1M
3 года назад · 1 фото · 11811 просмотров · 28 комментариев
Эффектный момент катапультирования летчика Су-25, снятый от первого лица
Волнительные и по-настоящему уникальные кадры от летчика Су-25. Благодаря профессионализму и быстрой реакции мужчина остался в живых.
Что видит лётчик Су-25, когда его сбивают
Судя по всему, события происходили летом на Украине в рамках специальной военной операции. Ракета, предположительно, попала в хвостовую часть самолета.
Метки: #Видео #СВО #интересно #катапультирование #пилот #самолет #су-25
Судя по звуку очень жестко приземлился.
там не только водитель. еще половина пассажиров
вопрос тем кто знает :
этот процесс (катапультирование) при данных обстоятельствах (попадание ракеты) === автоматический или по усмотрению пилота ?
из видео я не понял ..
Всё сам.
Автоматическая система только на "вертикалках"(ЯК-38 и т.д.) была, пилоты частенько не сразу понимали, что БЭВМ их "выплюнула". Не одна жизнь так была спасена, там просто не успеешь среагировать и времени на оценку нет.
<<только на "вертикалках">>
спасибо, буду знать
как понимаю наш летчик жив, спасен, и это самое важное.
самый пиьдец начинается после приземления
Сейчас только подумал, как их потом эвакуируют? Посылают группу, вертушку, или своим ходом?..
Кому как повезёт. Но эвакуационные группы на вертолётах точно существуют и работают. Еще в начале СВО показывали - один вертолёт высаживает спецназ чтобы забрать пилота, второй вертолёт сверху огнём прикрывает.
Если погуглить ПС и ПДС, СПДГ, НПСК то из этих непонятных сокращений может появиться ясность как это работает)
Говорят что в ПСС (поисково спасательной службе) которая занимается эвакуацией служат ребята по круче любого спецназа. Во всяком случае так говорят сами летуны.
Очень жаль что кресло отработало. Вот так хохлота и летает, главное видос снять и весь полёт за "яйца" держаться.
Как вы определили?
Из опыта) Хорошо их учат ручки дёргать, быстро и резво, ну а кули жить скаклу хочется же, топонарь с егоровым когда в толпу людей летели тоже первым делом "яйца" дёрнули.
Зашел на утюб ,следуя вашему примеру.Вроде российский канал.На самом видео водяной знак файтер бомбер,тоже российский канал в телеге.Возможно вы ошибаетесь.
Ну не знаю, вообще-то у "Грача" живучесть поразительная, у него попадание в один двигатель ракеты не выводит полностью его из "дела".
Ветераны войны в Афганистане отмечают, что в отдельных случаях штурмовики Су-25 после боевых вылетов имели несколько десятков повреждений, но все равно благополучно достигали аэродромов базирования. Бронированная капсула, защищенные особым способом топливные баки и силовая установка позволяли и позволяют выполнять боевую работу на средних и сверхмалых высотах. Отдельной строкой в боевом применении Су-25 идет операция по принуждению Грузии к миру в 2008-м. Чего только стоит история спасения командира авиационного полка, тогда еще полковника, а ныне командующего дальней авиацией Сергея Кобылаша и капитана Ивана Нечаева.
Возврат на базу другого российского летчика - полковника Олега Молосова можно было бы списать на везение, удачу и на что угодно еще по одной простой причине - поверить в то, что самолет уцелел после стольких попаданий очень тяжело. Фотографии развороченных взрывами мотогондол и порванных осколками частей фюзеляжа изумили экспертов - самолет «едва дышал», но помог летчику вернуться на базу. После прилета и осмотра стало ясно, что фюзеляж имеет минимум 80 повреждений. Вернувшись на одном двигателе, летчик продемонстрировал не только отличную выучку и пилотажные навыки, но и подтвердил качество работы советских авиастроителей.
Генерал Руцкой, в прошлом сам летчик воевавший на Су-25 в Афгане, рассказывал что был свидетелем возвращения на базу "Грача" с торчащим из одного движка бетонной линией опоры ЛЭП, которую тот случайно зацепил и воткнул себе в движок при маневрировании на низких высотах.
С последним доводом генерала сложно согласиться, так как зная как устроены опоры ВЛ, самолет должен был "маневрировать" вертикально сверху вниз до уровня земли.
ну так штурмовик на заход при работе по наземным целям так и идет, атака идет в момент спуска " с горки" на цель, потом уход в сторону.
ну да, его просто срезало судя по всему
я служил в армии - обслуживал Су-25 подо Львовом. 87-89. У нас две эскадрильи были в то время в Афгане. Сушки сбивали именно из-за того что они низко летали. Как летуны говорили - это тебе не Миг-27 с 2000. Летеху сбили при взлете. Подорвал себя гранатой когда окружили. Лейтенант Павлюченко. Мы все тогда писали заявления что-бы нас в Афган послали - никого не взяли.
это когда по мешеням на стрельбищу в ПМУ
секунда и уже на парашюте .
да уж, сильно .
Катапульта – вот спасенье,
И на стропах натяжение.
Сердце в пятки, в штопор я иду. (c)