Почему в СССР так и не выпустили последнюю модель автомобиля премиум-класса (7 фото)

Не знаю откуда эта фотография, но нет никакого музея ЗиЛ, даже тот, что был без образцов реальной техники в старом заводоуправлении уничтожили, сделав в этом здании мужей хоккейной славы. Интересно, в него хоть кто-то зашел хоть раз?

Я работал в это время в УКЭР ЗиЛа, именно когда создавались эти прототипы. Да, работали конструкторы много, сверхурочно, и зарабатывали на этом правительственном заказе. Ходили легенды, что распоряжение построить такие "уменьшенные" машины возникло у Горбачева после его встречи с Рейганом в Рейкьявике, когда большие лимузины Зил-4104 не могли якобы развернуться в узких улочках города. Думаю, что это легенды. Но по мне, выглядели машины тяжеловесно и дизайн по сравнению с 4104 явно проигрышный. А упоминаемый Роллс-Ройс стоял в КЭИР (корпус экспериментальных и исследовательских работ), и не только стоял, но и катался по полигону в Дмитрове. Кроме того, в эти же годы были приобретены еще 4 автомобиля представительского класса, БМВ-750, по тем временам казавшаяся тоже представительской Вольво-760, двухдверная праворульная спортивная Тойота, модель не помню, но с цветным дисплеем и Ситроен, тоже не помню к сожалению модель. Для инженерного состава КЭИР из других подразделений в бюро испытаний и доводки легковых автомобилей водили экскурсии посмотреть и посидеть в этих автомобилях!))) Серендина 80-х. Для нас это казалось верхом автомобилестроения, хотя так это и было.

Пусть земля ему будет стекловатой.
Гори в аду меченый !!!

Ублюдок Горбачев, надеюсь сейчас в аду ему задницу поджаривают

машину строить дорого, а на раиску государству тратить, как на второго секретаря, недорого..

Если уж быть справедливее(точнее), то мы их называли- "Мишка" и "Райка"!
Когда я впервые в цеху их увидел, то сразу бросились в глаза две вещи- передок, какой-то
"тяжёлый" в зрительном восприятии, у ЗиЛ-4104 он легковеснее. И колёса, кажущиеся огромными. Конечно, это была первая сборка, в дальнейшем их наверняка бы "откорректировали"! А по цвету, "Райка" была скорее не золотистого цвета, а какого-то непонятного окраса. Внутри помещения была одного оттенка, а на улице, совсем другого. На фото этого не видно, а может это другая или уже перекрашенная машина. В заключение покажу фото, двух изящных, с разными кузовами машин, в то время ещё называвшимися- ЗиЛ-115

Не понравился, потому что шильдик на решетке радиатора от грузовика!

А мне тоже не нравится. Выглядит как какая то унылая, непрезентабельная, самая что ни на есть обыкновенная машина без индивидуальности. У меня у друга была чайка газ-13, с отцом купили не на ходу за гроши и много лет восстанавливали. Это была машина-мечта, притягивала взгляды, красивая до безумия, мы - молодые 20-летние пацаны иногда выезжали на ней потусить (бензин жрала страшно), девчата в салон запрыгивали без приглашения, эх, золотые времена были, и шикарнейшая машина. Потом доводилось кататься в газ-14, уже не было ощущения восторга, как в обычном свадебном лимузине - ну машина и машина, только чуть побольше обычной. Вот и эта на вид совсем уныла, впрочем возможно это фото такие