368k
3 года назад · 5 фото · 7652 просмотров · 23 комментария
Китайский сухогруз затонул в Татарском проливе (5 фото)
Российские моряки спасли весь экипаж.
Китайский сухогруз Yong Zing 56 с 29 тысячами тонн глинозёма затонул сегодня в 42 милях от морского порта Ванино (Хабаровский край), сообщили в Росморречфлоте. В ведомстве отметили, что судно, находясь в десятибалльных льдах, подало сигнал бедствия ещё 23 февраля. На следующий день на выручку прибыл буксир "Отто Шмидт" регионального филиала Морспасслужбы.
Российские водолазы обнаружили по правому борту в районе форпика пробоину размером два на полтора метра. В последующие дни спасатели пытались заделать пробоины и откачать поступающую на судно воду. Увы, ремонт успехом не увенчался и судно продолжало тонуть.
28 февраля к терпящему бедствие китайскому судну прибыл буксир "Рубин" с дополнительным оборудованием, но крен на нос уже был слишком велик и волны захлёстывали тонущий сухогруз. Около 5 утра судно окончательно погрузилось под воду, затонув на глубине 253 метра.
Но главное, что экипаж, состоящий из 21 гражданина КНР, не пострадал. Китайские моряки не стали испытывать судьбу и с первого дня ждали российских спасателей, спустившись на лёд. Все эти дни китайский экипаж находился на борту буксира "Отто Шмидт". В Росморречфлоте подтвердили, что моряки здоровы и находятся в нормальном состоянии.
Метки: #КНР #льды #моряки #пробоина #спасатели #сухогруз #хабаровский край
Печально, на видео вроде все спокойно происходит, но на самом деле затонул он почти моментально, 4 человека включая капитана погибли.
странно что заплату пытались накладывать не китайцы а наши спасатели, видно китайцам это пароход похрен был
Страховка! Эта "шаланда" была застрахована и на хорошую сумму. Может быть и владелец в доле. И,да, подводить пластырь это за гранью понимания? Кстати, этот вопрос и к командиру и команде "москвы"!?
Подводить пластырь, ставить цементный ящик и прочее, это вполне морские мероприятия по спасению судна. Что вы не понимаете?
Согласен с вами, но есть один нюанс. За всю свою морскую карьеру, а это 22 года, не разу и негде не освежали навыки подобных процедур. Первый и последний раз это было во время учебы в мореходке. Такк что в теории может кто то и знает как заводить набивной мат на подкильных концах, но на практике думаю будет мягко говоря не весело. А так бесспорно штатное морское мероприятие.
От крейсера "Москва" просто избавились. Смотрел полный разбор о крейсере-повреждения были некритичны. От него просто избавыились.
>Китайский сухогруз затонул в Татарском проливе<
А виноваты будут опять русские
Виноваты татары...
Правильно, чей пролив, тот и отвечает.
Попахивает способом получить страховку за старое корыто.
1. Груз - "глинозём", то есть самое дешевое, что только может быть, при этом - тяжёлое, чтобы наверняка.
2. Судно ни разу не ледокол - идёт в ледовоопасный район
3. Команда в полном составе жива-здорова и не предпринимает никаких усилий по спасению судна, просто "сходит на лёд"
4. Место аварии крайне удачное, глубина 253 метра, то есть если даже есть следы "диверсии" - страховая туда не полезет, слишком дорого. Да и русские спасатели рядом.
PS Привет Ллойду...
Глинозем это сырье для производства алюминия.
Если утопить груз на $15 млн. (не считая стоимости судна) это "самое дешевое", то боюсь даже подумать, что же для вас "дорогое".
Груз тоже застрахован, полагаю...
Ну так ты потратил 15 лямов, потерял 15 лямов, потом получил 15 лямов - что ты выиграл?
абсолютно новые не мятые купюры
эх, лучше бы он в суэцком канале затонул...или в панамском :)
первое фото во льдах, все остальные на чистой воду... льды покинули чат ?
с татарами шутки плохи...
Судно не имеющее ледовых усилений было послано в замерзающий порт, результат на лицо.
Результат - он налицо. А "на лицо" - это камшот.
Ну, может "провокатор"-затейник и не ошибся )))
Написано же, глинозём