17k
4 года назад · 4 фото · 1447 просмотров · 17 комментариев
Взгляните на полностью функциональный 130-килограммовый бетонный велосипед (4 фото + 1 видео)
Возможно, вы думали, что видели всё, когда дело доходит до странных и дурацких велосипедов, но сегодня всё изменится. Блогеры потратили два месяца на создание первого бетонного велосипеда.
В Сети опубликовали видеоролик, в котором продемонстрировали процесс создания первого в мире бетонного велосипеда под названием Concrete Bike. Разработка представляет собой полнофункциональную модель, на которой можно передвигаться по улицам. Несмотря на то, что ездить на таком железобетонном байке достаточно неудобно, он способен довезти своего владельца до точки назначения. При этом хозяин по пути получит дополнительную физическую нагрузку.
На создание необычного велосипеда у команды ушло более двух месяцев. В основе проекта специалисты использовали заводские детали от серийных металлических велосипедов. Для отлива бетонных элементов инженерам потребовалось построить специальную фанерную опалубку. При этом из бетона создатели отлили даже сиденье, шлем и велосипедные очки.
В конструкции не обошлось без металлических комплектующих, поскольку из бетона невозможно изготовить подшипники или приводную цепь. Главной опасностью такого байка является отсутствие тормозов. При этом масса железобетонного велосипеда составляет около 130 килограммов.
Concrete Bike является самой тяжелой двухколесной моделью велосипеда, когда-либо выезжавшей на улицы.
Метки: #Авто #Видео #автомир #автомобили #бетон #велосипед #монолит #необычный велосипед
Еб@нтяй.
С таким качеством заливки в монолитчики его не возьмут.
А слабо блогерам из говна моторолер отлить??
Напомнило бетонные суда и корабли
https://masterok.livejournal.com/168747.htmlhttps://masterok.livejournal.com/168747.html
Чумааааа
В конце видео видно что передняя вилка уже лопнула.
она почти сразу, как он поехал, лопнула. Половина видео с ездой отзеркалена. (по положению звезд видно)
Скиньте грузинам - пусть "бегунам" по сотке впаривают на границе!
1. Если всё равно используются заводские втулки от стандартного велосипеда, что мешало взять заднюю с ножным тормозом? Ну, или переднюю с дисковым?
А зачем? На нём главное с горы разогнаться и в какой нибудь "гелендваген" с проверкой на прочность и безопасность.
Ну, прочность бетона несколько не соответствует прочности того же черепа, например.
Минимальная сила для пролома черепа составляет 24кг, при одностороннем воздействии. Гелендваген покрепче будет, не бронированный.