Это были отличные времена (1 фото)

"Верхняя" обойма подшипника в колесе? Это как?

Для вас новость, что у подшипника две обоймы - внутренняя и наружная (верхняя)?

Во-первых, отлично знаю велосипеды производства ХВЗ, в т.ч. и "Турист", т.к. когда то гонялся.
Во-вторых, велосипедные подшипники имели одну обойму ( см. фото ).
В-третьих, на передних колесах велосипедов ХВЗ обойм вообще не было, шарики ставились "россыпью".

Во-вторых, имели (т.н. "конус")
В третьих, разговор про задние
И, исходя из во-вторых и в-третьих, позволю усомниться в вашем во-первых

По вашему т.н. "конус" и обойма одно и то же? Ну вы и технарь, однако. А конструкция обоймы велосипедных подшипников одинакова. Конкретно можете объяснить, что там сломалось в колесе за 35 руб. при стоимости велосипеда рублей в 60?

Всё, разобрался.
Приношу свои извинения. Это я ошибся, говоря "лопнула верхняя обойма подшипника". Лопнула внутренняя обойма подшипника, которая наворачивалась на ось. Причем почему я сказал "внешняя", имея ввиду "внутренняя", сам не понимаю
Ну а по цене - это не ко мне вопрос, ценообразование запчастей тема для отдельного разговора. Могу с вами на этот счёт поговорить, если желаете. Да и мой Турист стоил не 60, а 95 рублей (со спортивным рулем)

Ага. Наши веломеханики, по аналогии с кареткой, эту деталь чашкой называли. Надо было попробовать поставить от простого дорожного чашку или ось в сборе. На ХВЗ по запчастям унификация была.

Мы с отцом излазили все возможные места, начиная от велосипедных магазинов, торгующих кроме велосипедов еще и запчастями к ним (которых в Москве как оказалось не так много), и заканчивая толкучкой барыг в Сокольниках. Везде показывали сломанный образец, все как один говорили "такого нет, только колесо в сборе"
Как тут не вспомнить про пресловутый советский дефицит

В Москве? Вот это вы меня удивили. Судя по стоимости "Туриста" годы были вероятно 80-е, спорт ещё не заглох. Надо было к спортсменам обратиться. У механиков этого добра хватало. Или к токарю на заводе. У нас в Питере в 70-х много чего самопального из запчастей на оборонке делали, качество ХВЗ хромало здорово, импорт недоступен и дорог.

ХЗ как к спортсменам обращаться, велик мне купили, когда я в 7м классе учился и уже тогда спортсмены, которых я видел, ездили не на "туристах", а на питерских с бескамерными покрышками, не помню марку. Я не уверен, что токарь на заводе смог бы 1) выточить такую втулку (там все-таки поверхность под шарики) 2) правильно закалить или даже фосфатировать (судя по цвету, эти втулки фосфатированные). Возможно, где-нибудь на "почтовом ящике" и смогли бы их сделать, но знакомых "Гоша, он же Жора, он же Гога" не было

Гонщики - самые обыкновенные ребята, помогли бы, чем смогли. У нас так было. Да и любой токарь из какой либо легированной стали выточил, и получше, чем на ХВЗ. Пока вот я на приличную машину не пересел, замучился со "Старт-шоссе". Нагрузок сей пепелац частенько не выдерживал, сыпался. А "Турист" по конструкции ещё "веселее".

Это Д-6

Или V-50)

Это уже двух скоростные,не каждый мог позволить себе.

и волщебное слово из далекого детства - газуля!..... эээх ))

Я себе собрал, из набора запчастей, купленного за 10 рублей) У одноклассника брат разобрал, и ушёл в армию. Ну а я купил и всё лето собирал на балконе)

Нет, это задняя. Передняя вообще тонюсенькая была.

Ты не вписался в олды...

Это провал Штирлиц, ты не олд....

Отличные времена у каждого свои. Детские велосипеды и сейчас выпускают с такой втулкой.

Не обязательно детские. Это стандартная втулка для торможения обратным ходом педалей.

ржавую или в солидоле??