Невероятные изображения показывают планы плавучего города, в котором могли бы разместиться тысячи человек.
0
Источник
Судно в форме ската манта «City of Meriens» выглядит как персонаж научно-фантастического фильма и предназначено для кругосветного плавания с тысячами людей на борту.
0
Источник
Он (город) в состоянии обеспечить до 7 тысяч человек множеством исследовательских и научных объектов, при этом в состоянии путешествовать по открытому морю, отчего идеально подходит для любителей океана.
«Я спроектировал город Мериенс в форме ската манта, потому что это был лучший дизайн для размещения такого сообщества», — рассказал французский архитектор Жак Ружери (Jacques Rougerie).
0
Источник
Плавучий город был разработан для исследователей, учёных и студентов, которые хотят исследовать морскую жизнь.
Амбициозный архитектор объяснил, что «город» будет принимать людей со всего мира и регулироваться в соответствии со стандартами Организации Объединённых Наций.
«Это произвело бы революцию в мире подводных исследований, так как люди имели бы постоянный контакт с океаном, а также прямой доступ к подводному миру, поскольку часть города полностью находится под водой», — добавил Ружери.
После постройки он будет иметь общую длину 900 метров и ширину 500 метров, а внутри него будут размещаться исследовательские суда длиной до 90 метров.
Планируются лекционные залы, классные комнаты, лаборатории, жилые помещения, зоны для культурного отдыха и спорта.
Ружери также позаботился и об окружающей среде, сделав выбор в пользу возобновляемых источников морской энергии с принципами устойчивого развития.
0
Источник
Он разработал концепцию, которая включает в себя программу нулевых отходов, а в конце «крыльев», напоминающих конечности ската, судно будет иметь доступ к каналам и гидропонным теплицам.
Город Мериенс будет находиться под эгидой ЮНЕСКО через Межправительственную океанографическую комиссию.
Ружери начал планировать свою бионическую и биомиметическую концепцию 13 лет назад и уверен, что она может быть реализована уже к 2050 году.
С одной стороны вспоминается шутеечка про то что "Титаник" строили профессионалы,а вот Ковчег строил любитель...А сдругой вспомнился анекдот:
Закончилась посадка на суперлайнер ИЛ-2086. В салон выходит стюардесса:
Дамы и господа, для того, чтобы помочь вам скоротать время полета,
на борту нашего лайнера имеются библиотека, кинозал, три бара,
ресторан, бассейн и два теннисных корта. А теперь я попрошу вас
пристегнуть ремни безопасности, потому что сейчас вместе со всей этой
х...ей мы попытаемся взлететь!
у меня вопрос - эти "дизайнеры" задумываются о чём-то, кроме красивой картинки и броского названия??? На пример, об аэро- и гидродинамике, конструктивной прочности или хотя бы о практичности своих изделий.
Вот Нахрена?!?! Если задача делать плавучий город, то технологичнее всего круг. Плавать этому городу особо некуда, а в круге максимальный объем при минимальном периметре. Так что рукотворный круглый остров это технологично и экономично, а не "это все". Если же "город" еще и плавать по какому-то маршруту должен, то уже есть пассажирские монстры почти 400 метров длинной на 7 тысяч пассажиров (Wonder of the Seas). Водоизмещение этого "плавучего города" почти 240 тысяч тонн. Для сравнения напомню - величайшим (и последним) бронированным линкором ВМВ был японский Ямато (броня до 410 мм, орудия ГК 460 мм и прочие навороты). Так вот, водоизмещение этого "монстра войны" было 72 тысячи тонн т.е. в три раза меньше "скромного пассажирского судна". Так что проекты "плавучих городов" уже реализованы за относительно разумные деньги. Не думаю, что все эти "скаты" и прочие футуристы даже рядом постоят с обычной, прямоугольной "калошей" со скругленным носом зато сумасшедшей пассажировместимости при умеренной цене и приемлемой экономичной скорости движения.
Мне любопытно - кто за эти "проекты" платит. Ведь этот "художник" на что-то живет. Я не отказался бы на досуге рисовать всякую хрень с обоснованием "от балды" и получать за это деньги, достаточные для проживания. Кто тут в конструкторы судов крайний? Никого?
Громкое заявление, а на деле кроме эскиза ничего нету. Подобный проект на 30 лет постройки не будет оправдан, в смысле совсем. Каждый год будет уходить сначала миллионы, потом миллиарды (хотябы на поддержание и обслуживание того что уже будет построено), а к концу постройки устареет это всё и будет не ректабельным
Да тут кораблестроение курит в сторонке. Эту холобуду наденет на рифы со скоростью звука, про кормавые " отростки" я вообще молчу, а уж уровень поперечного качения тут будет, просто держи тельник.
Сразу бы писали, что это все ради гидропоники...
С одной стороны вспоминается шутеечка про то что "Титаник" строили профессионалы,а вот Ковчег строил любитель...А сдругой вспомнился анекдот:
Закончилась посадка на суперлайнер ИЛ-2086. В салон выходит стюардесса:
Дамы и господа, для того, чтобы помочь вам скоротать время полета,
на борту нашего лайнера имеются библиотека, кинозал, три бара,
ресторан, бассейн и два теннисных корта. А теперь я попрошу вас
пристегнуть ремни безопасности, потому что сейчас вместе со всей этой
х...ей мы попытаемся взлететь!
Я один тут увидел
Не ската?
Война дизайнеров с инженерами будет вечна.
А это не то же маляр, что намалевал плавучий город-черепаху?
Похоже они этих слов не знают.
А зачем? Всё равно эту хрень никогда не построят.
"А слониха, вся дрожа,
Так и села на ежа." (с) ;)
Мне любопытно - кто за эти "проекты" платит. Ведь этот "художник" на что-то живет. Я не отказался бы на досуге рисовать всякую хрень с обоснованием "от балды" и получать за это деньги, достаточные для проживания. Кто тут в конструкторы судов крайний? Никого?
Громкое заявление, а на деле кроме эскиза ничего нету. Подобный проект на 30 лет постройки не будет оправдан, в смысле совсем. Каждый год будет уходить сначала миллионы, потом миллиарды (хотябы на поддержание и обслуживание того что уже будет построено), а к концу постройки устареет это всё и будет не ректабельным
Опечатка в тему. "Ректабельным" этот проект стал уже сейчас. )
Очень понравилось ваше новое слово. Возьму в копилку.)))
Очередной утопический проект.
Да тут кораблестроение курит в сторонке. Эту холобуду наденет на рифы со скоростью звука, про кормавые " отростки" я вообще молчу, а уж уровень поперечного качения тут будет, просто держи тельник.
Это не проект, а художество дизайнеров. Которые о технике имеют весьма смутное представление....
Вот-вот, "я дизайнер, я так вижу", а как это сделать, или как это будет работать, да х/з.