Жизнь одна, не трать ее на ермонт Лендроверов (1 фото)

Не заезжать по несколько лет в автосервис с поллмками это ли не комфорт?

С этим спорить не буду. Но привык к качественным материалам, динамике, управляемости, удобству и дизайну.
Брал на несколько дней LC 200 и PRADO. Оба свежих. Старался быть непредвзятым, но всё-равно обплевался. Может просто не мое.

Может просто в Москве или питере живёте, ну или в миллионнике в европейской части России.Так там и не нужны особо полноприводные большие колеса. А вот если брать якутию, обскую губу или забайкалье, любой комфортный немец прикажет жить в первую зиму, его от качества горючки запучит)) И где это чудо новаторское чинить? Да и про комфорт япошек вы так пишите будто не прадик описываете, а ниву)) По мкаду я может быть и порысачил на с классе или иксе, но только если деньги научусь печетать) Я по секрету скажу, обожаю эскалэйд, по работе на нём уже накатал тыщ 30(рабочая машина) Но максимум на нём рискну км на 500 от города поехать и то не в этом году. Надёжный прадик или крузак 100, 200 хоть во владик.

Вы правы. Живу в МСК, дальше 500 км. не забирался. У меня швед. К топливу и маслам капризный, но по сравнению с немцами более надёжный.
Мне в таких условиях просто не нужна Тойота. Сменю место жительства - поменяю приоритеты. Просто многие не анализируя что им нужно в их условиях, молятся на одну конкретную марку.

Обычно дрочат на одну марку те кто 100т.км. за 10 лет проезжает не меняя коня. Кто это за 2 года накатывает, как то имеют обширнее круг любимчиков. Японцы легкие в обслуге, и не важно прадик или паджерик. Лекс тоже хорошая машина, но надёжность все таки у машин сделанных японцами для японцев на уровень выше. Им только левого руля не хватает) Но и праворульки дают фору нынешнему западному автопрому в надёжности. И альтернативы японцам в наших ибенях я пока не вижу. Ни гвоздя ни жезла!