10k
3 года назад · 2 фото · 526 просмотров · 5 комментариев
Сейчас нынешний чемпион среди подземных колец — вторая кольцевая линия пекинского метро (57 км).
Но на подходе Большая кольцевая линия, которая составит 70 км. На ней разместятся 31 станция и три электродепо.
Первые идеи строительства БКЛ появились в 1985 году. Однако из-за недостатка ресурсов и по иным причинам к реализации проекта не приступали в течение 25 лет.
А с учетом темпов последних лет, когда ежегодно десятки новых станций появляются, ждать остается недолго.
Просто из собственной жизни. Раньше чтобы доехать до работы, я ехал (или шел) до ближайшей станции метро около 15-20 минут, позже ехал до работы через центр с двумя пересадками (Сокольническая - Кольцевая - Калужско-Рижская) около 40-50 минут. Итого выходило около часа с небольшим. Теперь через БК на дорогу у меня выходит "от порога до порога" 25 минут.
Да уж метро у нас дай Бог
"Первые идеи строительства БКЛ появились в 1985 году" (с)
Первые идеи строительства БКЛ появились еще в 1969 году вместе со строительством Каховской линии метро, которая по сути и была первым ее участком, соединявшим две параллельные ветки (Серпуховскую и Замоскворецкую) метро а станция метро Варшавская была первой станцией БКЛ.
Тоже смутило меня это, но взял инфу с новости. Может у них есть другие аргументы на этот счет. Ну или недоглядели в своей статье
Метрополитен в Москве нечто уникальное. Помню как раньше проехать по городу было целое приключение. Сейчас даже машина по сути не нужна.
Да и приложение Яндекса карты с прокладкой маршрута общественным транспортом.