360k
3 года назад · 10 фото · 4915 просмотров · 47 комментариев
Капсула времени: 50-летний ВАЗ-2102 без пробега (10 фото)
В Московской области выставили на продажу редкий ВАЗ для ценителей – универсал выпуска 1972 года без пробега. Просят за него внушительную сумму.
Автомобилю в этом году исполняется 51 год – собрали машину в далеком 1972 году. Причем продавец готов расстаться со своей машиной за внушительную сумму в 3 млн рублей. Если сравнивать с актуальными ценами, то при максимальной скидке за те же деньги можно купить кроссовер Chery Tiggo 8 Pro Max с полным приводом и мощным мотором.
Однако ценность выставленного на продажу автомобиля понятна – это модель из первых собранных партий. Мотор здесь обладает объемом 1,2 литра, а его отдача составляет 64 л.с. ВАЗ-2102 сможет разогнаться до 100 км/ч, однако потребуется на это целых 23 секунды.
Метки: #Авто #ВАЗ #Жигули #автомир #автомобили #ваз 2102 #олдтаймер #ретро авто
1972 год, оригинальные передние поворотники были белого цвета. Они же были и подфарниками.
На головке блока вроде написано сделано в россии
У двушек развесовка практически идеальная)
23 секунды до сотки? Не надо ляля. у меня была совершенно стандартная 21013 с 1,2 мотором соответственно. 14 сек она до сотни разгонялась.
Это реставрированный авто! И бамперы похоже вообще от 2103.
неа... Не похожи. Это ее бампера. Клыки вниз торчат больше чем вверх.
Восстановленная машина, кузов в неизвестном состоянии.
Выпускалась миллионами, коллекционной ценности не представляет.
Практическая ценность - от силы 300-400 тыс.
Учился я водить на четвёрке, как вспомню руль, так вздохну тяжело. Про сцепление и тормоза - отдельная песня.
Вообще после классики восьмёрка казалась шедевром инженерной мысли...
Для своего времени - нормальная машина, холодильник влезал, но сейчас я бы на ней не стал ездить....
Для своего времени был хороший аппарат, комби, на рынок поехать закупиться, на природу поехать, погрузить сзади палатку, вещи, снасти.
Не "комби", а "универсал". "Комби" было у ИЖ-2125, по-идиотски скошенный верхний угол кузова.
Она и сейчас ничего. Недавно катался. Если не придираться к мелочам, рулевое п-ц. А на удивление тормоза норм, коробка переключается более чем норм. Для не далёких поездок в магазин со скоростью. 50-70 вполне сойдет.
По шоссе 110 я б зассал конечно=)
без пробега? её на улице у забора собирали?
Имеется ввиду - "после реставрации - без пробега"...
после реставрации? видимо упустил. Ну тода нафиг она нужна тем более.
Покупать даже новый ВАЗик за три ляма???
А на спидометре есть отметка 160 км
Машины всегда с завода уже с киллометражом. Ну и когда забрали, не думаю, что эвакуаторы были в те года. Поэтому минимум с завода в магазин, и с магазина до дома киллометраж.
КиЛОметраж.
Я имел в виду скорость. Что может разогнаться до 160
Это просто стандартный спидометр. Те же "канарейки" милицейские 2101 могли оснащаться мощными двигателями (а то и форсированными) и спокойно разгоняться до 160. Так что проще было наклепать одинаковых панелек и счётчиков, чем делать отдельные под каждую модель. Если не ошибаюсь, та же приборка ставилась на 2106 с разными движками вплоть до 90-х.
даром не нужна... как вспомнишь затекшую спину через 2-3 часа и ревущий мотор 1.2
У меня на шестерке через 40 минут - час затекала, как вспомню, что по 1000 км в день накатывали аж вздрогну, а так машинка офигенная
не помню я круглых зеркал. Аккум современный и педали в говне
Раньше так машины не блестели и цветов таких не было
Ну это не совсем оплётка, это на кнопках. Ставится и снимается (если надо) быстро.
В те времена это было актуально, ибо слишком тонкий и скользкий руль мало кому нравился.
Это её "родной" цвет. Вернее, один из многих.
у отца что на копейке, что на шахе оплетка на руле стояла, поухватистей руль был
Вот сигналов двухтональных на ВАЗе не было
Имел ВАЗ начиная с 01 и везде стояли пищалки сигнал.Это с
чета как то странно выглядит машина, пусть даже и хранившаяся в правильных условиях но все таки 51 год. Так то вроде по торпеде, салону и экстерьеру вроде чистая "двоечка" с "копеечным" салоном, бамперами, но следов хранеия не видно вообще. Надо посмотреть на заводской бумажный шильдик с номером модели и названием цвета кузова, который клеился на крышку багажника с внутренней стороны, если его нет, то машина крашеная, у моего деда на "копейке" такой был, точно помню.
че ты мне гонишь))) у моего отца стоит в обогреваемом гараже "под присмотром" старый мотоцикл "Днепр", 1980 года выпуска, так на нем очень хорошо видны следы "стояния в теплом гараже"
з.ы. видно же что красили прямо сверху по петлям и болтам крепления капота, на заводе детали кузова красятся отдельно, а потом собираются не крашеными болтами.
"Крышка багажника" на двойке была отделана дермантином (в отличие от копейки) и бумажку с номером краски туда не клеили.
У нас в семье была двойка (с нуля) и я её много эксплуатировал, даже 2 раза из Уфы на юга ездил.
По петлям как раз и видно, что пару раз открывали и как это меняет установку о абсолютно не эксплуатируемой машине?
ну я не буду спорить, потому как с "двойкой" никогда не имел дела и где у них клеился заводской шильдик не знаю, но он должен там где то быть обязательно, особенно на моделях первых годов выпуска
Может я ошибаюсь, но мне кажется, что это "новодел".....
Нет, просто в "капсуле времени" коррозии не бывает.
Бампера не родные. У нас была рестайлинговая копейка. Так даже у неё были бампера без резиновых вставок на клыках. Это от трёшки бампера.
и на двойках с мотором 1,2 передние повторители белые, а не оранжевые, так что да, это реставрация, но очень хорошая
нет скорее всего. Отражение в дверях и зазоры кривые ровно прям как с завода=)
Это её бампера. О1-02 были с клыками.
с языка снял