Ни шагу вправо, ни шагу влево: тяжёлая работа водителя «Буханки»

Не дороже.

Когда наша фирма такие приблуды на своих буханках поставила, первым попавшимся стал начальник БПО... Он доложил дитектору, что машина со срочным заказом на объект уехала, тогда как она ещё из гаража не выехала.

А вот омывайку приходилось покупать за свои. Ибо выдавали откровенное г@вно... Если выдавали, конечно...

На своей машине это понятно. Было дело на Волге перетёрся шланг на обратке карбюратора... Нашёл по каплям бензина на асфальте.

А на предприятии везде учёт. Т.к. горючее надо не только списывать, но и учитывать расход ГСМ при формировании сметной стоимости предстоящих работ.
Т.е. механикам, бухгалтерам и экономистам надо знать реальный расход в разное время года, при разных режимах работы. На крупных предприятиях создаётся комиссия из механика, бухгалтера и кого-то от профкома, которая этим и занимается, причём при вводе в эксплуатацию каждой новой единицы техники. У нас есть сец.техника (грузоподъёмная, насосная, компрессорная), которая может не ездить, но моточасы наматывать + зимой, на севере, двигатели не глушат.

Ну вот мне расход важен, я на собственном авто примерно 80-100км по городу проезжаю в день, у меня расход 7,8л, а вот у машины жены литраж двигателя побольше и к тому-же вариатор, расход 14л, почти в 2 раза больше, я плачу когда приходится ехать на машине жены. Сами посудите - пусть будет 100км в день, 20 дней в месяц, 50 рублей литр топлива, на моей машине в месяц уходит 8000 рублей на топливо, а на машине жены уходило бы 14000 рублей, разница в 6000, я конечно не нищеброд, зарабатываю нормально, но 6000 лишними не бывают.

У меня Logan MCV уже 14 лет . Брал новую. Поначалу расход топлива был 6,8. Постепенно расход увеличился до 8. Вдруг торкнуло, решил почитать о бензонасосе. Выяснил, что тонкий фильтр очистки топлива, находящийся в блоке с насосом, надо менять после 30 000. Я на своём отъездил 120 тысяч. Купил с "Али" новый насос в сборе. Расход моментально снизился до 6,0 литров! Через некоторое время расход опять стал увеличиваться. Я так понимаю, что расход с таким фильтром, встроенным в корпус с насосом, постепенно увеличивается, по мере засирания фильтра. Решил переделать немного эту кострукцию. На корпусе старого насоса я исключил из процесса засравшийся фильтр тонкой очистки путём перестановки трубок, подающий бензин к насосу. Теперь, как подойдёт разумный срок для нового насоса, поставлю старый и добавлю ещё один отдельный фильтр тонкой очистки вне насоса, к имеющемуся уже добавочному фильтру. А может, и два.

Разочарую, у насоса есть константа, т.е он должен давить всегда одно и то же давление. Для этого в насосном узле есть регулятор давления.
Зная пропускаемость форсунки и давление топлива (заложено в прошивке) контроллер рассчитывает оптимальный режим работы.
Все что выходит за пределы, - уже ненормальная работа двигателя.
Всякие учения с интернета и свои домыслы как правило ведут в перерасходу или же некомфортной езде.

Да толи дело в тухлом совке, сливай не хочу

Потому что бензина много и он дешевый.

Ага и качественный главное, такой что даже сегодняшние лады на таком никуда не поедут.
Сразу вспоминаю деда который делал самопальные фильтры чтобы не чистить постоянно карб.
А самопальные потому что в вонючем совке нихрена других не было.

В наше время чем младше человек, тем сильнее от пострадал от Советской власти.

Ну, был бы жив дед, можно было бы спросить.
Но ему не помогла медицина ссаного совка по причине своей отсталости.
Понавыпускали фельдшеров а х%ли толку.
Даже сейчас со всеми этими чурками и купленными дипломами, профессионалов в России больше, не смотря на все медвепутинские ,,реформы,,
А все потому что это стало прибыльно.
И можно заработать на нормальную жизнь.
А не только на кусок говна в виде волги и сарай в виде дачи.
Смотря на весь этот трындец я сейчас надеюсь что выводы сделаны и будет сохранена настоящая рыночная экономика. Тогда все образуется.

Сам ты, вонючий плод из "совка". Деду твоему надо было яйца отбить, чтобы не появилось такое говно, как ты.

Утибоземой кто у нас такой бука злюка)))

Ну вообще-то во многих организациях, да в большинстве, бензин списывается по пробегу. Заправлять можно сколько угодно, главное списать это топливо...

На низкие зарплаты, как правило, активнее всех жалуются те же самые люди, кто ворует бензин и лаботрясничает, стоит только отвернуться.

У него система учета расхода стоит - не сольет без палева.

А там тоже камера стоит ))

Всё зависит от тарировки бака при установке этой системы и как правило(это конечно не про буханку) если бак даже 400 литров его тарируют по 10 литров и если ты за раз сольёшь 7 литров, то система не заметит. А таких разов по 7 литров в день можно делать ну хотя бы для себя. Я вам об этом не говорил.

Мы тарировали бак 500 л. По 20 л. И на графике слив в 10 л был виден, как вертикальная прямая. И это было еще в 2008 г. Сейчас, думаю, технологии ещё продвинулись. И да - любое изменение геометрии бака (вмятина и т.д.) - и вся тарировка к чертям под хвост.

Сливать надо тонким шлангом, помалу и при работающем двигателе. Работаю шофёром на тягаче. Как-то хозяин озаботился поставить на свои тягачи МАН и Вольво ГПСы. Ну поставил. Как-то раз, на объекте, наши работяги попросили у меня топливо для катка. Хорошо, что в этот момент подвернулся "под руку" мелкий наш начальничек. Я ему сказал, что сливаю топливо для катка. Слил 15 литров "кислородным" шлангом, при работающем двигателе. Потом спросил у логистика, показал ли ГПС расход топлива. Девочка-логистик сказала, что ничего не показал. Я сделал определённый вывод-не жадничать!