1.2M
3 года назад · 27 фото · 5682 просмотров · 15 комментариев
Впечатляющие фотографии кораблей на дне Балтийского моря (27 фото)
В Балтийском море находится около 100 000 затонувших кораблей — многие из них на удивление хорошо сохранились.
Холодная вода и историческое отсутствие корабельных червей сохранили корабли лучше, чем где–либо еще в мире — таким образом, Балтийское море представляет собой увлекательный сундук с сокровищами для дайверов.
Здесь есть военные корабли 17-го века, великолепные деревянные корабли 18-го века, грузовые суда 19-го века и военные корабли времен Второй мировой войны.
На борту этих затонувших кораблей время застыло – часто кажется, что команда только что покинула судно. Затонувшие корабли стали подобны капсулам времени, жуткой смеси безмятежной красоты и навязчивых напоминаний о жестокой драме.
Карл Дуглас (автор) и Джонас Дам (фотограф) выпустили фотокнигу "Корабли–призраки Балтийского моря".
Карл Дуглас — один из самых опытных руководителей морских археологических экспедиций на Балтике. Он опытный дайвер, известный писатель и талантливый фотограф. Он живет на архипелаге недалеко от Стокгольма в Швеции. Джонас Дам — профессиональный дайвер и выдающийся дайвинг-фотограф. Он создал уникальную технику для длительных подводных съемок, основанную на западном побережье Швеции.
Карл Дуглас — один из самых опытных руководителей морских археологических экспедиций на Балтике. Он опытный дайвер, известный писатель и талантливый фотограф. Он живет на архипелаге недалеко от Стокгольма в Швеции. Джонас Дам — профессиональный дайвер и выдающийся дайвинг-фотограф. Он создал уникальную технику для длительных подводных съемок, основанную на западном побережье Швеции.
"...часто кажется, что команда только что покинула судно."
Ага, вот прям щаз поднимай и плыви дальше.
"30 января 1945 года подводная лодка "С-13" под командованием капитана 3-го ранга А. И. Маринеско потопила в районе Штольпмюнде гигантский лайнер фашистского флота "Вильгельм Густлов" водоизмещением 25 484 тонны, на борту которого находилось свыше семи тысяч эвакуировавшихся из Данцига под ударами наступающих советских войск фашистов: солдат, офицеров и высокопоставленных представителей нацистской элиты, палачей и карателей. На "Густлове", служившем до выхода в море плавбазой для школы подводного плавания, находилось свыше трех тысяч обученных подводников - примерно семьдесят экипажей для новых подлодок гитлеровского флота.
Крушение парома «Эстония» морская катастрофа, произошедшая ночью 28 сентября 1994 года. Паром находился в пути из Таллина в Стокгольм. На его борту было 803 пассажира и 186 членов экипажа. Спасены только 138 человек (один из которых позже умер в больнице), погибли и пропали без вести 852 человека (обнаружены тела лишь 94 погибших).
Катастрофа парома «Эстония» является кораблекрушением с самым большим числом жертв в Балтийском море в мирное время. Глубина на месте затопления парома составляет 83 метра.
Паром «Эстония» это единственное в мире судно, охраняемое законом о покое погибших, и его крушение единственный случай, расследование которого без официального разрешения считается преступлением. Погружение к останкам парома запрещено, исполнение запрета возложено на финские власти.
Баркас, говоришь?
Общался с компетентными моряками насчёт этой катастрофы. Основная причина, что за 2-3 года до этого, со всех должностей поснимали русских специалистов и поставили эстонцев, которые в большинстве своём ни в зуб ногой. Там были настолько вопиющие косяки, что эстонцы дабы не запачкать честь мундира, засекретили всю информацию.
Помимо НЕспециалистов-эстох, там очень мутная история ИМЕННО С ВЫВОЗОМ российского оружия. В первую очередь, именно ШВЕДЫ положили на всё это "гриф секретности", потому как, у них сильно замазаны мордочки во всём этом. Вот и пытаются затихарить.
Про достоверность не скажу, но выглядит потрясающее.
Меня терзают смутные сомнения, что этот человек не дайвер, а мастер 3D рисования и фотошопа.
На некоторых "фото" градиент ступенчатый, то есть скорее всего, нарисованный.
С другой стороны панорамные съёмки со слишком большим охватом.
Корабль длиной примерно 100 метров целиком влезает в один снимок?
Взвесь в воде присутствует на всех снимках, но удивительным образом не мешает ни детализации ни глубине резкости.
Я нырял на Балтике, видимость там не очень - обычно метров 8-10 в очень спокойную погоду, чаще - 5-7. В красном море вода гораздо прозрачнее, но таких снимков не получишь...
Ну и выдают ошибки в деталях, так как автор, очевидно, не моряк.
Пушка красиво торчит из порта лежащего на боку корабля (канат не сгнил за 400 лет?).
Деревянный штурвал на открытой палубе стального корабля? Ну допустим, а нактоуз тогда где? Он из латуни, сгнить не мог вообще.
Кнехты на палубе есть, а где отверстия под канат (клюзы)?
Деревянная фигура на носу есть (непонятно как сохранилась), а где гальюн?
Куча золотых часов валяется чистенькими среди канатов? просто так и лежали? Или шкатулка сгнила, а канаты - нет?
Ну и прочие мелочи, присмотритесь сами.
Отличные фото!!!!
Ну и фантазии у вас)) Что сильно достали?
Как показывает статистика: самолетов в море намного больше чем кораблей в небе.