Электрический Гелендваген протестировали на бездорожье

В видео электрический «Гелендваген» активно ездит по грунтовке, справляется с диагональным вывешиванием, а также преодолевает крутые подъёмы, в том числе по лестнице. Продемонстрирована и одна из самых ожидаемых от EQG функций — так называемый tank turn или танковый разворот (в Mercedes его называют G-Turn). Вращение колёс по правому и левому бортам в разном направлении позволяет внедорожнику буквально разворачиваться на месте.

Кроме того, убедительно показаны и тяговые возможности электрической силовой установки. В одном из эпизодов EQG медленно спускается по крутому склону, останавливается на полпути, а затем без видимых усилий движется вверх задним ходом. По некоторым данным, возможность увеличения количества тяги на колёсах реализована за счёт разработки особой механической коробки — аналога привычной понижайки. Кроме того, в случаях, когда требуются особо тонкие манипуляции педалью газа, например на сложном подъёме, электроника сможет брать управление на себя.

Технические характеристики EQG разработчики пока не раскрывают — блогеру не позволили даже рассмотреть интерьер внедорожника, укрыв его плотными покрывалами. Ожидается, что электрический «Гелендваген» оснастят четырьмя электромоторами общей мощностью около 800 л. с. в сочетании со 120-киловаттной батареей, встроенной в днище. Несмотря на электрическую природу, EQG должен сохранить рамное шасси.

Производство электрокара Mercedes-Benz планирует запустить в 2024 году.