308k
4 года назад · 21 фото · 9006 просмотров · 28 комментариев
20 поразительных сравнений, которые демонстрируют огромную разницу (21 фото)
Сравнение всегда очень информативно, и позволяет получить более полное представление о различных ситуациях и предметах. В этой подборке вы убедитесь, что контраст помогает лучше понять суть вещей.
Этому щенку потребовалось всего девять месяцев, чтобы превратиться в пони
Два года работы над собой
В нашем тренажёрном зале наглядно видно какие блины чаще используют
Мой отец отремонтировал его для меня в подарок на выпускной
До и после, мне нравится результат
Благоустройство моего сада, фотографии были сделаны с разницей в два года
Мои родители поженились сорок лет назад, букет тот же
Стрижка меняет многое
Наш котёнок пятнадцать лет назад и сейчас
Футболки до, и после похудения почти на 100 кг
Разница в оплате за профессиональные фотографии
В приюте и после того, как его забрали домой
Так выглядят годы использования на коммерческой кухне...нож слева когда-то был таким же, как нож справа
Прощай, лишний вес!
Когда начинаешь новую жизнь
Четыре часа работы
Красивая улыбка меняет всё
Очевидное преимущество общественного транспорта
Разница в ногах человека весом 70 кг и 160 кг
Разница между олимпийской чемпионкой по плаванию и гимнасткой
Метки: #Информативно #Контраст #Относительно #Предметы #представление #ситуации #сравнение
!5 лет кошке , это как человеку 80-90 лет . Что вы над пенсионером издеваетесь
15 лет , очепяточка вышла ))
И ехать всем в разные стороны )))
Фотографировать товарищ не умеет. Если бы умел, то встал бы так, чтобы его тень в кадр не попала
...а как часто авто едет с пассажиром? в будни, в среднем, в легковушке едет 1.3 человека
С точки зрения оптимизации расхода ресурсов и места - соглашусь, что автомобиль очень затратная штука. Но, во времена ковида, ездить в битком набитом автобусе... в каком-то смысле буквально угроза жизни.
У меня в машине всегда минимум 3 человека. С точки зрения затрат скажу так: на машине мне выходит дешевле ездить, чем на общественном транспорте (детей утром по учебным заведениям, потом на работу), так как с пересадками выходит гораздо дороже, в месяц на бензин я трачу примерно столько же, сколько стоит проездной на общественный транспорт, да и ждать постоянно на остановках приходится, толкаться в часы пик. Так что на машине дешевле, комфортней и быстрей, по крайней мере у меня. С точки зрения места - у всех по-разному, у меня во дворе всегда и всем места хватает, даже есть свободные (большая парковка, застройка района еще с советских времен не сильно плотная, в каждом дворе парковка, детская площадка и спортивная площадка), на работе тоже есть парковка.
Зато сидит этот 1,3 человек с комфортом, приятной музыкой, кондиционером, покурить опять же без проблем когда захотел. Да и до и от остоновки порой пару км струячить не надо.
по разному.
у нас в семье 4 машины, а ребёнок в школу ездит на трамвае или метро. потомучто 20 минут. а на машине 40.
согласен.
ещё бы не пробки...
ну, заразу где угодно можно подцепить, всё равно контачить с окружающими придётся. хотя лучше не подцеплять.
Ну если ехать между городами - то автобус, наверное экономичнее, но не комфортно. Если по городу и каждый едет по своему маршруту, то на автобусе дольше и неудобнее. на машине каждый едет по своему маршруту и в удобное время. Именно поэтому в городе очень много такси, а все разговоры в Москве про общественный транспорт сводятся к тому, что призывают пересесть с личных авто на такси и каршеринг. То есть побольше платить хозяину такси и каршеринга, то есть мэрии Москвы.
Шта?
> "Так что на машине дешевле"
Ага, "дешевле". За 150 лет потратили почти все запасы доступных углеводородов. У оставшихся: сланцы, арктические шельфы и т. п. EROEI на грани или ниже необходимй для функционирования цивилизации величины ~12-14. И скорее всего похоронили развитие человечества -- т. к. в "средневековье", куда скатятся 5% выживших, невозможно строить звездолёты. Так что люди как вид буду влачить жалкое существование и умрут вместе с планетой. Вот так покатались с комфортом )
https://bioalternative.wordpress.com/analitics/eroi/https://bioalternative.wordpress.com/analitics/eroi/
Мне не только дешевле, но удобней на авто. 2/3 пробега на одометре накопилось во время междугородних поездок, а если в машине, кроме водителя есть хоть одни пассажир, то это уже дешевле, чем на автобусе. В черте города в режиме работа-дом-работа я не против пользоваться общественным транспортом, если его работа организована эффективно, но это очень большая редкость.
Углеводороды остаются основным источником топлива для транспорта только потому, то это очень выгодно нефтедобывающим/перерабатывающим компаниям, которые спокойно лоббируют свои интересы на уровне правительств и сдерживают разработку альтернатив. Я более чем уверен, что как только прижмет, так сразу будет "прорыв" по переходу на альтернативу. Кроме того из углеводородов делается еще вагон всего, кроме топлива, при чем из других фракций этого ископаемого.
в чем разница? и как понять где какая?
Автор в расключении патч-панелей сильно волокёт?
нормальный сисадмин при взгляде на такое четыре часа будет пить чай и ныть, блуждая по отделам.
Всего 4?
В принципе 4 часа - это нормально. Работаю в IT компании федерального уровня. На каждое отключение согласование длится 3-4 рабочих дня. Работы проводятся через неделю после согласования техкарты (пока всех заинтересованных сам оповестишь, как будто оно мне надо((). Плюс ожидаешь когда линк поднимется и с "той" стороны придёт "добро", пока заявку закроешь, ночью...
можно за 4 часа "было слева". Просто за 4 часа выдернул всю вязанку проводов. Справа всё красиво, чисто... и не работает)