Сколько радости в одном фото (1 фото)

А если нужно не удалить, а заменить? До тебя уже сорвали все грани? Другой вопрос, что можно приварить просто палку арматуры и "сорвать" его с места пока горячий. А потом уже выкрутить. Смысл инструмент портить? Тем более такой. Как писали выше, проще уж рожковый на 19 приварить.

я сперва картинку не понял, а теперь еще и что ты написал и на каком языке не понял))

на картинке изображен автомобильный лямбда-зонд, которые стоят в глушителе автомобиля и контролируют качество сгораемой топливной смеси и на его основании дают мозгам автомобиля команду как готовить воздушно-топливную смесь для впрыска в цилиндры. Чувак видать хотел что-до сделать с этим лямбда-зондом с помощью электросварки и держал его пассатижами, ну и приварил заодно пассатижи к лямбда-зонду.

Да он явно целенаправленно приваривал.

зачем? приварил бы тогда уже рожковый ключ на 19

обычно проблемы его выкрутить из глушителя, т.к. он прикипает от времени и высоких температур

Молодец!, дотумкал. потому и приварили, чтобы выкрутить.

ИМХО его к струбцине приваривали, чтобы открутить. А зачем откручивать рабочий?
Так что не надо ничего обрезать, в помойку

Приварил, что не жалко было. Выкрутил и всю конструкцию в мусор. Тоже так далал, сварка часто хороший помошник с такими проблемами.

Да пошутил я конечно по поводу обрезать))) А рабочую лямбду откручивают обычно когда глушитель меняют, когда тот прогорел или проржавел. Лямбда дорого стоит чтобы ее рабочую выбрасывать, ее даже б\у шную продать можно тем кто не может позволить купить себе новую.

1) основная лямбда стоит не на глушителе, а на коллекторе или (на древних машинах) перед катализатором. Соответственно эти части гниют намного медленнее глушителя и зачастую переживают не один зонд.
Про б/у тоже несогласен, при цене в 3,5-4К за Денсовский зонд не думаю, что кто-то будет играть в лотерею "заработает/не заработает беушка"

3,5-4К да еще и японский Denso зонд?? Милейший, Вы из комы только вышли?))) Китайский с Алиэкспресс с 50% вероятностью что не будет правильно работать уже пару лет назад стоил 5-7К. А Денсовский сегодня будет стоить под 25К, тем более с нашей сегодняшней ситуацией с автозапчастями.

Милейший работает в автобизнесе
https://emex.ru/products/DOX0109/Denso/10797https://emex.ru/products/DOX0109/Denso/10797
3377р цена на самый ходовой Денсо для японцев

На ексисте дясятку, а ниссановский одиннадцать.

Была у меня 5 лет назад Мазда CX5, на ней лямбда начала мозги делать, я на экзисте покупал в 17 году оригинальную Лямбду за 6К, до этого пытался схитрожопить и купил на Али за трешку ноунеймовую лямбду, она тоже мозги дрючила, неправильный сигнал в ЭБУ давала.

да, реально, глянул на экзисте, есть за десятку. Но мне слава богу Мурано мозги не дрючит. Прошлая мазда CX5 выносила.

Сдуру можно и хй сломать

У тебя оригинал дешевле стоит

согласен, можно

Интересно, у меня была мазда 6, за шесть лет вообще ничего, масла,фильтра, колодки и всё.

сколько прошла твоя Мазда? Моя прошла 400 тыс.км, я ее новую брал.

Можно было кусок арматуры приварить с таким же успехом..... смысл инструмент портить? Сварка несколько тонн держит на разрыв, только одной точки.

пля, электросварка есть а ключа на 19 чтобы открутить найти не мог??Если лямбда мертвая то можно было обрезать провод и головкой встать и открутить, WD-шкой предварительно вспрыснув. Честно впервые вижу такой вандализм.

Лайки, лайки..... И не порода собак.

Брал шестилетнюю, использовал для развозки стройматериалов ежедневно (универсал), продавал на 330т.км.

Так ключик на 22 вроде.