168k
4 года назад · 21 фото · 4105 просмотров · 5 комментариев
«Король Пустыни»: продается редкий Mitsubishi Pajero Evolution (21 фото)
Mitsubishi Pajero Evolution, получивший прозвище «Король пустыни», представляет собой редкую омологацию, разработанную японским автопроизводителем специально для участия в ралли Париж-Дакар и других ралли-рейдах высшего уровня.
На онлайн-аукционе Collecting Cars идут торги за необычный трёхдверный Mitsubishi Pajero: это дорожная версия Evolution, которую компания разработала для омологации «боевого» внедорожника на ралли Дакар. Утверждается, что было выпущено немногим более 60 таких машин с красным кузовом и «автоматом», хотя всего тираж Pajero Evolution превышал 2,5 тысячи экземпляров. Сейчас за редкую трёхдверку предлагают 40 000 фунтов.
Главной внешней приметой версии Evolution стал развитый обвес: внедорожник снабдили расширенными колёсными арками, капотом с воздухозаборником, необычным спойлером и другими бамперами. В салоне применялись кресла Recaro и спортивное рулевое колесо.
Однако главные изменения произошли в шасси внедорожника: Pajero Evolution располагает, к примеру, полностью независимой подвеской, более широкой колеёй и заново откалиброванным механизмом рулевого управления. Эта модификация штатно комплектовалась 16-дюймовыми колёсными дисками с внедорожной резиной.
Трёхдверка оснащена 3,5-литровым V6, развивающим около 280 л.с. в сочетании с пятидиапазонным «автоматом» и системой полного привода.
Выставленный на продажу экземпляр в 1997 году был выпущен для рынка Японии, но в феврале 2019 года его перевезли в Великобританию. За время, прошедшее с момента сборки, он успел обзавестись, к примеру, альтернативной магнитолой и новой отделкой рулевого колеса. Пробег автомобиля — более 135 тысяч километров.
Фото Collecting Cars
Метки: #Chevrolet Corvette #Hummer #Авто #автомир #автомобили #самоделка
Адский (в хорошем смысле) автомобиль, в районе 2000х хотел купить, но остановило стоимость ремонта многорычажки (в те года это было ну ооочень дорого), а так авто просто бомба с соответствующем расходом топлива.
Хорош зверёк!Как они запихали туда шесть горшков двигуна 4D56?У меня длинный Паджеро 2000 года с четырехцилиндровым 4М40,и то копаться тяжко-нет места!
Вы путаете 4D56 (2,5 дизель) и 6G74 (бензин 3,5). На данном Паджеро Эво именно 6G74 (стандартный движок для Паджеро 2го поколения)
Во Владивостоке их не мало
Редкая штука.