Какие автобусы были в разные годы в Москве

Много изменений в модельном ряду: стали более комфортные, низкопольные, появились кондиционеры, USB зарядки в салоне, оборудованы места для инвалидов и заезда на колясках.

Старые автобусы и ГАЗельки сменяются все новыми и новыми моделями. В последние годы огромный упор ставится на экологию и уменьшение количества выбросов. Сначала допускали на маршруты только автобусы, у которых экологический класс – только Евро-4 и Евро-5. А в 2018 году автобусы с ДВС начали заменять на современные электробусы, которые вообще не выпускают выхлопных газов. А проблему утилизации использованных батарей решают с помощью открытия перерабатывающих заводов.

Количество электробусов на маршрутах будет только расти (т.к. с 2021 года автобусы с ДВС не покупаются). Взятый курс на полный переход от автобусов с двигателем внутреннего сгорания к электробусам планомерно исполняется, а в перспективе планируют перевести на электрическую тягу транспорт и у коммерческих перевозчиков.

Также менялись и подходы: выделенные полосы для автобусов и система штрафов для нарушителей сделали свое дело - автобусы спокойно заезжают на остановки, им не нужно постоянно «влезать в поток», чтобы ехать по маршруту. Ещё убрали полностью турникеты в салоне, сделали бесплатные пересадки на наземном транспорте, а пересадка, к примеру на метро, будет идти по скидке, если оплачивать "Тройкой".