108k
3 года назад · 9 фото · 5335 просмотров · 13 комментариев
Ученые установили происхождение загадочного корабля, затонувшего у берегов Англии (9 фото + 1 видео)
Судно, покоящееся на морском дне на глубине 32 метров, долгое время было известно просто как «Неизвестный корабль, затонувший у Истборна». Теперь же ученые установили, что это была «Маленькая Голландия» — голландский военный корабль 17-го века, перевозивший итальянский мрамор. Построенное в 1656 году и принадлежавшее Адмиралтейству Роттердама, судно участвовало во всех крупных сражениях Второй англо-голландской войны (1665-1667).
Корабль затонул в 1672 году и был обнаружен в 2019 году. Находку посчитали настолько важной, что в том же году судну был предоставлен самый высокий уровень защиты в соответствии с Законом о защите затонувших кораблей 1973 года. В течение прошлого года над идентификацией корабля работали специалисты из «Исторической Англии», Агентства культурного наследия Нидерландов (RCE) и Общества морской археологии. Они использовали материалы, собранные с места крушения командой профессиональных и добровольных дайверов, а также архивные исследования и анализ годичных колец образцов древесины.
Министр культурного наследия лорд Паркинсон сказал: «Идентификация корабля Klein Hollandia позволяет заглянуть в 17 век, давая нам возможность узнать больше о морской истории этого периода и обнаружить сокровища, которые находились под водой сотни лет».
«Я очень рад, что благодаря этому партнерству между Великобританией и Нидерландами мы смогли разгадать некоторые загадки, связанные с этим кораблем, и защитить его для будущих поколений, чтобы они могли продолжить исследования», — добавил Паркинсон.
Дункан Уилсон, исполнительный директор «Исторической Англии», сказал: «Мы рады, что материаловеды из «Исторической Англии» сыграли ключевую роль в разгадке тайны ранее неизвестной идентичности этого корабля. Раскрытие истории военного корабля Klein Hollandia открывает еще одну захватывающую главу в уже богатой общей морской истории Великобритании и Нидерландов».
Эксперты говорят, что затонувший корабль находится в замечательном состоянии и позволяет много узнать о том, как строились голландские корабли 17 века, и о действиях военного корабля во время его последнего рейса.
Среди материалов, найденных на морском дне, была большая часть деревянного корпуса, пушки, итальянская мраморная плитка и кусочки итальянских керамических изделий. Мраморные плитки были добыты в карьерах Апуанских Альп недалеко от Каррары в Италии и хранились у археологических реставраторов «Исторической Англии» до начала исследований. Плитка предназначалась для Нидерландов и использовалась для строительства престижных домов.
Обломки корабля были обнаружены в 2019 году дайвером из Истборна Дэвидом Роннаном, о чем сообщила «Историческая Англия», Роннан и Марк Битти-Эдвардс, исполнительный директор Общества морской археологии, являются лицензиатами и исследуют место крушения корабля с момента его обнаружения. «С самого первого погружения на место крушения в апреле 2019 года мы были очарованы разнообразием материала на морском дне, — сказал Битти-Эдвардс. — Впечатляющее количество деревянных конструкций корпуса, корабельные пушки, красиво вырезанные мраморные плитки, а также найденные гончарные изделия — все это указывает на то, что это голландский корабль конца 17 века, возвращающийся из Италии. Теперь, после четырех лет исследований и изысканий, мы можем с уверенностью идентифицировать судно».
Метки: #Англия #археология #затонувший корабль #интересно #находки #новости
Голландский ВОЕННЫЙ корабль перевозящий мрамор... И много может перевезти судно которое заточено на военные действия? Где в те века главное было быстроходность. Может быть это судно перевозило просто добычу моряков после нападения на итальянский корабль или после рейда в Италию ради мародерства?
В середине 17 го века начался процесс расхождения конструкции торгового и военного судна. Поэтому тогда трюмы суда имели весьма объёмные. К тому же хозяин судна не торговая компания, а адмиралтейство. Вполне могло ходить в составе конвойев в колонии. Так что всё нормально защита + груз.
Скорость? Караки тех времен 4-5 узла, суда по меньше - до 8 узлов. Всякая мелочь каботажная до 12 узлов.
В Италию ради мародерства срмнительно, Италия тогда в составе Священной римской империи(союзники), скорее торговля. А мародерство может тоже быть, тк совпадает дата гибели с началом войны. Голландска война 1672–78, вой на Фран ции в сою зе с Анг ли ей и Шве ци ей про тив Рес пуб ли ки Со еди нён ных про вин ций (Ни дер лан дов), а с 1673–74 про тив коа ли ции в со ста ве Со еди нён ных про вин ций, им пе ра то ра Свя щен ной Рим. им пе рии, боль шей час ти кня зей им пе рии, вклю чая кур фюр ста Бран ден бург ско го, Ис па нии и Да нии.
Голландский ВОЕННЫЙ корабль, перевозивший итальянский мрамор.
Это ребята подшабашить грузоперевозками решили или тупо мародёрствовали?
В те времена капером быть было не только модно, но и выгодно ))
В середине 17 го века начался процесс расхождения конструкции торгового и военного судна. Поэтому тогда трюмы суда имели весьма объёмные. К тому же хозяин судна не торговая компания, а адмиралтейство. Вполне могло ходить в составе конвойев в колонии. Так что всё нормально защита + груз.
Интересно, что аквалангисты измеряли, и в каких единицах?
Плюс-минус две трамвайных остановки... А чего спрашивали тогда? Или у профессиональных метрологов все вопросы - риторические?
да хоть 20%, за точностью измерений они там точно не гнались))
У меня в молодости были часы, показывавшие время с точностью до долей секунды и с точностью хода (убегавшие на) 7 минут в сутки. )))
Если точность измерения не определена до факта измерения, измерение не имеет смысла, независимо от того, с какой точностью было произведено измерение.
В том-то и дело, что отображаемая точность определяла заранее, что я могу узнать время с точностью до долей секунды. Потому, результаты измерения, познав погрешность прибора, доставляли. )))