364k
4 года назад · 30 фото · 2113 просмотров · 11 комментариев
Немецкий ответ «Джипу»: редкий Porsche Type 597 Jagdwagen 1955 года (30 фото + 2 видео)
Porsche Type 597, возможно, наиболее известный как «Jagdwagen» или «охотничий автомобиль», представляет собой военный автомобиль-амфибию 4×4, разработанный для немецкого военного тендера в начале 1950-х годов.
В середине августа на аукционе RM Sotheby's будет выставлен на торги открытый внедорожник Porsche Type 597, также известный как Jagdwagen — пятый по счёту из 22 прототипов, собранных Porsche для немецкой армии. Прототип находится в коллекционном состоянии благодаря тщательной реставрации. При этом ожидаемую цену аукционный дом не озвучивает.
Porsche разработала Type 597 в начале 1950-х для участия в конкурсе Бундесвера на поставку лёгких армейских машин. Эту модель принято считать первым внедорожником Porsche, хотя основатель компании Фердинанд Порше принимал участие и в создании знаменитых Kübelwagen и Schwimmwagen компании Volkswagen.
Лёгкий внедорожник получил торсионную подвеску с большим дорожным просветом и 1,5-литровый «оппозитник» от гражданского Porsche 356 в сочетании с четырёхступенчатой «механикой» и подключаемым полным приводом. Несмотря на конструктивные достоинства, Type 597 не победил в конкурсе, где также участвовали Auto Union и Borgward: предпочтение было отдано машине DKW Munga.
В рамках подготовки к конкурсу Porsche построила 22 прототипа Type 597, но продолжала собирать их и после проигрыша. Принято считать, что всего был выпущен 71 экземпляр этой модели, которые компания продавала как иностранным армиям, так и частным лицам. Именно они дали внедорожнику прозвище Jagdwagen — «Охотничий автомобиль».
Метки: #Porsche #Porsche Type 597 #Авто #автомир #автомобили #внедорожник #военная техника
А Тигр у Порша был не внедорожником....
В октябре 1956 года в свободную продаже поступает показанный еще в сентябре 1955 года на Франкфуртской автовыставке полноприводный автомобиль F91/4 Munga (Mehrzweck UNiversal Geländewagen mit Allradantrieb, т.е. многоцелевой внедорожник с полным приводом), работа над которым началась еще в январе 1953 года, а ходовые испытания шли с сентября 53го). Поставка вооруженным силам Германии Бундесверу начались еще в мае 1956 года. Мотор был 3х цилиндровый 900 кубовый, мощностью 40л/с. Автомобиль имел постоянный полный привод и имел 8 передач вперёд и две задние. Этот внедорожник мог подниматься на 70 градусный уклон и преодолевать брод в 50см. Конечно автомобиль стал популярным не только среди военных, но у пожарников, егерей и простых фермеров.
кайен начало
Кто знает - что за разноцветный круг на панели управления?
ЛГБТ
Контрольные лампы.
Симпатичненький. Только чёж испытатели по твёрдому грунту- то гоняют? А как же песок? Сырая луговина? Жидкая грязь?
Не. Он там застрять может.
Хм... это не "наш" .. это СССРовский ответ !
ДАЖЕ.