Он расколол гору надвое во имя любви к своей покойной жене (8 фото)
Удивительные истории, которые происходили на самом деле, не всегда связаны с богатством или славой. И случай, о котором я собираюсь рассказать в этот раз, не похож ни на что другое.
На самом деле, сегодняшняя история столь же невероятна, сколь и трогательна. Ведь Дашрат Манджи в буквальном смысле свернул гору во имя любви, пользуясь лишь молотком и долотом.
Несмотря на то, что в мире мало кто знает об этом человеке по прозвищу "Человек-гора", в Индии он очень популярен и является символом настойчивости, силы воли и преданности своей идее.
История одной любви
Дашрат родился в 1934 году в индийском штате Бихар, а если быть точнее, в небольшой деревне неподалеку от города Гая, название которой звучит как Джелор. Мужчина происходил из низшей касты, а это означало, что вся его жизнь представляла из себя борьбу за выживание.
Манджи начал работать, когда ему не было еще и 10 лет. Немного окрепнув, он отправился на ещё более сложную работу - в угольные шахты Дханбада. Отработав там 7 лет, Дашрат, наконец, смог позволить себе жениться на местной девушке, в которую был влюблён много лет. Её звали Фалгуни Деви.
После этого Манджи стал поденщиком на сельскохозяйственных полях, зарабатывая 1 доллар в день, этого едва хватало на еду для молодой семьи. Вскоре у них родился ребёнок, и Дашрат стал работать ещё больше, чтобы прокормить своих близких.
Вскоре Фалгуни забеременела во второй раз, она и Дашрат с нетерпением ждали рождения второго ребёнка, но беда пришла - откуда не ждали.
Опасные горы
Деревня Джелор, где жила семья Дашрата, была окружена горами и находилась в удалении от крупных населенных пунктов. Из-за этого деревенским жителям каждый день приходилось совершать пеший переход через опасные скалы, поскольку автомобильных дорог там попросту не было.
В Индии принято, что жёны носят еду свои мужьям. Вот и в этот раз, весной 1959 года, Фалгуни, находясь на 8-м месяце беременности, пошла с едой и питьём для Дашрата. К несчастью, начался дождь, и Деви поскользнулась на камнях...
Когда жители Джелора нашли Фалгуни у подножия горы, жизнь уже покидала её тело. Возможно, если бы женщину успели доставить в больницу, то Деви удалось бы спасти. Но ближайшая клиника находилась в 70 километрах, и её попросту не успели туда довезти. Жена умерла прямо на руках Дашрата.
Благородная цель
Манджи был убит горем и в то же время разгневан из-за этого чудовищного несчастья. Он поклялся себе и жителям Джелора, что не допустит повторения подобных трагедий. Для этого он собирался проложить короткий путь прямо сквозь гору.
Днём мужчина вспахивал поля, зарабатывая деньги, чтобы накормить дочь, а по вечерам брал свои нехитрые инструменты и отправлялся в горы. Там он с немыслимым упорством вгрызался в скалы, оставляя на камнях все свои силы. Каждый его удар эхом отдавался в долине, и люди удивлялись, почему он всё ещё не бросил это, по их мнению, гиблое дело.
- Все говорили Дашрату: "Ты не сможешь этого сделать", "У тебя ничего не получится" или "Бросай заниматься глупостями", - рассказывает его племянник, Даху Манджи. - Но дядя молча взмахивал своим молотком и продолжал работать.
Сквозь гору
Остаётся восхищаться трудолюбием и силами Дашрата, который следующие 22 года работал над тем, чтобы сделать дорогу сквозь гору. Он трудился даже зимой, когда температура опускалась ниже 0 градусов, тогда Дашрат разжигал костёр на каменистом склоне, чтобы ему было легче расколоть следующий валун.
И даже когда на Джелор обрушилась засуха, из-за чего Манджи был вынужден перебраться в город, он всё равно продолжил приезжать в деревню и, не жалея сил, дробил камни, вкладывая в каждый удар всю свою любовь к погибшей супруге.
Кстати, местные жители со временем стали ему помогать, кто-то приносил ему еду, а кто-то помогал таскать камни. Были и те, кому не нравилась инициативность Дашрата. Так, его отец постоянно ругал сына за то, что он не женился второй раз, а полиция пригрозила арестовать его за "опасную дискредитацию индийских властей".
Окончание строительства
К этому времени Манджи стал уже довольно известен в Индии, и, к счастью, ему удалось избежать тюрьмы. Как раз в это время ему и дали прозвище "Человек-гора" или "Человек-горец".
А между тем, дорога Дашрата сквозь гору ширилась и углублялась. К 1982 году ему, наконец, удалось сделать проход шириной 9 метров, длиной 110 метров, а в глубину он достигал 12 метров. Манджи сдержал обещание, данное 22 года назад.
Благодаря появлению этой дороги, путь до города сократился с 70 до 17 километров. К тому же, теперь до Джелора можно добраться на машине, и людям больше не приходится бояться поскользнуться на скользких камнях или не дождаться помощи врачей.
Память на века
Дашрат Манджи умер в 2007 году в возрасте 73 лет от рака, но его наследие живёт и служит жителям Джелора по сей день. В истории мало примеров, когда люди делали подобные подарки своему родному краю. И можно сказать наверняка, что память об этом человеке будет жить долгие годы, а может быть, и века.
Через четыре года после смерти Дашрата, в 2011 году, правительство Индии заасфальтировало дорогу в Джелор, завершив то, что Манджи начал больше 50 лет назад.
История создания этой дороги, основанная на биографии Дашрата Манджи, была воплощена в индийском фильме "Манджхи: Человек горы" (Manjhi: The Mountain Man), вышедшем в 2015 году.
Фильм имел большой успех в прокате, и с тех пор Дашрат стал настоящим героем Индии - символом стойкости и упорства. Вот так любовь одного человека может изменить жизнь целой деревни. Пример, заслуживающий бесконечного уважения.
Индусы разные бывают. Один 22 года долбил скалы, чтобы сделать добро для всех и сделал это, а другой всю жизнь руку кверху держит (дебил).
Вы меня извините, а где фото самой жены? вдруг что.. интрига
Отправлять жену на 8 месяце лазить по горам совсем ума не было. Мог бы с собой пожрать взять.
У нас бы посадили за такую смодеятельность... Сто процентов! Наклепали бы тысячу бумаг и сел бы мужик лет на сто!
У нас бы на это внимания не обратили.
Да конечно! Мвло что-ли примеров, когда народ за свои кровные дороги латал, а их потом под статью подводили за самоуправство?
Было такое и у нас только не гора , а река .
22 человека сделали бы дорогу за один год.
а 44 за пол.
а жители деревни, всё это время, пели и плясали!
Не все: некоторые его решительно осуждали, потому что в каждой индийской драме обязательно должны быть свои плохие парни.
Терпение и труд, всё перетрут!
Сцуко, один человек, 22 года , причем большую часть после работы долбил гору, используя примитивные инструменты. Для сравнения, после распада Союза, власти имея огромные людские, технические , промышленные ресурсы, сделали что? Кроме пропаганды прогресса пшик, все что есть, это использование и доработка наследия СССР.
В своё время в городе Шахты Ростовской области жителю Александру Титову пригрозили штрафами за ремонт дорог своими силами. Мужчина несколько лет занимался починкой проблемных участков на проезжей части населенного пункта за свой счет. Если бы он гору расковырял, посадили бы точно, ещё и ущерба государство насчитало бы за испорченную природу и угробленные стройматериалы...
Упорный человек, достойный восхищения!
Только почему не сделал просто тоннель? Думаю метра полтора в ширину и 2 в высоту. Объем работ уменьшился бы в раза 3-4 наверное.
Тоннель длиной 110 метров?
А в чем проблема? Порода вроде твердая, свод выдержит. В любом случае оттаскивать грунта пришлось бы намного меньше.
Это уже инженерное сооружение. На глаз такой тоннель не построишь. Да и нюансов возникает много. Например, при такой длине нужна принудительная вентиляция. Или придется прорубать вентиляционные каналы. Освещение опять-таки. К тому же там идея, как я понял, была в том, чтобы в деревню можно было приехать на машине.
Ой, да бросьте! Пару тысяч лет назад люди километровые шахты строили без всяких инженерных изысков. Понятно что по правилам много чего надо сделать при постройке тоннеля, но если тупо подойти к проблеме, то есть холм мешающий столетиями ходить жителям и есть человек желающий это изменить. Правительство помогать не хочет/не может. Как минимизировать объем работ?
Думаете если бы он пробил тоннель, и он был бы опасен, люди не стали бы по нему ходить? Особенно в Индии?
ЧЕЛОВЕК
Если бы добивался финансирования от чиновников, то точно бы добился и дорогу бы сделали за пол года.
Человек низшей касты... добиваться чего-либо от чиновников в кастовом обществе. Хм, пол года
Оптимист, однако - пара веков ему бы понадобилась..!Как гласит народная мудрость - сдуру можно и йух сломать.
Во развонялись клоуны.
Да, кто то звонит в колокол, Челентано в фильме "Укрощение строптивого" рубил дрова, этот колол гору. Если руки золотые, то неважно, откуда они растут.Ппц, а для дорожников это работа на 2 дня... просто правительству плевать на проблемы какой то там деревни
Не свисти, ездил я этой осенью в Балашиху в командировку - далеко вашим дорогам до индийских...
Потому что как ни печально признать, но люди рабы в государстве, неважно в каком, хоть нашем, хоть в западном.
Например, кто может просто поехать на севера, золото мыть, захотелось черной икры, поехал наловил рыбы. Да просто тупо устал на работе, взял и поехал на недельку отдохнуть на море, не заботясь о том хватил ли денег. Все затянуты в круговорот, оплаты услуг, налоги, боязнь пропустить несколько рабочих дней, потому что денег будет меньше. Система дает человеку средств ровно на то, чтобы поел, оплатил коммунальные услуги, оделся, отдохнул и снова работать. Рабство в чистом виде.
И препятствия ставят любому человеку, неважно какое он дело делает, когда он идет против системы.
Этот индус шел против системы, поэтому привлекли полицию, хотя он делал полезное дело для всех.
ахах )))) проруби просеку
Тоже давно пришел к этрй мысли, мировая система рабства человечества в действии.
Система та же, декорации другие, подается красиво, а суть то та же. Человек привязан цепями к рабочему месту, боится его потерять, опоздать, получить штраф, за все нужно платить, куча счетов к оплате, он просто не может не работать. При том же Союзе который хают, можно было работать на работах, где много свободного времени, сторожем, на железной дороге будочником, при котельных, было много специальностей бюрошных, где не было обязанности стоять у станка под надзором. Сам стоял вахты на судах, это сутки с сутками свободными, разница что спишь на судне в уютной теплой каюте, с камбузом, поесть можешь приготовить, чай пить , рыбу ловить, не работа а лафа. После сутки свободные. Говоря просто, мог в любое время пойти куда мне нужно, на три дня, на неделю, без свербящего внутри чувства тревоги, абсолютно спокойно чувствовал и ни за что не переживал.
Мог бы заработать на динамит,и не надо было бы долбить 22 года.
Не все так просто, работы с динамитом требуют кучи разрешений, он из низшей касты что априори не даст ему такой возможности, нелегально тоже не вариант, вообще странно что за самодельность не посадили, а так то очень показательно, что и один в поле воин
1 доллар, в день которого хватало с трудом на еду? Динамит? Серьезно? И так чуть не сел за дискредитацию властей.