Идея сверхбыстрой транспортной инфраструктуры Hyperloop пока что выродилась в систему подземных тоннелей The Boring Company Илона Маска и вовсе развалилась в исполнении компании Hyperloop One Ричарда Брэнсона. Но китайцы о ней не забыли.
0
Выяснилось, что этим вопросом занялась Китайская корпорация аэрокосмической науки и промышленности (CASIC), что красноречиво раскрывает силы и средства, которые были брошены на это направление. И уже прошли первые испытания!
Опытный участок «гиперлупа» CASIC построила в Датуне, провинция Шаньси. Первая очередь включает 2 км трубы со всем необходимым оборудованием. На объекте уже успели провести три испытания, включая последнее 14 января, когда в трубе полномасштабный прототип пассажирской капсулы пролетел со скоростью 50 км/ч. Пролетел буквально, поскольку капсула парит в сильном магнитном поле и в ходе движения не касается рельс.
В дальнейшем опытная линия будет продлена до 60 км, чтобы в ней могли испытываться прототипы транспортных средств со скоростью до 1000 км/ч. По мнению китайских комментаторов, занятие проблематикой «гиперлупа» специалистами CASIC означает интерес к технологиям двойного назначения, куда входит сверхзвуковое движение, сверхпроводящие магниты, производительная бортовая электроника и многое другое, что найдёт военное применение.
Тем не менее, Китай также заинтересован в высокоскоростной транспортной инфраструктуре. Передвижение маглевов в трубе с сильно разреженном воздухом обеспечит скорость и высочайшую энергоэффективность, чего никогда нельзя достичь в случае обычного рельсового транспорта. Сегодня поезда в Китае движутся на максимальной скорости 350 км/ч. Модернизация путей и подвижного состава обещает увеличить скорость движения до 400 км/ч к 2025 году. Но радикальные перемены наступят только после создания сети «гиперлупа», если такое когда-либо произойдёт.
А Вы решились бы на «перелёт» в таком «кабриолете»? Или лучше попутешествовать на паровозике из Ромашково?
Ну, положим, в самой концепции денег, как универсальном мериле материальных ресурсов и произведенной работы, ничего страшного нет.
Весь вопрос в том, кто их начисляет и какими принципами он при этом руководствуется.
Технологию эту прочат уже давно, однако, коммерческая её перспектива туманна. Потому что при вводе в эксплуатацию она обрастет вокзалами наподобие аэропортов. С рамками для защиты от террористов, ибо бомба в безвоздушном тоннеле - это печально. А с вокзалами придут залы ожидания и прочая фигня, что снизит привлекательность транспорта по сравнению с самолетами.
У него, видимо, в голове "гипер..лупа" рулит. Ничего страшного, это ненадолго, столб его БМВ скоро догонит и гипером вышибет спрятанные за точками буковки "за". Главное чтобы окружающие не пострадали...
На близких расстояниях это не нужно совершенно, такие скорости нужны только на очень больших расстояниях, но сдается мне стоимость строительства и энергоемкость будет неконкурентоспособной по сравнению с другими видами транспорта.
Ну так он был - прав. Автомобили с максимальной скоростью 16км\ч и мизерной грузоподъемностью - не вышли за рамки понтов и игрушек. То же самое и с маглевом. За последние лет 100 его испытывали по всему миру. Даже в СССР спец.дорога была. Толку не было. Пока не будет дешевых массовых сверхмагнитов (читай - сверхпроводимости при +50 цельсия) - оно всё игрушки. А когда оно появится - мир изменится так, что лучше даже не загадывать. Может, мы там летать на огромных дирижаблях с термоядерным реактором будем.
проблема: разгон и торможение на таких скоростях
Интересная инфа, а подача - словно на стол насрал.
Ну, положим, в самой концепции денег, как универсальном мериле материальных ресурсов и произведенной работы, ничего страшного нет.
Весь вопрос в том, кто их начисляет и какими принципами он при этом руководствуется.
Технологию эту прочат уже давно, однако, коммерческая её перспектива туманна. Потому что при вводе в эксплуатацию она обрастет вокзалами наподобие аэропортов. С рамками для защиты от террористов, ибо бомба в безвоздушном тоннеле - это печально. А с вокзалами придут залы ожидания и прочая фигня, что снизит привлекательность транспорта по сравнению с самолетами.
Как же захотелось пролететь в гиперлупе со скоростью 50 км/ч...
У нас на районе тоже один на БМВ гиперлупит регулярно.
Тоже практически земли не касается
У него, видимо, в голове "гипер..лупа" рулит. Ничего страшного, это ненадолго, столб его БМВ скоро догонит и гипером вышибет спрятанные за точками буковки "за". Главное чтобы окружающие не пострадали...
тоже 50км/ч ?
На близких расстояниях это не нужно совершенно, такие скорости нужны только на очень больших расстояниях, но сдается мне стоимость строительства и энергоемкость будет неконкурентоспособной по сравнению с другими видами транспорта.
(с) владелец коневодческой фермы о максимальной скорости первого автомобиля в 16 км\ч, 1886 г.
Ну так он был - прав. Автомобили с максимальной скоростью 16км\ч и мизерной грузоподъемностью - не вышли за рамки понтов и игрушек. То же самое и с маглевом. За последние лет 100 его испытывали по всему миру. Даже в СССР спец.дорога была. Толку не было. Пока не будет дешевых массовых сверхмагнитов (читай - сверхпроводимости при +50 цельсия) - оно всё игрушки. А когда оно появится - мир изменится так, что лучше даже не загадывать. Может, мы там летать на огромных дирижаблях с термоядерным реактором будем.
Смотрел по дискавери передачку, там немцы сетовали, что вот, мы придумали маглев а внедряют его китайцы, какая жаль.
Молодцы китайцы.