532k
3 года назад · 3 фото · 6261 просмотров · 71 комментарий
Шлем Шумахера держит танк! Из чего же он сделан? (3 фото)
Шлем Шумахера был покрыт одним из самых прочных материалов, который производит человек – многослойное углеродное волокно. Те самые нанотехнологии, которые еще 10 лет назад были в моде, а сейчас про них все забыли. Возможно, зря!
В 2004 году для Михаэля Шумахера изготовили шлем Schuberth RF 1.5. Он был настолько прочным, что на него наехал танк, и он остался цел.
В то время шлем стоил 20 000 долларов. И технологию решили использовать для производства других шлемов. И не зря!
Именно эта технология наслоения углерода спасла жизнь знаменитого бразильского автогонщика Фелипе Масса в Венгрии в 2009 году.
Пружина оторвалась от другого автомобиля. Ferrari Массы двигался в тот момент со скоростью 260 км в час. Представляете, насколько сильным был удар пружины по голове? Однако шлем выдержал, а последствия удара легко вылечили. Массу выписали из больницы через несколько дней.
Шлем состоит из 18 слоев углеродного волокна T 1000. Для сравнения, обычные мотоциклетные шлемы покрываются тремя слоями.
Структура углеродного волокна
Плюсы углеродного волокна трудно переоценить. Кроме высокой прочности оно сильно снижает вес таких шлемов - примерно на 30%. А это очень важно, так как снижает нагрузку на шею во время перегрузок и при торможении. К примеру, нагрузка на шею во время обычного торможения гоночного автомобиля увеличивается в шесть (!) раз.
Углеродное волокно обладает очень высокой прочностью на растяжение: от 3500 до 7000 мегапаскалей. Для сравнения, конструкционная сталь имеет прочность всего до 550 мегапаскалей.
Углеродное волокно — это материал, который состоит из тонких нитей диаметром от 3 до 15 микрон. Для сравнение, у волоса толщина - 30-70 микрон.
Японцы не разглашают детали по своему T 100. Известно лишь, что они подвергают материал высокотемпературной обработке и тщательно контролируют кристаллическую структуру и ориентацию углеродного волокна.
Естественно, что такой материал используют не только в шлемах. Он очень полезен в аэрокосмической промышленности и производстве автомобильных компонентов. Ведь тут нужна не только прочность, но и снижение веса. Конструкции из него получаются легкие. Как правило, в два раза легче, чем из алюминия.
Да и "устает" материал медленно - он выдерживает много циклов нагрузок, прежде чем испортиться.
Метки: #Шлем Шумахера #интересно #познавательно #танк #факты #фото #шлем
Жаль что шлем в котором был Шумахер раскололся пополам после удара о камень-надо было одевать гоночный.
шлем ему был бы этот нужен на лыжах катаясь
Где надо было не спас
Разводилово для дурачков. Танк как раз создаёт не большое давление на грунт, поэтому обладает хорошей проходимостью. Колесо обычного автомобиля надавит гораздо сильней (поэтому автомобиль и завязнет там, где танк спокойно едет)
у меня при открытии поста сразу возникла подобная мысль, но в стремлении кого-нибудь переспорить куда-то улетучилась
он не завязает так как точка контакта у гусеницы большей площади чем у колеса!НО в этом случает на шлем воздействует всего 2-3 трака так что в данном случае гусеница давит сильнее! это как в случае с перышком! если скинуть его и камушек такого же веса то камушек полетит к земле гораздо стремительнее!
Крутящий момент торс она посчитал? Массу катка посчитал? Что происходит когда торсион отработал на максимум?
Т-1000 это жидкий робот из Терминатора-2. А Т-800 это Шварцнеггер. А Т-100 вообще не показали. Так что рад за японцев - показали непоказанное американцами.
Их и не было. Т-90, а потом сразу уже Т-200 пошли.
Жаль конечно, что он тогда на склоне не был в этом шлеме.
Не помог Мише его шлем...
При всем Уважением к Шумми, но в натуре "Дорога ложка к обеду"
Да , брат.
Воистину...
Эх, Миша, Миша, что ж ты не одел шлем на лыжи
Надел.
Хоть бы лыжи целыми остались....
Болела всегда за Михаэля Шумахера.
Самое большое кол-во побед в чемпионатах-Ф1-91
Подиумы-156
Пребывание в ранге чемп. мира-1813 дней( с 8 окт.2000г. по 25 сент.2005г.)
Гениальный гонщик!
Согласен. Кроме того он конечно огромную роль сыграл в популяризации Ф1. До него смотрели фанаты, а при его участии это стало чуть ли не самым популярным видом спорта.
Пружина прилетела в голову но шею не сломала? Ну, значит, не особо-то и прилетела и чудо-шлем не особо поучаствовал.
На самом деле, там же голова не просто болтается в пространстве, но при этом в шлеме. Там есть упор сзади, да и сам шлем имеет поддержку шейного отдела. Думаю, перелом шеи тут вообще не грозил, а вот то, что пружина на такой скорости не пробила, это реально достойно выглядит.
Свезло человеку. Хороший шлем.
Бывают такие аварии, где гибнут именно из-за шлема, позвонки шейные не выдерживают удара.
Если не выдержали швейные позвони удара, то без шлема от черепа останется каша из костей и мозгов.
Не юлите, речь про вполне конкретный шлем автогонщика.
Мне лень картинки искать, где сломанная шея и целая голова, да и погода хорошая, пойду на мотике кататься. Прощай...
Шарфик на шею повяжи
Нет, просто без шлема пробило бы башку, но позвонки остались бы целы. Как говорится, не в лоб, а по лбу.
Не всё ли равно от чего он помер.
Шлем то да, а позвонки шейные и содержимое головы? Плюс скорость, инерция, вес тела... Жаль Михаэля, хоть я за Вильнева болел, но гонщик он потрясающий.
Даже если вы задались таким вопросом, то специалисты в области безопасности и подавно, не так ли? Вам стоит это погуглить.
Жаль что этого шлема не было на Шумахере, когда он получил ту злополучную травму головы, от которой так до сих пор и не смог оправиться...
Там достаточно было горнолыжного шлема.
Тут более важен вопрос, какой силы удар шлем выдержит.
Значительный. Но всегда могут сложиться обстоятельства, когда он не поможет. Так шлем подобный шлем Айртона Сенны был пробит оторванным рычагом подвески.
Вот и не надо было снимать.
Можно ли куем сломать дуб? Можно, если куй дубовый, а дуб куевый.
Жестокая ирония.
Шлем держит танк, но его не было на Шуми в тот злополучный день
тоже самое хотел написать )
П.С. так т-1000 или т-100?? автор проверь кантрол ц и в)))
А шлем-то хде?!
Да тут и танка, собственно, нет.
только фотка не корректна. так как танк на гусеницах, то и его вес распределён по всей площади гусениц, посему давление на шлем там не такое уж и большое.например давление на грунт у гусеничного трактора почти такое же как создает взрослый человек.
Не вводите людей в заблуждение. Танк весом 40-50 тонн создаёт давление 4-5 раз больше среднего человека.
Подставь ногу под гусениц танка, ощути всю прелесть низкого дельного давления на грунт.
Я бы конечно мог тебе на фото нарисовать векторы сил, действующие на шлем от танка, но судя по твоему посту тебе надо объяснять попроще: у земли нет нервных окончания и голосового аппарата иначе при движении танка ты бы слышал дикий крик боли. Танк немецкий под 60 тонн весом, площадь гусениц 4,5м2 рассчитайте сколько на 1см2 приходится веса
Так голова гонщика блиде к агрегатине или доске по крепости?
Еще в детстве читал в Науке и жизни, что мозаичному полу в каком-то соборе в Италии танки гусеницами нанесли вреда меньше, чем в 50-е модницы своими шпильками. У шпилек давление гораздо больше, чем у танка.
Танк: 60000 кГ / 45000 см.кв. = 1,33 кг/см.кв.
Модница на шпильках: 65 кГ / 10 см.кв. = 6,5 кГ/см.кв. Это когда при ходьбе ее вес приходится на одну ногу . Если становится на каблук, то раз в 10 больше 65 кГ/см.кв.
Земля кричала бы не от танков, а от модниц.