364k
3 года назад · 14 фото · 1036 просмотров · 4 комментария
Шведский спортивный раритет: Saab Sonett III 1973 года (14 фото + 2 видео)
Посмотрим правде в глаза: когда вы думаете о классических спортивных автомобилях, Saab не первый бренд, который приходит на ум.
Сааб - это уникальный шведский автомобиль, объединяющий большое число поклонников по всему миру. Большинство моделей компании исторически предназначались для семейных покупателей и привлекали их серьезными мерами безопасности, но мало кто знает, что в течение короткого времени Saab также предлагал спортивный родстер.
Он назывался Sonnet и производился с 1955 по 1957 года, а затем с 1966 по 1974 года. Хотя с самого начала было ясно, что продажи будут невысокими, Sonett был одобрен для серийного производства по той причине, что он поднимал имидж всей компании.
Модель на фото 1973 года, что говорит о том, что она относится к третьему поколению, и именно "тройка" является самой желанной среди покупателей.
Sonett III был первым Saab, разработанным иностранцем. Эта честь предоставилась итальянцу Серджио Коджоле, который прославился, работая на ателье Ghia. Третье поколение было самым крупным: длина составляла 3,9 метра, а масса — 880 килограммов.
Это был не очень доступный автомобиль и был намного дороже, чем конкуренты Triumph и MG, а за пять лет производства реализовано 8 368 автомобилей.
Sonnet III был оснащен 1,7-литровым двигателем Ford V4, поскольку более ранние агрегаты Saab больше не соответствовали законам о выбросах. В арсенале двигателя имелось 65 л.с., которых было достаточно для разгона с места до 100 км/ч за 13 секунд при максимальной скорости 165 км/ч.
Интересно также отметить, что привод был на передние колеса, что делает Sonett III одним из немногих подобных спортсменов начала семидесятых годов прошлого века.
Хотя этот экземпляр был произведен в 1973 году, первого покупателя он нашел лишь год спустя. С 1984 году и последующие 33 года этот швед провел в гараже. Затем его выкупили, потратили на реставрацию 3 года и 40 000 долларов. Мощность двигателя увеличили до 100 л.с.
Сейчас стоимость такого экземпляра в таком состоянии составляет 40 000 долларов. Но это за океаном.
Метки: #Saab #Saab Sonett #Sonett #Авто #автомир #автомобили #олдтаймер #родстер
Что за труба поперек корпуса под капотом?
судя по горловине - труба ведёт к радиатору, который где то спереди и прямого доступа к нему нет.
красивый дизайн с учетом аэродинамических качеств. многие машины имеют схожую конфигурацию, с поправками на дизайн. но интересно было читать.
Они в 1973 делали машины круче,чем автоваз в 2022.Хотя уже не только автоваз,но и мерседесы с тойотами.