23k
4 года назад · 4 фото · 5025 просмотров · 12 комментариев
Бешеная табуретка: Daewoo Matiz 3,0-литровым V6 от Opel Omega (4 фото + 2 видео)
Тюнинг-проекты на базе BMW, Mercedes и Audi уже не впечатляют. По этой причине британская компания Powercrazy Motorsports решила модернизировать миниатюрный Daewoo Matiz 1999 года выпуска.
Сообщается, что за основу модификации был взят экземпляр модели образца 1999 года. С завода последний был оснащен скромным 800-кубовым мотором мощностью 52 л.с.
Британцы же решили заменить данный агрегат на нечто более производительное. Их выбор пал на 3,0-литровый X30XE V6. Это 190-сильный агрегат, которым в свое время комплектовался Opel Omega.
Британцы же решили заменить данный агрегат на нечто более производительное. Их выбор пал на 3,0-литровый X30XE V6. Это 190-сильный агрегат, которым в свое время комплектовался Opel Omega.
Впихнуть громоздкую «шестерку» в миниатюрный моторный отсек малолитражки оказалось крайне непросто, но специалисты мастерской справились с поставленной задачей.
Параллельно упомянутый мотор был дополнительно доработан. В частности, движок получил модифицированный впускной коллектор от Chevrolet Cavalier V6 и картер от Opel Vectra V6.
А еще данный агрегат может похвастаться распредвалами с высоким подъемом и шлифованными головками. Работает он в связке с пятиступенчатой механикой Getrag F20 с маховиком от Opel Astra GTE, корпусом F18 и сцеплением Fast Road.
Параллельно упомянутый мотор был дополнительно доработан. В частности, движок получил модифицированный впускной коллектор от Chevrolet Cavalier V6 и картер от Opel Vectra V6.
А еще данный агрегат может похвастаться распредвалами с высоким подъемом и шлифованными головками. Работает он в связке с пятиступенчатой механикой Getrag F20 с маховиком от Opel Astra GTE, корпусом F18 и сцеплением Fast Road.
Тюнеры также серьезно доработали шасси Дэу Матиз. В частности, они задействовали в конструкции подвески пружины Spax, тем самым занизив клиренс на 40 мм.
Крошечные штатные колеса при этом уступили место куда более солидным дискам от Porsche, которые затем еще и были «обуты» в низкопрофильную резину.
Крошечные штатные колеса при этом уступили место куда более солидным дискам от Porsche, которые затем еще и были «обуты» в низкопрофильную резину.
Спереди автомобиль получил тормоза от Mitsubishi Lancer Evo 6 с перфорированными дисками от Focus RS, а вот сзади почему-то остались штатные барабаны.
Метки: #Daewoo #Daewoo Matiz #Matiz #Авто #Тюнинг #автомир #автомобили #свап
Двадцатилетний матиз с заклинившим движком стоил копейки. Остальные запчасти пришли с разборки. Владелец автосервиса будет использовать это чудо в качестве рекламы и никогда не продаст, потому, что никто не захочет купить.
Самого главного-то и нет в посте: ни видео заезда, ни как он сворачивает и ломает штатные привода...
Дэбилы.
Воткнули бы туда в18с 1.8 на 4-е горшка от Хонды на 180-200 лосей и все дела.
вообще, в этом формате ж как раз и самое главное - "впихнуть невпихуемое"
а не получить максимум мощности
это ж просто шоу-кар: "смотрите, как мы можем"
И на кой оно надо ?
Хорошая реклама для сервиса, в котором впихнули казалось бы невпихуемое. Жаль фото салона нет.
авто для самоубийц? там же выживаемость нулевая при аварии.
Серьезно? У Матиза выживаемость на уровне Весты. Лишь бы ляпнуть чего. Прежде чем возражать, покурите интернеты.
В случае аварии, движок входит в салон тачки, следовавшей за матизом
"Матиз" с сюрпризом! Сразу Хазанова вспомнила: "А у меня на "Запорожце движок самопальный, во! От трофейного "мессершмита"!"
"Матиз", к сведению автора - это не японская, а корейская машина, выпускавшаяся в последние годы в Узбекистане (для россиян).
Матиз - весьма интернациональная машина, по итальянскому проекту (как ни странно), выпускалась минимум в семи странах, в том числе в Китае, Индии, США, где-то в Европе... В европках можно встретить Сhevrolet Matiz, например. Различаются экстерьером, фаршем и прочими деталями. А в Узбекистане Матизки выпускались в основном для Узбекистана (их там по городам - как мух над кучей), но с удовольствием покупали и у нас. Пока у нас не ввели требования на подушки и прочие АБС. А то и дальше бы продавались.