878k
3 года назад · 8 фото · 5823 просмотров · 49 комментариев
Для чего немецкий подросток в 1980-х прилетел на самолете прямо на Красную площадь (8 фото)
Как 18-летний нарушитель пролетел над Северной Европой, скрылся от диспетчеров и приземлился в центре советской столицы.
Нарушитель в оранжевом комбинезоне рядом со своим лайнером
Вечером 28 мая 1987 года в самом в центре Москвы совершил посадку небольшой самолет. Он замер над Большим Москворецким мостом и, когда движение замерло на светофоре, сел прямо на дорогу. Затем лайнер докатился до собора Василия Блаженного. Из кабины вышел парень. Это был Матиас Руст, который пролетел над Северной Европой с одной целью — приземлиться в самом сердце советской столицы.
До сих пор не утихают споры о том, что это был за полет. Однако мы решили отбросить все конспирологические теории и просто рассказать об этой невероятной истории. Матиас вылетел из Хельсинки, где остановился на дозаправку, после чего связь с ним была потеряна. Когда он пересек советские границы, ракетные батальоны были в боевой готовности. За ним последовали военные самолеты, но они не стали атаковывать, а всего лишь наблюдали за перелетом. В итоге парень приземлился в центре Москвы и примерно через час был арестован. Так зачем же Руст совершил такой странный и опасный полет?
На подлете к Красной площади
Путешествие Руста было не таким долгим, однако точно сделало его мировой знаменитостью. Прессе немец рассказал, что его перелет был призывом к миру во всем мире. Примерно за год до этого юноша получил карточки пилота: он обучался полетам в аэроклубе Гамбурга.
Перед поездкой немец отправился в Северную Европу, где две недели путешествовал, перелетая из одного города в другой. Самолет Руст взял в аренду в аэрошколе, это была Цессна 172 «Скайхоук». При этом судно было модернизировано и подготовлено для дальнего перелета: вместо ряда сидений здесь установили дополнительные емкости для горючего. Юноша сначала побывал на Шетландских и Фарерских островах, в Исландии, в Норвегии, последним пунктом перед легендарным полетом стал Хельсинки. Позже Руст говорил, что путешествие по Северной Европе было попыткой проверить себя как пилота.
Маршрут Руста
Двух недель ему хватило, чтобы стать уверенным в своих навыках. В Хельсинки молодой человек пополнил топливные баки и отправился в Стокгольм. Было 13:21 дня по московскому времени. Через некоторое время после вылета из аэропорта он выключил приборы связи и поменял маршрут. Диспетчеры пытались с ним связаться, но все попытки были безрезультатны, в итоге они отправили спасателей на поиски пропавшего без вести летчика. Через какое-то время в Финском заливе увидели маслянистый след: спасатели решили, что немец разбился.
Самолет, на котором был совершен полет, в техническом музее Берлина
Однако никакого крушения не было, Руст держал курс на Москву. Он сам наметил себе маршрут, пролетел над Чудским озером, Селигером, над железнодорожной линией, соединяющей Ржев и Москву. Системы ПВО его засекли примерно в два часа дня. Ракеты были приведены в боевую готовность, однако приказа атаковать не было. Дело в том, что в небе был легкомоторный спортивный самолет и, согласно правилам, с ним можно было только договариваться о приземлении. Конечно, в небо все же поднялись истребители, но они могли его только сопроводить. Руст летел с низкой скоростью и не поднимался высоко в небо, поэтому военные лайнеры несколько раз подлетали к нему, а затем снова возвращались на свой аэродром. Потом началась еще большая неразбериха: сначала «Цессну» приняли за участника авиационных учений, потом — за участника поисково-спасательных работ, которые велись в Тверской области. Так молодой пилот добрался до столицы.
Сначала Руст хотел приземлиться прямо на территории Кремля, но потом понял, что это невозможно. Его следующей целью была Красная площадь, однако, подлетев к ней, он понял, что там нельзя приземлиться. Сделав несколько кругов в воздухе, Матиас обнаружил что бывают просветы на Большом Москворецком мосту. Парень засек работу светофора. Когда все машины остановились, он приземлился прямо на дороге. Все прошло идеально: он не задел автомобили и ограждения моста, а затем подъехал к собору Василия Блаженного. Было начало восьмого, когда Руст вышел из самолета. Люди, которые были в центре города, начали спрашивать у него, откуда он прилетел. Руст сказал, что из Германии, а потом начал раздавать автографы. Не прошло и часа, как его арестовали.
К осени расследование завершилось, молодого человека приговорили к четырем годам заключения. Его обвинили в хулиганстве и нарушении границ страны. В тюрьме он пробыл чуть больше года, а затем его выпустили по амнистии. После этого Руст сразу же вернулся в Германию, где его лишили лицензии пилота.
Суд над молодым пилотом.
Какая на самом деле была цель у полета, до сих пор остается загадкой, она и по сей день тревожит умы историков. Кто-то считает, что это была безупречная инсценировка западных и советских властей. Дело в том, что после полета, нарушившего советские границы, последовала крупнейшая чистка в рядах советской армии, перестановка кадров и ее сокращение. Другие считают, что это была всего-навсего шалость пилота-романтика. Что касается самого Матиаса, то около десяти лет назад он назвал свой поступок безответственным, сейчас он никогда бы его не повторил.
Метки: #Красная площадь #история #летчик #пилот #подросток #самолет #факты #фото
Помним, помним. В немецкой прессе после полета фрицы издевались: мол, открыт новый международный аэропорт "Красная площадь".
Помнится, в святые 90е в Аргументах и фактах была статья по этому поводу. Там автор утверждал, что перелет - это была такая хитрая многоходовочка мистера Горби против советских генералов. Мол, Майк хотел провести перестройку и демократизацию, а генералы-коммуняки очень сильно сопротивлялись. Вот и была проведена спецоперация. Мол, самолет не смог бы долететь до Москвы - топлива не хватило бы. Где то на полпути он сел и его заправили. Результат перелета - многих генералов сняли, например начальника ПВО.
> Мол, самолет не смог бы долететь до Москвы - топлива не хватило бы.
В 90 в Аргументах и фактах не было ни аргументов ни фактов
дальность полёта Сесны 172 - 1 185 км
расстояние (по дорогам) от Хельсинки до Москвы менее 1000км
сбивать его после кипиша с корейским Боингом, просто побоялись...
Автор не знает, что "батальоны" в ПВО называются "дивизионами"?
Не, он только слово "лайнер" знает. :)
Было независимое расследование на эту тему.Всё свелось к тому,что его полёт тщательно готовился западными службами.Плюс не обошлось без "помощи" некоторых наших военных деятелей,которые отказались сбивать легкомоторный самолет "прикрываясь" тем,что на борту может быть что угодно.Да и на дежурстве в это время были не случайные люди.Там даже приводилось в поминутной хронологии где и как он менял курс и изменял скорость.Он не летел по прямой,а постоянно менял направление.Где-то быстрей летел,где-то медленней.Ну а сам полет тем временем дал возможность их спецуре прекрасно прощупать возможности и принципы нашей ПВО.Но это всего лишь версии...
Это спланированная акция ЦРУ для дискредитации наших вооруженных сил.
То что его не заметили, и всё такое, это ложь. Руста обнаружили сразу, подняли истребители которые доложили что цель мелкая, мало скоростная, на сверхзвуковых перехватчиках сопровождать ее невозможно. Тогда подняли Ми-24 который легко догнал пацана т.к. превосходил эту Цесну по скорости. Увидели в окно что совсем молодой парень за штурвалом. Сбивать его не стали и такой приказ не давали после вселенского скандала за сбитый Боинг который был всё еще на слуху. Судя по дальнейшим действиям и отсутствию принуждения к посадке, у нас наверху уже знали том что акция спланирована и дали ему лететь до пункта назначения. Вполне вероятно за это время уже проконсультировались с американскими кураторами. У нас ведь тогда было всё в точности как сейчас в стране 404.
Ага, подняли МиГ-31 или МиГ-25? Да из них "Цессну" сбивать - это из пушки по воробью. Вертолет мог бы его сбить и пофиг что "молодой парень" (мало ли куда он врежется и что у него в самолётике), но почему не сопровождал до конца. Могли бы и передавать друг другу по зонам до посадки (или не могли?).
Подняли по-моему Су-15. Вертолет мог сбить запросто, но был строжайший запрет без приказа командования этого не делать. После злополучного Боинга это и появилось. Влететь в зону опознавания Москвы, без разрешения они точно не могли. Не сопровождал до конца, т.к. у Ми-24 дальность не позволяет это сделать. Я думаю позвонили в Вашингтон и им сказали ничего не делать. В конце концов, это изначально спланированная провокация. Кто тебе даст в арендном самолете поставить доп. баки, да еще и типа студент. Откуда у него такие деньги, и зачем вообще баки в самолет который для этого не предназначен.
Н у какой же он подросток в 18 лет. Скорее дошколенок из детсада.
Ну да, сейчас детство отодвинули до 30 лет...
Лет 10 назад по НТВ был фильм расследование по этому вопросу. Там на документах обосновано, что в этой провокации участвовали спецслужбы британии и КГБ, горбачеву требовалось убрать от командованием армией ставленника Устинова - маршала Соколова. Он бы смог легко не допустить развала СССР, который к тому моменту уже был готов в недрах цк под предводительством Яковлева и единственная фигура, которая мешала и был Соколов.
сомнительная версия
да и как бы он не допустил бы развала ссср если он не смог сбить ганса?
Ага, а после Соколова встал Язов на этот пост, который в итоге ГКЧП поддержал. Шило на мыло сменяли?
А кто отдал приказ увести войска из Москвы? Фамилию маршала не напомните?
А в Москве было много войск Министерства обороны? А по итогу их пытались в Москву ввести, но один так и не ставший маршалом будущий министр этого не сделал.
Прикольно, я помню это, вот это жизнь с адреналинчиком, молодец.
та надо было сбивать сразу...
В том-то и дело, что приказа сбивать не было... Незадолго до этого Боинг над Сахалином сбили, международный скандал был. (Хотя и там мутная история)
Ну какой нахер "подросток" в 18 лет? Не слишком ли, мля, детство затянулось?
На тот случай, если бы его грохнули или посадили надолго, как террориста. А так, чо, мальчик расшалился просто.
После этого случая Красную площадь, по приколу, называли какое-то время "Шереметьево-3"
Знал генерала Кромина, которого из-за этого попросили на выход. Он говорил-наказали крайних, а не виноватых.
Вернее сняли неудобных.
Для Горби на всех уровнях уже работало кубло андропова, но армейская верхушка все еще была из старых коммунистов, ее можно было только зачистить полностью. Новый 37 бы поднял шум, и Горби со всем кублом быстро бы укатали подальше в тайгу. А так, никакого шума, всем даже стыдно стало от того, какая у нас херовая армия, зажрались, мух не ловят. А по факту самолет летел в специально организованном коридоре, где люди как по приказу выводили ПВО на профилактику именно в момент пролета цесны. В Москве уже не удалось все выключить, поэтому его засекли, но с докладом МО тянули до последнего. Совпадение, конечно же.
Замер над мостом???? Лайнер???
Для справки. Лайнер (в данном контексте авиалайнер) это скоростной многоместный самолёт. Никаким боком ни Cessna, ни тем более истребители ПВО не являются лайнерами. Ну это так... позанудствовать...) А если по сути, то меня заинтересовал тот факт, что незадолго до прилета этого юноши в районе Красной площади были сняты провода. Без этого приземление было бы невозможно.
Троллейбусные?
Вроде бы да... Я про это в документальном фильме узнал. Давно уже. Подробностей не помню.
Почему вначале писали, что он сумел пройти по "мертвым зонам" радаров?
Сам живу в зоне его входа в пространство СССР в Эстонии. Видели его начиная с ПВО ЭССР, и далее, и вели практически до самой Москвы...
Не было приказа на уничтожение, который после корейского боинга никто не решился тогда отдать.
А вот этот версия, мне кажется наиболее вероятной.
...замер над Большим Москворецким мостом и, когда движение замерло на светофоре, сел прямо на дорогу. Затем лайнер докатился до собора Василия Блаженного.
...в небо все же поднялись истребители, но они могли его только сопроводить. Руст летел с низкой скоростью и не поднимался высоко в небо, поэтому военные лайнеры несколько раз подлетали к нему...
===
Автор, статья интересная, но термин "лайнер" не из этой оперы от слова СОВСЕМ, не пиши того, о чем не имеешь понятия.
Я в этот день ехал на дембель, и наши маршруты могли пересечься))
И автор не знает значения слова "лайнер" - лучше бы писал просто "самолёт"
Мля, помню как сейчас: 1987 год, мне 17 лет...и вот этот позор! Это был первый раз, когда мне было стыдно за свою страну! Думал с друзьями: ну как - так? У нас же граница на замке и самые ракетные ракеты, ПВО и т.д.!? Ссука, даже в армии уже тогда все разложилось из- за боязни взять на себя ответственность! Говоря о сегодняшнем дне, то судя по тому бардаку с логистикой, с обеспечением обмундированием, то похоже к 24 февраля мало что изменилось: все научились воровать, шаркать по паркету в парадных мундирах, делать бравые доклады и вешать медали на грудь! Очень надеюсь что сейчас все изменилось! Работайте братья!
К сожалению конкретно в этом случае Горбачев не при чём! Именно бардак, бюрократия и боязнь отдать приказ! Если что погуглите, а коротко так: самолёт засёк ещё на подлёте со стороны Финляндии обычный сержант ПВО на РЛС в Кохтла - Ярве (сейчас территория Эстонии), то есть ещё над Балтикой полёт Руста мог прекратиться. Причем и истребитель с вертолетами были подняты, и сопровождали весь полет. То есть все сработало прекрасно и граница была действительно на замке. А вот дальше вступила в силу обычная трусость нестрелянных штабных офицеров. Пока согласовывали и ждали "одобрямс", как назло министр обороны Соколов был с дружеским визитом в ГДР, кстати этот случай стоил ему места министра! Одним словом за это время Руст спокойно приземлился! Во так, под хохот всей планеты, Красную площадь стали называть Шереметьево 3! Только не смешно мне было тогда совсем!
Это не совсем точное описание событий! А скорее совсем не точное. Есть книга с описанием независимого расследования, которое выполнил человек специализирующийся на авиакатастрофах.
Брюн Мишель. Сахалинский инцидент.
http://kob.su/content/sakhalinskii-intsidient-briun-mishiel-chitat/http://kob.su/content/sakhalinskii-intsidient-briun-mishiel-chitat/
Читайте, узнаете много нового.
Соперничать с книгой по полноте освещения этого события не входило в мои планы. Просто отметил эти два инцидента для сравнения. Есть два непреложных факта: один самолет сбили, другой нет. Разница между двумя самолетами всего 4 года. Мгновение по меркам истории. А разница между тогдашними руководителями страны как день и ночь.
При Хрущеве американских шпионов сбивали ракетами. А при Горбачеве и Ельцине они по Лубянке ходили как у себя дома... как хозяева. Вот я о чем.
Так в книге об этом и говорится! Около Сахалина происходили воздушные бои. Было сбито несколько самолетов. Сбитые нами самолеты не разу не пассажирские. Брюн пишет что людей они поднимали во всех катастрофах, даже в океане. Здесь не поднят ни один. И еще: Боинг выходил на связь через некоторое время (40 минут по памяти) после своей официальной гибели. И место это было совсем не там где искали его обломки. А курс его вел примерно на американский крейсер. А чем это кончается для пассажирского самолета, помните?
После событий южнокорейского боинга, при пролете этого Хруста все чины находились в цугцванге. Сбить - плохо (чревато), не сбивать - тоже плохо.
Я вот думаю. что правильно, что не сбили. Там тоже совсем не дураки в управлении сидели, понимали, что вряд ли он на такой бздюхалке везет бомбу на Москву... Терроризма в сегодняшнем его виде тогда еще не было. Смертники были преимущественно в Японии, да и здесь тоже - зачем? Войны не было...
По всему было понятно, что это либо ошибка пилота, либо провокация. Если это реальная угроза, то за ней непременно начнется 3-я мировая. А этого никому не было нужно.