2.2M
3 года назад · 14 фото · 10480 просмотров · 33 комментария
Снимки излишков военной техники после Второй Мировой войны. 1945-1948 (14 фото)
Когда в 1945 году Вторая Мировая война закончилась, военная машина ещё продолжала работать. Примерная стоимость военных излишков в США оценивалась в сумму от 25 до 150 миллиардов долларов.
В эти излишки входили все мыслимые и немыслимые виды техники и товары – от мало применимых в мирной жизни до крайне необходимых гражданскому населению США и других стран.
За годы войны одни США произвели 294 тысячи самолётов. Из этого числа 7,34% (21 583) были утрачены в ходе испытаний, транспортировки, учебных полётов и по другим причинам, а 43 581 самолёт погиб по пути на войну и в боевых действиях за океаном.
После войны избыток самолётов составлял 150 тысяч штук. Задумались о том, как хранить эту кучу машин, но понимание того, во сколько выльется стоимость их консервации, привело к решению пустить часть самолётов на металлолом или продать.
Переправка части американских самолётов, оставшихся в Европе, в США была слишком накладной, поэтому их зарыли, раздавили бульдозерами или утопили в море. Но большую часть всё же вернули в США. Со многих из них сняли ценное оборудование, а алюминий отправили на переплавку. На авиабазе Kingman (Кингмэн) в Аризоне хранились и были пущены на металлолом в 1945-46 годах 5 500 самолётов.
Большая часть наземных машин была продана на металлолом и на запчасти, но некоторые были приспособлены под гражданские нужды. С танков и вездеходов сняли вооружение и превратили их в тракторы и бульдозеры.
Оказавшиеся не у дел военные корабли держали в резерве, разбирали на запчасти, пускали ко дну, создавая искусственные рифы, а также использовали в качестве мишеней при ядерных испытаниях в Тихом океане.
За годы войны было изготовлено 650 000 джипов. Их применяли повсюду, от Африки до Европы и Дальнего Востока. После окончания войны многие джипы были проданы или подарены местным жителям, многие просто бросали, не имея возможности вернуть их в США.
Бронетехника, хранящаяся под открытым небом. 1946 год
18 миллионов фунтов (более восьми тысяч тонн) лома меди хранится на армейском складе ненужного снаряжения. 1946 год
Устаревшие лёгкие танки M3A1 на складе. 1946 год
Лишние мотоциклы в Англии увязаны по пять штук для продажи на металлолом
Тяжёлые бомбардировщики в ожидании разборки на авиабазе Кингмэн. Аризона, 1947 год
Двигатели, снятые с законсервированных самолётов, на авиабазе Кингмэн. Аризона, 1947 год
Груда алюминия – всё, что осталось от самолётов. Авиабаза Кингмэн. Аризона, 1947 год
800 военных джипов ждут аукциона на складе в Англии. 1946 год
Американский танк пашет землю на ферме
виллисы наверно , а не джипы
Вот посмотрите на это и представьте, сколько вооружения США может поставить на Украину. Не сегодня, но может.
Это печально. Сколько заброшенок ?!
пендосы пипец на этой войне нагрелись! И опять большой пожар в европе раздувают.
Консервы и после войны есть можно, грузовики и джипы в народное хозяйство, танки в бульдозеры переделать можно. А вот самолёты с кораблями девать особо некуда, истребитель или эсминец в гражданский никак не переделаешь. Пушки тоже никак в мирной жизни использовать не получается.
Видимо, именно поэтому вам на эл. почту приходит спам. Или вам приходят эсминцы?
Лучше бы уж эсминцы
Большей частью это не "излишки", а лендлизовская техника, которую мы должны были вернуть пиндосам согласно условий договора.
Либо оплатить и оставить себе.
насколько я помню советский союз ,остро нуждался в грузовиках и других автомобилях до середины 60ых в ходу полуторки были повсеместно не говоря уже о джипах и прочих легковушках ,в колхозах они были необходимы как воздух,зил рабочая лошадка СССР был запущен аж в 71году.
нуждался и производил сотнями тысяч, вы про какой зил ? если 130 й то это с 1964 года ,до этого 157 и 164 не считая зис и уралзис.
По заводским статистикам - да. Но насколько я знаю очень много переделок было на местах, и если бы не они, мы бы, наверное, до сих пор Сибирь бы осваивали, и многие другие районы.
ДМБ-77. У нас на полигоне воду в пожарные бочки студер-цисцерна развозил. Без кабины, крыльев, капота. Коробка передач управлялась монтировкой.
Так и в аэропортах и на вокзалах открытые электрокары багаж и почту развозили... Одно дело по-месту что-то развезти, другое, - в райцентр зимой ехать за несколько десятков км.
насчет Сибири там еще осваивать и осваивать
Во время ВМВ США совершили мощный рывок вперед во всех областях - промышленности, экономики, науке, военном деле. Все эти танки, самолеты, грузовики и корабли были произведены на американских заводах американскими рабочими по американским технологиям.
А страны Европы, наоборот, совершили мощный рывок назад, на 30-40 лет назад. Кому война, а кому мать родна.
Потому что ей запрещено было работать на военные цели. Всю мощь и пустили на нужды населения.
Ну, так их же стараниями... Не только их, конечно, но и их тоже. Стоит взять нынешнюю ситуацию:- Большая часть Европы поставляло оружие Украине. Зачастую устаревшее. К июлю европейские склады потихоньку опустели и... та-дам. Пиндостан даёт гейропейцам кредиты, чтоб те купили новое вооружение в Пиндостане. Это не скрывается, об этом пишут все (значимые) СМИ Европы. Супер. И у меня вопрос(риторический):- А накачивали Украину технически и идеологически КТО???
Да и не только автопром. Многое поднимали с нуля, в том числе что осталось на территории ГДР. Но не будем забывать про план Маршала.
мда даже детские игрушки.
Сейчас "Виллис" времен ВМВ штука не дешевая
Это потому что их мало осталось. А так-то копеечная машина , с офигенной ремонтопригодностью и нулевым комфортом. Для массового производства самое то.