Первый регулярный воздушный маршрут в Советской России был запущен в 1922 году русско-германским обществом воздушных сообщений «Дерулюфт». Самолеты курсировали между Москвой и Кенигсбергом.
Интересного просмотра!
1. Летчики и бортпроводницы на трапе самолета «Аэрофлота». 1960-е.
0
9 февраля 1923 года были приняты постановления «Об организации Совета по гражданской авиации» и «О возложении технического надзора за воздушными линиями на Главное управление воздушного флота» и в марте этого же года создано Российское общество добровольного воздушного флота «Добролет».
15 июля 1923 года открылась регулярная внутренняя линия «Москва — Нижний Новгород». Парк первых самолетов состоял из голландских «Фоккеров». «Добролет» являлся акционерным обществом. Средства, зарабатываемые от продажи акций, шли на массовое производство отечественных самолетов.
В самых первых рекламных кампаниях принимали участие Владимир Маяковский и Александр Родченко. 25 марта 1932 года всему Гражданскому воздушному флоту СССР было присвоено сокращенное наименование «Аэрофлот». К 1941 году по протяженности воздушных линий страна занимала 1 место в мире (146 тысяч километров). А в 1976 году «Аэрофлот» стал первой авиакомпанией в мире, которая за год перевезла более 100 миллионов пассажиров.
Во времена СССР авиапарк компании почти полностью состоял из судов советского производства: Ту, Ил, Ан, эксплуатировались также сотни вертолетов и грузовых самолетов. После распада Советского Союза авиакомпания была преобразована в АООТ «Аэрофлот – российские международные авиалинии» (с 2000 года – «Аэрофлот – российские авиалинии»).
2. Парк Сокольники. Из альбома «Выставка в Сокольниках "Для тебя, советский человек"». 1959 год.
5. Аэродром. «Сто пассажиров отправляются каждым рейсом из Москвы в Симферополь на самолете ТУ-104. Перелет занимает всего 1 час 40 минут». 1960 год. Автор: Всеволод Тарасевич.
0
6. Самолет ТУ-104. 1963 год. Автор: Эммануил Евзерихин.
0
7. Летчик, выходящий из вертолета. Из серии «Край земли. Ненцы». 1965 год. Автор: Всеволод Тарасевич. Нарьян-Мар.
0
8. Мужчины и ребенок у вертолета. Из серии «Край земли. Ненцы». 1965 год. Автор: Всеволод Тарасевич. Ненецкий НО.
0
9. В кабине самолета. Из серии «Край земли. Ненцы». 1965 год. Автор: Всеволод Тарасевич. Архангельская область, Ненецкий НО.
0
10. Самолеты на аэродроме. Из серии «Край земли. Ненцы». 1965 год. Автор: Всеволод Тарасевич. Нарьян-Мар.
0
11. Невский проспект поздним вечером. Октябрь 1966 года. Автор: Всеволод Тарасевич. Ленинград.
0
12. Самотлор. 1968 год. Автор: Всеволод Тарасевич. Тюменская область.
0
13. Самотлор. 1968 год. Автор: Всеволод Тарасевич. Тюменская область.
0
14. Михаил Николаевич Румянцев и Фиридун Мухтарович Абдуллаев. 1970-е – 1980-е. Автор: Лев Шварц. Баку.
0
Архив Льва Шварца
15. Первый официальный визит действующего президента США Ричарда Никсона. Аэропорт Внуково-2. 22 мая 1972 года. Автор: Борис Косарев. Москва.
0
Семейный архив Марии Косаревой
16. Петропавловск-Камчатский. 1973–1979 годы. Автор: Всеволод Тарасевич.
0
17. Экипаж вертолета и журналисты Гостелерадиокомпании «Дагестан». 1978 год. Неизвестный автор. Дагестанская АССР.
0
Архив Заремы Гасановой
18. Москва, улица Горького. 1978 год. Автор: Юрий Зак.
0
19. ВДНХ. 1979 год. Автор: Валентин Хухлаев. Москва.
0
20. Ученые-геологи и летчики. 1979 год. Автор: Всеволод Тарасевич. Камчатская область.
0
21. «До встречи в Ухте!» Геологическая экспедиция Всесоюзного научно-исследовательского института минерального сырья имени Н. М. Федоровского. Май – октябрь 1982 года. Автор: Павел Сухарев. Коми АССР, Усть-Цилемский район.
0
Архив Павла Сергеевича Сухарева
22. Чукотка. 1988 год. Автор: Александр Абаза.
0
23. В салоне самолета 1960-е. Шагин Иван Михайлович
0
24. У иллюминатора 1960-е. Бальтерманц Дмитрий Николаевич
0
25. Девушки-бортпроводницы 1961 год. Тарасевич Всеволод Сергеевич
0
26. В аэропорту 1970-е. Садовников Юрий Николаевич
0
27. Самолет на аэродроме «Шереметьево» 1965 - 1975
0
28. Аэропорт 1962 - 1964. Шагин Иван Михайлович
0
29. Самолет ИЛ-18 в аэропорту Тикси 1960 год. Вдовенко Борис Евгеньевич
0
30. Аэропорт Домодедово 9 июля 1967. Хухлаев Валентин Константинович
0
31. Самолет ТУ-134 на аэродроме 1960-е. Тарасевич Всеволод Сергеевич
0
32. Аэропорт Домодедово 9 июля 1967. Хухлаев Валентин Константинович
0
33. Аэропорт Рязанской области 1960 - 1970 Неизвестный автор
0
34. «ЯК-40» на Череповецком аэродроме 30 июня 1982
Всё отечественное, всё летает и всё это просрали.
Ту-134 - самый ГРОМКИЙ самолёт при взлёте
Хм... Не Ту-114??? Там вообще от воя его спаренных винтов уши ломило.
ложь