4.3M
3 года назад · 7 фото · 5380 просмотров · 27 комментариев
Неизвестный мотоцикл СССР с роторным двигателем, Иж Лидер (7 фото)
Метки: #СССР #техника #технологии
Времена Советского Союза, это было время множества открытий и большого количества экспериментов в области автомобиле и мостостроения. Тогда было обычным делом заняться проектом какой-то новой модели и не довести ее до конвейера, оставив в единичных экземплярах.
Встречались такие примеры и у Ижевского мотозавода, который в 80 годах получил задание от правительства, сделать мотоцикл для сопровождения первых лиц государства. Моделей таких мотоциклов было сделано две, мы сегодня обсудим одну из них. Мотоцикл получил название Иж Лидер и нужно сказать, что спроектирован он был по всем канонам зарубежной техники, внешность мотоцикла нам об этом открыто говорила.
На Лидер было установлено множество пластиковых панелей обтекателей, которые хорошо защищали мотоциклиста от осадков. Изюминкой мотоцикла стал двигатель, который здесь был роторно-поршневым и имел жидкостное охлаждение. Объем такого мотора составлял 613 кубических сантиметров, а мощность 52 лошадиные силы, это при 6000 оборотах в минуту. Привод на заднее колесо идет с помощью карданного вала, спереди и сзади на мотоцикле стоят дисковые тормоза.
По задумке инженеров, мотоцикл должен был распространится не только среди советских служб, но и экспортироваться за границу, где тоже получить признание и востребованность. Но всего было сделано два экземпляра, а точная причина нежелания выпускать данный мотоцикл серийно, неизвестна. В любом случае, у специалистов получился хороший, непохожий на другую отечественную продукцию мотоцикл, который заслуживает внимания.
Метки: #СССР #техника #технологии
Учился в ВУЗе с 1966-71, не помню на каком курсе, нам рассказывали про "Днепр" с роторным двигателем. Думал здесь речь о нём.
Почему же "неизвестный" Про него писали в каком-то журнале. По-моему, в ТМ.
Как по мне-выглядит вполне годно даже в наши дни, при нормальной цене (и адекватном движке) я б прикупил такой!
В СССР такими моторами занимались только на ВАЗе, поэтому банально для мотоцикла не нашли столько двигателей!
Я перепутал с другим двигателем: https://ru.wikipedia.org/wiki/Роторно-лопастной_двигатель_Вигрияноваhttps://ru.wikipedia.org/wiki/Роторно-лопастной_двигатель_Вигриянова Собственно я его недостатки и описывал. Не знал, что у нас занимались роторно-поршневыми, тем боле на ВАЗе.
была 2108 с РПД, в качестве "догонялки" использовалась. если не изменяет память, 120 кобыл было. для легкой "восьмерки" и тех времен - вполне себе хот хэтч
Больше всего импонирует щиток от Жигулей и конечно же бренд столетия- Super ...
:crazypilot::sarcastichand:Сдается мне, что в те годы директорам заводов западные конкуренты платили за невыпуск хорошей продукции. Им так выгоднее было.
Тогда вычищенные Сталиным богоизбранные вновь проскользнули в ряды правителей, кроме постов в государстве они еще своих ставили главными во все серьезные патентные бюро, в КБ, все разработки лучшие либо уходили в Израиль, либо продавались на запад. А инженерам говорили, извините, не смогли продвинуть, отказ, но вы делайте, делайте.
Давно уже была передача, где показывали человека, который в одиночку изобрел новую сцепку для вагонов. Но не пропустили, потому-то над этим уже работал коллектив в каком-то НИИ, а тут самоучка появился неизвестно откуда. Вроде он тоже продал патент на сторону, не помню точно.
Иж лидер - конец 80-х (первые испытания -1987г) Honda PC800 - 1989-1998гг. Так что еще вопрос кто и кем вдохновлялся.
точная причина - перестройка и маячащий развал страны и экономики. Уже прикидывали бабки за ввоз подержанных мотоциклов из Японии и Штатов с Европой
Эта бандура наверное как Урал весит, кг. 250 не меньше.
145 кг
Это нормально, даже легче Планеты.
"Бандуру" пока не трогайте - это вопрос политический!
Так абсолютно любой мотоцикл спорт-турист, а тем более турист весит больше 200 кг, чаще за 300
я б купила себе такой скутер за вменяемые деньги. Выглядит вполне норм даже для сейчас.
52 лошади, 6 тысяч оборотов.. Ну такой скутер до первого забора..
ну чтоб движок был поменьше конечно - 50 кубиков
Та таком это просто не поедет.
он стоил бы как RX-8, неплохой такой скутер получается.
сарказм?
Убились бы вы, Барышня, в первой поездке на таком "скутере".
Ибо особенность ротора - отсутствие торможения двигателем. Т.е. при отпускании газа мотор как крутился на 6 000 об/мин, так и крутится, тормозить нужно только тормозами! Много машин с РПД поначалу побили, пока не привыкли.так мне не нужно сильное двигло, я хочу скутер не-табуретку (скутер-байки не все милые). Например Aprilia SRV - есть мощный поноценный мот, а есть точно также выглядящий скутер на 50 кубов.