17k
3 года назад · 1 фото · 3181 просмотров · 11 комментариев
Момент столкновения поезда с тягачом во Вьетнаме попал на камеру
Железная дорога была перекрыта в течение двух с половиной часов в субботу, 28 января после того, как поезд врезался в тягач в Ханое, ранив железнодорожного дежурного.
На кадрах с камер видеонаблюдения видно, что на железнодорожном переезде были шлагбаумы, но они были оставлены открытыми, чтобы грузовик с прицепом мог завершить свой манёвр. Однако водитель грузовика не рассчитал габариты и остановился на путях.
Поезд, следовавший из столицы Вьетнама в Хошимин, врезался в конец прицепа, в котором находился металл.
Поезд, следовавший из столицы Вьетнама в Хошимин, врезался в конец прицепа, в котором находился металл.
После аварии железнодорожник с травмами был госпитализирован, локомотив и грузовик получили повреждения.
Метки: #Авто #Видео #Вьетнам #ДТП #аварии #авто аварии #жд перрезд #поезд
а сразу заходить по большей дуге - никак?
А ведь мог, таки, успеть...
мог, но смс нужно дописать
так хотелось подтолкнуть его..
Водила чертила тупорылый. Ему телегу с ослом водить надо а не тягач. Тупил две минуты на переезде. И судя по положению колес, он не в курсе что руль можно выкручивать. ДБ.
Если б выкручивал, наехал бы прицепом на белый блок... А так почти проскочил)
Не выкручиваются они у этого говна сильнее, Математика простая - чем больше база (расстояние между осями), тем больше радиус поворота. Не просто так наши и европейские тягачи короткие и тупорылые (в большинстве). А эти только для межгорода в странах где в города заезжать не надо (Америка,Австралия и т.д.). По улицам городов старого света они просто не пройдут и нашим техусловиям не соответствуют. Фактически у нас их эксплуатировать бессмысленно.
Во плин. Ну на блок он допустим не наехал, молодец. Уж лучше под паровоз корму подставить. Зато блок ,блд, не задел.
При таком раскладе можно было сквозь этот сарай сра...ый ехать и не думать даже
У нас тоже, но у пиндасов ограничена только длинна полуприцепа и она колеблется от 14.6 до 18 метров, ограничения длинны сцепки целиком вообще нет, там автопоезда по несколько прицепов ходят. У нас до сих пор действует старый регламент с длинной полуприцепа 12 метров, хотя на это закрывают глаза из-за евростандарта в 13.6 метра. Полная длинна сцепки тягач/полуприцеп в России 16.5 метров, в Европе 16.5-17 метров кроме Швеции, там предел 24 мера поэтому длинномордые Вольво существуют. Хоть у нас закрывают глаза на длинномордые тягачи если что будешь виноват и на некоторые базы и в порты их не пускают, выезжает их тягач и перецепляется, естественно, не бесплатно. Кстати, у нас есть решение правительства о длине такой сцепки до 20 метров, но техрегламент никто не изменял.
Видно что Вы в теме по дальнобоям! Одно время я часто смрел сюжеты вот этого кренделя "https://www.youtube.com/@dimamalash2525"...Понялhttps://www.youtube.com/@dimamalash2525"...Понял одно: По дальнобойной индустрии, мы от пиндосов отстали безнадежно...