬцепты весьма уродливы. На то время для нас это было что-то интересное, ибо ничего слаще морковки не пробовали, но с сегодняшнего дня эти поделки натуральное убожество. А уж каких кадавров изрыгало дизайнерское бюро АЗЛК в 90-е при Пасечнике - в Р'льехе бы их точно оценили.
Тебе здесь писать Ухсука фон дер Бляйен заказала?
Вы и не читали, похоже. Попробуйте что называется "воплотить в железе" спутник и закинуть его на орбиту посредством ракеты. Кто еще мог сделать такое тогда?
А что не был? Первым запустил: искусственный спутник Земли, затем человека в космос. Первая построенная и функционирующая АЭС. Это только то, что на слуху. Было много и других достижений. Но вам преклоняющемся перед Западом на все это плевать. Вы всегда говорите, что дескать, а посмотрите сколько достижений у Запада. При этом сравнение идет всегда одного СССР (или России, если сравнение берется в более глобальном историческом контексте) и всего Запада. Естественно оказывается, что достижений у одной (пусть и большой) страны намного меньше, чем достижений у группы стран.
Презерватив твоему папке попался бракованный - хотя и импортный.
Вы в СССР не жили.
Тех кто кроет ту страну, с ними соглашусь, что были перегибы.
Но при том режиме военные, космические и морские технологии были "впереди планты всей".
Советский ВПК, в котором я имел честь работать, затыкал за пояс все страны НАТО вместе взятые.
"Турист" оснащённый электронным впрыском топлива, это не просто фантастика, это уровень русских народных сказок, или даже легенд и мифов древней Греции!
У вас явные проблемы с пониманием написанного.
А ему и не надо понимать. Тупо шпарит по методичке, не видишь что ли?
Вау, 16 дизов. Т.е. 16 человек считает, что на Туристе таки был электронный впрыск топлива?
Красивые машины! Когда покупал АЗЛК2141 (с двигателем Рено) видел в салоне выставочные машины, которые делали по указанию Лужкова. Тоже были нормальные. Сейчас думаю что промахнулись с двигателями - до сих пор нет дизеля даже для УАЗа. Ну и кондиционеры почему то в России считали роскошью, хотя ничего там сложного нет - немного доработанный холодильник. А так дизайн красивый, но наполнение тоже существенно влияет на восприятие автомобиля.