Это Dodge Dakota Convertible 4×4 1989 года выпуска — он может быть одним из самых привлекательных кабриолетов, которыми может владеть человек, или, по крайней мере, одним из самых необычных.
0
Источник
В списке самых странных и бессмысленных машин где-то на первых местах должен быть полноприводный пикап-кабриолет. Сложно придумать ему какое-то разумное применение, ну, разве что покорять пески солнечных пляжей, закинув в кузов доски для сёрфа.
0
Источник
Вообще, сперва я даже подумал, что это творение мастеров по тюнингу, но к моему удивлению оказалось, что вполне себе серийный Dodge Dakota.
0
Источник
Производство длилось всего два года, с 1989 по 1991 год в рамках совместного проекта с American Sunroof Corp, которая занималась доводкой кузова.
0
Источник
Под капотом четырёхлитровый V6 мощностью в 125 л.с., колёсная формула 4Х4, но были и версия с одним ведущим мостом.
Ну такой пикап не более бессмысленный, чем любой кабриолет, просто каждый в своём сегменте. На самом деле в мире много мест, где почти всегда тепло и нет дождя, там часто ездят на открытых машинах. А также очень часто пикапы используются как обычные до жоповозки, как неудивительно. Так что для тёплого климата вполне нормальное решение для тех кто любит пикапы и любит кататься с ветерком.
Ну такой пикап не более бессмысленный, чем любой кабриолет, просто каждый в своём сегменте. На самом деле в мире много мест, где почти всегда тепло и нет дождя, там часто ездят на открытых машинах. А также очень часто пикапы используются как обычные до жоповозки, как неудивительно. Так что для тёплого климата вполне нормальное решение для тех кто любит пикапы и любит кататься с ветерком.