503k
3 года назад · 3 фото · 4716 просмотров · 66 комментариев
Новую «Волгу» 1959 года выпуска выставили на продажу за 21 миллион рублей (3 фото)
В Тольятти выставили на продажу раритет, каких ещё поискать: голубой ГАЗ-М-21 «Волга» 1959 года выпуска в состоянии «будто вчера с конвейера».
Пробег составляет всего 190 км, детали подвески — в заводской упаковке, а в багажнике — полный комплект аксессуаров. Просят за легенду немало — 21 миллион рублей.
Даже по нынешним временам техника этой «Волги» не кажется совсем уж архаичной — тут двигатель объёмом 2,5 л, мощностью 70 л.с., трёхступенчатая механическая коробка передач и задний привод. К примеру, новейшая Lada Vesta NG лишь на 20 л.с. мощнее, а передач у неё больше всего на две. Хотя разделяет эти автомобили почти 65 лет.
Беру! Ща , только подкоплю немного
кавычки не там поставил
Ну, все резинки, манжеты, сальники... Где их сейчас взять? Рессоры, крестовины законсервированы, а двигатель и коробка?
Не далее, как сегодня, попалась в руки современная рогатка. За пару лет трубчатая резина высохла и не растягивалась, рвалась и трескалась. А тут больше 60 лет.
в магазине, где ещё? все размеры стандартные.
За 20 млн. сейчас, т. е. на 19,03,23 можно купить 2 (два) Крузака 300. На ценнике этого динозавра можно с тем же успехом поставить и 50 млн. Разница в концепции невелика, хехе.
Такие вещи покупают люди, у которых и крузаки уже есть, и рэйнджи, и поршаки.
Перепутали с Феррари. Ничего. Бывает...
цена не реальная. Не такой уж это раритет. У коллекционеров наверно давно уже имеется.
В изобилии.
Лично я не заплатил бы и 500к за это. Ибо как раритет это не о чём, а кузов для свапа больше и не стоит.
Раньше пробеги скромнее скручивали.
Вангую, что дадут не более чем в 10 раз меньше и то маловероятно.
выставили за 21, а продадут за 1.
Там такой толстый корпус и подвеска, что они до сих пор ездят. Очень мягкий плавный ход. Ездил на ней в 90-х. Прикольная машина.
Продается первая машина Аллы Пугачёвой. А в ней сидит водитель Аллы Пугачевой.
фигня. нету подставки под айфон.
Хомут, держащий глушитель, современный...
ГАЗ-М-21 «Волга» советский автомобиль среднего класса, серийно производившийся на Горьковском автомобильном заводе с 1956 по 1970 год. Представляет собой четвертое поколение, является «преемником» модели ГАЗ-М-20 «Победа». Производство ГАЗ-21 на самом ГАЗе продолжалось до 15 июля 1970 года, но ещё долгое время после этого сборка по сути новых автомобилей продолжалась на авторемонтных заводах, встречаются «ремзаводовские» машины выпуска вплоть до второй половины 1970-х годов. Заводской индекс модели изначально был М-21, позднее (с 1965 года) ГАЗ-21.
С 1958 по 1962 год в производстве находились автомобили-такси ГA3-21А, выполненные на базе машин ГАЗ-21И, так называемой «второй серии». Таксомоторы лишились выразительной фигурки оленя на капоте ее заменила бесформенная хромированная «капля», а также (вместе с базовой моделью) получили более простую решетку радиатора без «маршальской» пятиконечной звезды. В 1962 году все модификации «Волги» оснащались мощным 75-сильным мотором, в результате чего машины-такси обзавелись новым индексом ГАЗ-21Т. В этом же году таксопарки покинули последние «Победы», и «Волга» стала «монопольной» маркой легковых такси. Автомобили «Москвич-407Т» исчезли раньше, а эра «Москвича-408Т» еще не настала.
Понравилось про "новейшая Lada Vesta NG", которая на 20 лошадей сильнее... У меня есть подозрение что Lada Vesta NG не новейшая, а последняя... Ибо делают сейчас не новые машины, а сразу старые уровня 60-х годов :)
Сказка для дурачков. За годы простоя вся пластмасса в салоне пошла бы трещинами, сиденья задубели бы и потрескались, завязки на бумаге что обмотали рессоры были бы жёлтыми. Красивая, на первый взгляд хорошо восстановленная машина.
Здается мне нас дурят. по ходу это реплика. Не мотали в бумагу под машиной ничего, да и хомут на выхлопной подозрительный.
Только как музейный экспонат, какому - нибудь богатому чудику! Ездить в 21 веке на такой - убожество и мучение!
Чугун со временем становится крепче, но это не превращает его в золото )))