108k
3 года назад · 31 фото · 10138 просмотров · 50 комментариев
30 ярких примеров отличного городского планирования (31 фото)
В больших городах полно возможностей, но не меньше проблем. Шум транспорта, изнуряющие поездки на работу и загрязнение окружающей среды — всё это прямо влияет на наше здоровье и благополучие, и градостроители несут ответственность за то, чтобы мы все не посходили с ума, просто живя своей жизнью в мегаполисе. И вот подборка случаев, когда они справились на «отлично».
1. Лотерея для прилежных водителей в Стокгольме, Швеция
Водители, которые не превышают ограничание скорости, автоматически принимают участие в лотерее, призовой фонд которой формируется из штрафов, взысканных с нарушителей. В результате средняя скорость городского движения снизилась с 32 до 25 км/ч — на 22%.
2. Переход с подсветкой во Франции: подсветка включается автоматически, чтобы предупредить водителей о пешеходе
3. Ошибку никогда не поздно исправить. Дюссельдорф, Германия
4. Жилой комплекс «Подкова» с парком посередине, Берлин
5. Утрехт, Нидерланды, 1982-2020
6. «Не знаю почему, но мне просто нравится, когда городские элементы вот так огибают природу. Стокгольм, Швеция»
7. Функционально и безумно красиво
8. Эдинбург, Шотландия
9. Бетонные канализационные трубы, которые превратили в летнюю веранду ресторана
10. Мусорка для использования велосипедистами в Дании
11. Еще пару лет назад эти мини-сады в Париже были парковочными местами. Их засадили фруктовыми деревьями и цветущими кустарниками
12. Двусторонние скамейки, позволяющие людям выбрать, в какую сторону им хочется смотреть
13. «Мой город, Дели, переделывает свои дерьмовые, ориентированные на машины бесполезные дороги; вот половина одной такой дороги восстановлена»
14. Майами, Флорида
15. До — место для двух, после — для 24
16. Венские резервуары для хранения газа, построенные в 1896 году и преобразованные в многофункциональные здания с 1995 по 2001 год
17. «Квартал Гион», Киото, Япония
18. Тротуар с подогревом
19. «Айв-Стрит, Филадельфия. Даёшь узкие улицы!»
20. «Бугристые переходы для слепых во Франции повсюду; надеюсь, что и в других странах так же»
21. «Забудьте об автомобилях и стройте города для влюбленных и друзей», — Льюис Мамфорд
22. Светофор с зеркалом, позволяющим водителям видеть пешеходов/велосипедистов в «слепых зонах»
23. На этой плитке на тротуаре изображена карта района
24. «Год назад у нас появилась возможность изменить дизайн нашей улицы, и мы очень довольны результатом»
25. В 2017 году автомойку в Стэмфорде, Великобритания, заменили вот такими красивыми новыми таунхаусами в георгианском стиле
26. Новые квартиры в Коломбе, Франция, недалеко от Парижа
27. Барселона: сейчас и в 1990 году
28. Кольцевая развязка в Нанте, Франция, с въездом на подземную парковку
29. «В моем городе местами убирают уличные парковки и создают эти «парклеты». Гораздо лучшее использование пространства»
30. Запретный город, Пекин: вид с воздуха
Метки: #архитектура #вокруг света #город #городское планирование #улицы #урбанистика
Сраная урбанина.
Город должен быть удобен для жизни, а не отдыха. Безусловно, это все красиво., приехать на недельку-полторы в отпуск, накопленное за год работы бабло потратить на походы в кафешки и достопромечательности. Но остальные 340 дней в году нахер все это не нужно. Нужна машина, чтобы ездить на работу и в магаз, нужны широкие скоростные дороги и развязки, чтобы тратить на это как можно меньше времени и нужны бесплатные парковочные места у дома и работы, чтобы накопить то что можно будет тратить в те самые полторы недели.
Варламов, пошел ты нахй!
Сейчас - пляж
Тогда - промзона
Концепция - 15 минутный город. В теории звучит красиво. Мой сын учится на civil engineering в Торонто. Нас всех ждёт цифровой коммунизм, кого раньше, кого позже.
Это называется по-русски – "учится на геодезиста".
Не надо умничать - плохо получается.
Да? Ну, студенты и аспиранты в МГУ, МФТИ и МИИГАиК на моих лекциях и практике (в том числе и по civil engineering на ПО от Intergraph, Bentley и Отодеск, что в Торонто зело разумеют) не жалуются.
о_О
Хотя, Вам, как отцу, в области картографии и геодезии виднее, видимо...
А, сыну-коллеге – пламенный привет! (Может, и пересекались на каких-нить международных выставках.)
А чёрный хрен как стоял на зебре, так и стоит.
Планировка города не только в создании преференций отдыхающим, но и в содании парковок для авто местных жителей, и в планировании удобных выездов из кварталов, и в планировании инженерных коммуникаций.
А толку то? Они там что ездят как бараны и ходят так же...Даже на фото один перец топает по красной дорожке для велосипедов хотя сбоку достаточно дороги для пешеходов.
Конечно красиво! Много лет езжу за рулем и вижу как власти Москвы стараются превратить город в большую пешеходную зону. Ширина тротуаров стала в несколько раз шире проезжей части. Раз такое дело - пусть платят всем жителям такое пособие. чтобы можно было не работать а гулять и наслаждаться красотой. А европа скоро превратится в в страну безработных, которые будут на всей этой красоте сидеть просить милостыню у американских солдат и офицеров.
Нудно в лесу, нудно. Дрова иди руби, комары жрут, интернета нет...
В сарказм могут не все...
э там ошибочка :) нужно :)
рубить дрова, это не правильно, появиться просека, тропинку натопчат, ну а там и до парковке не долго! комары это хорошо, из них котлетки лепить ,интернет да зачем он в лесу?
Бледные вопельки от эко-дуремаров. Единичные случаи.
Трубы то новые, но что то сартирное в этом решении есть.
И теперь там еще больше диких черных обезьян.
В кустах прячутся?
это че за какашка?
Это все конечно замечательно. Всё озеленили, дороги сузили, парковки убрали. И где теперь машины ставить? Если их город за 30 минут из конца в конец пройти можно, вполне приемлемо. А если у нас, такое не пройдет. Если и будут подземные парковки, то за такие деньги, что с ума сойти.
На машины введут дикий налог - сам откажешься. В плане глобалистов-ньюкоммунистов машин ни у кого не должно быть.
метро, автобус, самокат) в москве например так развит общ транспорт, что машина становится почти не нужна
А пупырки для слепых на асфальте- не диковинка. И не только перед "зеброй" а и другие случаи есть. В Москве уже много лет практикуется. А если покопаться в фото столицы, то очень много можно увидеть, что сделано не хуже, чем в гейропе.
Везде парковки значит убирают. То есть у людей теперь по факту и выбора тот нет, машины будут покупать лишь самые богатые, кто сможет себе парковку обеспечить.
Особое спасибо за сужение дорог будет от различных городских, экстренных служб и доставщиков.
Ну ничего, зато вам вот кафе из бывшего дерьмостока, не обляпайтесь.
В основном чушь уровня:
Давайте уберём вёдра на подземный паркинг.
А сколько стоит этот паркинг не сообщается.
У меня в доме от 2 млн за парковочное место.
Конечно удобно зимой. Прогрев не нужен.
выходишь в рубашке из лифта, и в машину.
Красиво? Да.
Но оно таких денег не стоит.
Пост заточенный на пешеходов. Чем тошниться по городу 25 км/ч, конечно лучше пешком или на велосипеде. Но если диаметр города превышает 20 км, то и пешкодрал, и велосипед, и 25 км/ч это не вариант. Вся жизнь пройдет не в этих пасторальных двориках, а в дороге, и будешь чувствовать себя хоббитом который обязан вечно тащить какое-то гребанное кольцо в какие-то пикуля.
В странах ЕС оказание неотложной помощи для своих граждан бесплатно. Если собрался съездить в другую страну, то должен взять у себя в стране бесплатную страховку, действительную 3 года во всех ЕС странах. Если этого не сделаешь, а вне своей родины тебе потребуется неотложная помощь, то попадешь на солидные бабки.
«Не каждый пешеход водитель. Поэтому неправильно на всё смотреть через лобовое стекло»
Вот только машин все больше и глядя на такие картинки заботы о пешеходах, в голове всплывают соседние улицы, на которые нагрузка только возросла, отчего те же пешеходы, живущие там, тоже не вполне рады.
А может надо просто с умом подходить к решениям задач?
Машин обязательно должно быть всё больше? Москва река одна и это большая отдушина для москвичей и туристов. Да, можно сделать так (и так было!), чтобы вдоль реки с шумом летали машины. А где гулять? Где катать коляску? Где бегать детям? Где ходить вечером влюбленным? Где кормить уточек? Это всё невозможно делать, под бесконечный грохот дороги. Совершенно с вами согласен - надо подходить с умом.
«Машин обязательно должно быть всё больше?»
Не знаю насчет должно быть, но по факту все больше
был проезд, позволяющий лишние километры не наматывать, а стала херня какая-то для туристов. 39 лет в Москве живу, гулять в центре никогда в голову не придет.