378k
3 года назад · 1 фото · 20963 просмотров · 114 комментариев
Водитель грузовика заглох на трассе и чуть не погиб при морозе в -36
КамАЗ не выдержал холодов и «помер» прямо на дороге. Ещё чуть-чуть и мужика бы уже не спасли.
У водителя большегруза случился на редкость неудачный рейс. На 53 километре трассы Нягань-Талинка его КамАЗ заглох. В одиночку он не смог его «реанимировать» и остался на дороге при минус 36 градусах «за бортом».
Чтобы не умереть от югорского холода, мужик развёл костёр и жег всё, что попадалось под руку. Во время этого занятия на него наткнулись инспекторы ДПС.
Так что история с хеппи эндом, хотя его могло и не быть. Просто мужик «родился в рубашке» и удача его не оставила.
У меня Папа говорил всегда бери с собой тёплую одежду, инструмент, канистру бензина
В Ханты-Мансийском на татарине без доп обогревателя и в считай летней спецовке.... явно какой-то гастарбайтер.
Пошёл я как- то на собеседование. Должность: водитель а/м "Газель", меж.город.
Вопрос работодателя:- Сможешь ли поменять кардан при минус 20?
Мой ответ:- А давай не будем перегружать машину и готовить её к выезду в гараже, глядишь и без поломок обойдётся.
Ой, чё началось... И работать- то мы не хотим, лентяи, и заработать- то с нами невозможно, и какого ...уя я пришёл, и кто мне права дал...
Пока есть на свете такие люди, народ так будет замерзать на трассах, слетать с дороги без тормозов и пр. и пр. и пр.
зашла съязвить на тему "водитель заглох". а я такая типа умная - двигатель заглох, а не водитель, не благодарите, ваш КЭП... почитала комменты, подумала - а ведь они все правы - чел поехал абсолютно не подумав о возможной поломке, не взял с собой ничего полезного... и да, теперь понятно, автор поста прав - это именно водитель "заглох", тупанул
На трассе в год замерзают 6-7 человек,если пошел в рейс,а трак сломался,все,ори в рацию о помощи (телефоны иной раз не ловят,особенно на перевалах урала к примеру)и жги покрышки,иначе тебе конец.
я, примерно в такой же ситуации (замёрзла солярка в фильтре), пытался запаску поджечь ( вот покрышки с собой не было), хер ты её подожжёшь, спалил пассажирское сиденье прям около машины, пока горело смог выгородить фильтр и соляр напрямую пустить. мороз 30-35
В прошлом .... Дальнобоил на севере Коми в конце 80х -начале 90х.
Вместо матраса на спальнике у меня были :
1. Новые слежавшиеся белые валенки 65го размера (два раза пользовался, - как коньки ))))
2. Ватные штаны из 70х .
3. Носки шерстяные по колено
4. Свитер домашний (ОЧЕНЬ )теплый.
5. Войлочная лесная куртка
6. Отцовская шапка - ушанка из овчины.
7. Рукавицы меховые.
Всякое бывало, один раз лопнула перемычка водяная (Камаз), так в этот НЗ переодел экспедитора из Казахстана. Жалко фотоаппарата не было ))))
А этот "дальнобой" в трениках из Няганя - яркий представитель современных "дальнобоев - гугл, помоги! тормоза кончились!.."
Жизнь однажды научит .......
Научит,если не убьет раньше,не очень понятно,чего он в Нягани делает на таком авто,там морозы за -30 норма,машины готовят как к полету в космос,а этот хрен на что надеялся,непонятно.
колёса он не сжёг, так что видимо ничего страшного не было, а так действительно ехать по северной трассе без ничего это очень глупо
Судя по физиономии, так ни@я и не понял.
Не дальнобойщик, но что такое - замерзать на трассе, знаю. Знакомая нас повезла в Тольятти и, не доезжая километров 60, попали в ДТП. Вся морда машины была, разбита, радиатор вытек, генератор умер, завестись не могли. А на улице - январь. Да, мы дозвонились до родственников, за нами приехали, чтобы взять на буксир. Но. Пока они приехали... Вьюжило у Волги очень нехило.
Моё личное мнение: если ты водишь большегруз и в таких экстремальных условиях, надо быть предусмотрительнее, что ли. Тем более, что ты в курсе, какая погода по маршруту. Он ж не впервые поехал, я так понимаю.
Даже там он от дэпсов не спрятался....
Всегда интересно было, что заставляет людей жить в таких хреновых местах? Без элементарной цивилизации.
Кто то родился там, а кого то нужда заставляет. Едут работать. Только многие, понятия не имеют, что за работа предстоит. Нормальный водила уже бы запаску, как минимум, жёг. А тут костерок из тряпочки и соляры..... Видно не успел он замёрзнуть как следует, бодренький к дэпсам в тачку сел, улыбается.... Трасса видимо "проходная", раз там даже дпс тусуется. Шел бы по зимнику, весь камаз бы сжег. И не факт, что выжил бы.
Как понаех в Краснодарский край, я тебе скажу. В таких местах население "очень городское", быстро соображающее (понимаю, что в контексте данного поста это выглядит нелепо, но тем не менее), быстро действующее, образованное, думающее. Чем севернее, тем лучше. Здесь - я просто охереваю от массовой деградации. (Вот что заставляет людей ходить в спортзал в уличной обуви, с кусками грязи? Что заставляет тупить на кассе по 10 минут - это я беру, это не беру, это, наверное, поменяйте, а нет, не меняйте. Почему у 100% женщин губы надуты до носа?) Как только разведусь с тем, из-за кого сюда приехала, поеду туда, где замерзают камазы на трассе. Буду снег целовать.
Безумству храбрых поем мы песню. А воспользоваться опытом дальнобоев с севера не судьба....
Инспектор ДПС везде тебя найдет.
Связь тоже заглохла ?
На северных трассах обычной связи отродясь никогда и не бывало. Некоторые водители возят с собой спутниковые телефоны. Дорого конечно, но в трудную минуту может выручить.
А зачем жечь всё подряд? Не проще хороший спальник в запасе держать? Ну и автономка, конечно, лишней точно не будет. Только не от запорожца (её ещё поискать надо), бредовый вариант какой-то. Нормальную современную автономку.
Спальник на минус 40? Ню-ню. Полторы сотенки за такой отдай и не греши ,а еще ведь за ним особый уход нужен
Несказанно повезло водиле, на спасителей молится должен теперь
Ага, а котелок дырявый со свечами взять не захотел....
Без рации, без мобилы, без автономки, без перчаток... и судя по выше изложенному без мозга и на летней соляре
вот все верно, но насчет соляры, уж простите что залили
Соляру летнюю там поискать ещё надо... В январе то)))
В районы Крайнего севера летнее дизтопливо вообще не завозят, завозят или северное или арктическое, вот если новая машина придет-то там в баке может быть есть летняя, сам был свидетелем как зимой машины с парохода снятые не могли завести-летнее топливо загустело от мороза как пластилин
КамАЗ сам по себе заглохнуть не может. Если не смог доехать до места, значит машина была не подготовлена. Ну, а если встал, потом уж - по правилам: сначала жжешь запаски, потом - детали интерьера (не все), потом - груз, потом - уже не важно. Бывало, что и прицепы (полуприцепы) сжигали, и тягачи. Только раньше на трассах какой-никакой график понятный был. Типа раз-в-три-дня, и если груз ко времени не доезжал до места, радировали.
достаточно стечения обстоятельств. у приятеля корейский дизель глох после длительной езды в мороз, короткой остановки(светофор) на попытке набора скорости. всего лишь две плёвых неисправности: термостат клинило в открытом состоянии на фоне неисправности датчика температуры двигателя.
да, бывает. Из-за подобного стечения непредвиденного, много всякой хрени случается! Видел, как в редукторе масло почти моментально превращалось в гуталин при резком падении температуры. В горах, правда. А еще видел, как на морозе дубели амортизаторы. В НовомУренгое. А еще, как в солидол превращается масло в картере. И лампой паяльной с костром там не обойдешься. Только методичным прогревом. Для этого в поддоне проложен электротен с вилкой снаружи. Ну или машины не глушатся вообще! особенно дизеля! И если что-то неисправно, то всё. Жопа.
Все верно сказал! Только не поймут этого москвичи и питерцы, утверждающие, что "наши -10 это как ваши -40, ведь ветер и влажность". Не ездили они на квадратных от мороза колесах, когда нормальная зимняя резина в пластик дубеет, да ручки дверей от мороза отламываются при малейшем усилии
Ну, я сам москвич. Причем, коренной. Просто повезло мне - помотался по стране. Пообщался с людьми.