109k
3 года назад · 19 фото · 17718 просмотров · 40 комментариев
Починили: пугающие и устрашающие кадры из автомастерских (19 фото)
После просмотра данного поста вы узнаете, с какой жестью сотрудники различных СТО и шиномонтажей сталкиваются каждый день. Пугает, что подобных фотографий появляется в сети всё больше. Товарищи, нельзя так сильно экономить на ТО и ремонте ваших железных коней!
1. Холодная сварка + синяя изолента! Вечно ходить будет!
2. Это не бюджетный ремонт, это диверсия
3. Походит ещё
4. Когда немного перепутали
5. Т - термостат
6.
7. Когда что-то работает, это лучше не трогать
8. Л - лепнина
9.
10. С комфортом поедем
11. Консервация двигателя была?
12. Из серии "Вижу цель - не вижу препятствий"
13.
14.
15. Плохая новость
15. Без комментариев
17.
18.
Судя по состоянию "инструмента" здесь -- это случилось за много тысяч километров от дома.
И вообще -- автомастерские только около дома могут быть? За тысячу километром их нет что ли? Ну, потек у тебя тормозной цилиндр, ну, пережал ты тормозной шланг. Ну, доедь до ближайшей автомастерской и замени его. Зачем тысячу километров до дома ехать так?
Есть у меня такой знакомый, ТО - это развод сервисменов) Машины просто гавно, вот и ломаются) 2 двигателя миллионника убил, trailblazer 1 и Dodge Caravan 4.. короче авто, даже новые более 3х лет у него не живут) Но сейчас начал делать ТО, но считает что межсервисный интервал в 30-40тыс - это нормально)
Замена масла на DAF 105 по сервисной книжка 100-150 тысяч километров от условий эксплуатации, трансмиссионка 450 000 или 5 лет, это официальные данные на тягач. Нагрузки на ваши движки меньше, а масло фактически то-же, вас реально разводят. Замените 5w на 10W - расход топлива немного повысится за счёт большей вязкости, но ресурс движка повысится вдвое.
А вы из тех фанатиков, что масло каждые 5-10 тыс меняют?
я по регламенту 15 тыс, по факту раз в 14 тыс...Я много езжу и не хочу, чтобы в 200км от цивилизации авто сломалось
Ну, через 15 тыс это ещё куда ни шло. Хотя тоже часто, конечно. Но это уже Ваше личное дело. Нет, я говорил о людях (и лично знаю таких), которые меняют масло через пять (пять, Карл!) тысяч километров!
15 - это межсервисный интервал заявленный производителем у моего авто.. у некоторых авто он - 10, у некоторых - 20.. Я все работы делаю в соответствии с регламентом..И ни разу авто меня не подвело..Ну один раз у Киа катализатор накрылся, но это никак не предусмотреть
Я ни в коем случае не хочу Вас в чём-то переубеждать или спорить. Делайте так, как считаете нужным. Могу лишь сказать, что все мои авто меня тоже никогда не подводили (мы сейчас говорим о случаях, связанных с "несвоевременной" заменой масла, разумеется), хотя я вообще не любитель менять масло без необходимости. Это не показатель.
с маслом я в принципе согласен, по нему видно.. Но это такая мелочь в обслуживании авто)
Вот именно.
а с 17 фоткой что не так? Там нагрузок никаких по сути, годик продержит и новые хомуты поставит.
Ну это достаточно распространенный апгрейд - дополнительный торсион-стабилизатор на заднюю балку. Чтобы меньше кренило в поворотах. На фото - бюджетный вариант, есть более крутые вварные.
А бабы где голые?
А ты сам(а) кто?
Не понял, что не так на 6 фото ?
И к 12 фото, докатку обтянули полиэтиленом и натянули покрышку, зачем?
на шестой, как раз вентиль вместо термостата.
Я вентиль тоже не сразу увидел.
Вечная история! Всегда найдется немало человек, думающих "И так сойдет. Еще покатаюсь!"
7. пережат тормозной шланг. Такое при ремонте суппорта (чтобы тормозуха не вытекала), но похоже, по тем или иным причинам ремонт затянулся
Это датчик АБС
это шланг тормозной,к датчику АБС идут провода а не шланг,какой смысл пережимать провода?
Датчик АБС никогда в суппорт не втыкался, он считывает либо с гребёнки ШРУСа, либо с магнитной полосы подшипника
После того, как злоумышленники сняли колеса с «копейки» Сергея, он еще полгода проездил на кирпичах, не замечая разницы. (с)
На 2 и 17 ничего необычного. Должно работать ))
И Только котик лечит
Он не лечит, а диагностирует!
5 - это скорее из серии электрический предстартовый подогрев двигателя. Зачем кран? При работающем двигателе его закрывают, чтобы по линии подогрева циркуляция не шла.
Помню на какие то тачки раньше спецом врезали для удобства
В небольших городах на севере это и сейчас распространено.
На Жигулях 2101-2108 кран печки открывался/закрывался вручную.
Но тут на основной магистрали, действительно скорее всего вместо термостата.
Тут надо всю систему охлаждения смотреть, что там на колхожено.
Зачем туда запихали варёную сгущёнку?
Дык там и варили.
Двигатель хлебнул грязной водички и взбил в "майонез"
8 и 9й - это противошумка, чтоб вы понимали!! Чтоб ничего не отвлекало от Тынц-Тынц-Тынц из акустики!
18й - ща Котофей Иванович послушает и скажет, почему "Чек" не гаснет!! Ещё ни разу не ошибался!!
да, не. просто коты ложатся на больное место, вот и тут Мурзик-диагност сработал..