60k
3 года назад · 7 фото · 12011 просмотров · 25 комментариев
Секрет экстремальных полётов: как американцы легко распознавали советских асов во Вьетнаме (7 фото)
В истории полно случаев, когда страны не принимали официального участия в вооружённых конфликтах, но находились в них под видом «инструкторов». Так, например, в Корее и во Вьетнаме «никогда» не воевали советские лётчики, зато был некий «Ли Си Цин», пугавший американцев.
Ещё в Корейской войне в американский фольклор просочилась байка о том самом Ли Си Цине, сбивавшем самолёты США.
Личность оказалась вымышленной, но за годы превратилась в азиатскую версию нашего «Красного призрака».
Ирония заключалась в том, что имя этого человека – переделанная русская фамилия «Лисицин».
Во Вьетнаме американские пилоты уже научились определять, каким бортом управляет «Ли Си Цин», а каким советский «Лисицин». Разницу выдавала одна характерная особенность, которая была присуща вьетнамским товарищам.
Что же касается американцев, то их манера управления самолёта была схожа с нашей. Разве что советские лётчики были наглее, что стало следствием накопленного опыта ветеранами Корейской или Великой Отечественной войны.
Так или иначе, корейских и вьетнамских лётчиков выдавали худощавое телосложение и небольшой рост, ставшие результатом специфической азиатской кухни, которая основана, в первую очередь, на рисе. Именно эти физические факторы влияли не перенос нагрузки во время полётов.
Хуже всего приходилось новичкам, которые из-за отсутствия привычки и должных навыков просто теряли контроль над самолётом. Продолжалось это лишь несколько секунд, однако со стороны было заметно, что пилот испытывал трудности с управлением. Казалось бы, на таком пустяке американцы точно определяли, каким бортом управляют вьетнамцы, а каким советские асы.
Впрочем, особой роли в бою это не играло, ведь самолётам США доставалось как от Ли Си Циных, так от Лисицыных.
Метки: #Инструкторы #США #военное #война во вьетнаме #самолеты #советские асы
Была какая-от байка из тех же времен: Отправили партию самолетов во "Вьетнам". Звонок, с самолетами проблемы, плохо летают. Прилетает испытатель с завода, садится в первый попавшийся самолет, взлетает, делает пару виражей, садится, вылезает, весь мокрый, в [мат]. "Лисицыны" после получения самолетов не сняли технологические стопоры с рулей управления.
Это только не во Вьетнаме было, а в Египте. Не сняли транспортировочные ограничители.
Начал за здравие, а кончил на стенку...
А ещё был Си Ни Цин
Вспоминается анекдот.
Летит вьетнамский летчик, навстречу американец. Вьетнамец читает инструкцию: "Если увидели один самолет противника нажмите зеленую кнопку". Нажимает, вылетает ракета сбивает американца.
Летит дальше, навстречу уже два... Тоже самое только кнопка желтая, две ракеты американцы сбиты.
Навстречу уже три американца, инструкция нажмите большую красную кнопку. Вьетнамец нажимает. Сзади русский голос: "Ну ка подвинься узкоглазенький".)))
и из той же темы:
Сбили пиндосского летуна во Вьетнаме. Он спрашивает - КТО МЕНЯ СБИЛ?
Отвечают - Русский лётчик
пиндос: Не может быть! Я чётко слышал переговоры: Вань-Вань, прикрой! Я х.у.й.н.у." Вот этот Х.у.й-Н.у меня и сбил
Лисицын Молодец! Но опять не фига не понятно. Раз читал что корейцы и китайцы транспортировачные ограничители не снимали, но это не факт. Поэтому и летать особо не могли, а наш инструктор даже с ними фиганул
Все просто. Если в эфире слышен русский мат - это летит русский.
Хосподи вседержитель! Опять нашелся раскрыватель военной тайны!
То-то сейчас грохнет! Обрадовались тогда буржуины, записали поскорее Мальчиша-Плохиша в свое буржуинство и дали ему целую бочку варенья да целую корзину печенья.
Опять аффтор пишет о том, о чем не имеет понятия. Американцы вообще не боялись вьетнамских пилотов, зато с русскими старались не связываться.
Надо отдать должное разведке. Первое время амеры долбили ли-си-циных. Т.к. Выдерживали большие перегрузки. Как оказалось, помогал им противоперегрузочный костюм, но это решение было быстро спижжено и применено в отечественной авиации...
Лучше б разместили статью как наши летчики там от носителей демократии защищали братские народы Кореи и Вьетнама.Чего только стоит битва известная как "Черный четверг" - 36 наших мигов вступили в бой против 48 бомбардировщиков и 150 истребителей прикрытия, уничтожив половину бомберов и не потеряв ни одного своего самолета(только 3 бомбардировщика смогли добраться до цели)
Будем честными, не доставал ось, список побед мигов скромнее, по многим причинам, но миг был крутой, так родился убийца мигов фантом ф4, который кстати изначально не имел чем нормально пострелять. Есть мемуары нашего лётчика которому доверили испытать затрофеенный тайгерфорс ф5, увы утот устаревший самолёт был круче нашего мига. Лётчики американские не мальчики доя бить, вот они были отмороженным за что и расплачивались, не считая вьетеамцев за нормальных лётчиков, недаром их звали пиратами и бандитами, варварские самоуверенные налеты и бомбардировки. А капли их наши ракетчики.
А капли их наши ракетчики. (с)
Поток сознания
Виноват, палец толще кнопок, так хотелось написать, по моей любимой теме... Ну теперь кривой коммент не удалить
Одного вьетнамца я спросил
Отвечал мне тот раскосый,
Что командовал допросом:
«Сбил тебя наш летчик Ли Си Цын».
Это вообще-то старинная маевская песня из 70-х. Почти такой же негласный гимн, как и "мы вместе учились в МАИ".
То, что обычные китайцы не выдерживают полётных перегрузок, наши узнали сразу, как начали обучать будущих китайских лётчиков.
Не спешите гордиться, у русских проблема та же, поэтому
в лётные училища и идёт строгий отбор по здоровью.
Было тяжело доказать китайским товарищам, что лётчик-истребитель должен получать лучшее питание, чем простой рабочий, но в конце концов уговорили. Сложнее было доказать, что одной верности линии партии мало, чтобы стать лётчиком, нужно и хоть какое-то здоровье. Прошли и это.
Так что ко Вьетнаму всё это уже давно отработали, и американцы отличали только опытных (и натренированных) лётчиков от новичков.
Э, но ведь речь идет о Вьетнаме и Корее, при чем тут китайцы?
Андрей, я специально вошёл в аккаунт за много лет, чтобы дать ответ.
В корейской войне северную Корею поддерживали Китай и СССР, а южную - США. У меня Дед был летчиком на этой войне, обучал китайцев, моя Тётя родилась в китайском Порт-Артуре. И все это называлось спецопераций или чем-то вроде того, а для деда официально являлось командировкой. Он до последних дней крайне скупо рассказывал о том где был и чем занимался, ссылаясь на военную тайну. Но несколько забавных историй есть от него.
Не спешите гордиться, у русских проблема та же, поэтому в лётные училища и идёт строгий отбор по здоровью.(с)
А в каких странах в летные училища принимают кого попало?
Я говорил лишь о том, что по воспоминаниям наших летчиков их "ученики" действительно были не докормлены и в физическом плане плохо переносили перегрузки и по этой причине пришлось задействовать "китайских товарищей". Так же по воспоминаниям наших летчиков они запросили поршневые самолеты так как реактивные слишком быстро пролетали цель не успевая нанести достаточно повреждений(на ряду с реактивными Миг-15 была и эскадрилья поршневых).В общем читая воспоминания и хроники войн(Корея, Вьетнам, Сирия и т.д.) взгляд от общепринятого мнения резко меняется(особенно это касается ближневосточных войн), очень интересно там все было и захватывающе.
До конца дочитайте.